Уплътнения на клапани
Демонтаж и монтаж
Премахване
1. Свалете разпределителните валове. Вижте по-горе.
2. Свалете крановете на клапаните. Вижте по-горе.
3. Завъртете коляновия вал, докато буталото на цилиндъра, на който семерингът трябва да бъде премахнат, е в ГМТ. Това ще предотврати падането на вентила в цилиндъра.
внимание. Когато въртите коляновия вал, не прищипвайте ангренажната верига с предния капак.
4. Извадете крекерите.
- Стиснете пружината на клапана с помощта на инструмента за закрепване и адаптера (специален инструмент KV10H6200) (А). Извадете крекерите с помощта на магнит за пръсти.
внимание. Когато извършвате работа, не повреждайте отворите за крановете на клапаните.
5. Отстранете фиксатора на пружината на клапана и пружината на клапана.
внимание. Не отстранявайте гнездото на пружината на клапана от пружината на клапана.
6. Отстранете уплътнението на клапана с помощта на теглич (специален инструмент).
Монтаж
1. Нанесете прясно двигателно масло върху новото уплътнение на клапана и уплътнителния ръб.
2. Натиснете уплътнението на клапана с помощта на накрайник (специален инструмент) до височина «Н», както е показано на фигурата на следващата страница.
Височина «Н»: 11,8-12,4 мм.
3. След тази операция монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Преден семеринг
Демонтаж и монтаж
Премахване
1. Отстранете следните компоненти:
- защита на двигателя отдолу.
- защитна облицовка от преден десен калник; вижте глава "Вътрешно и екстериорно оборудване".
- задвижващ ремък; виж по-горе.
- шайба на коляновия вал; виж по-долу.
2. Отстранете предното маслено уплътнение с помощта на подходящ инструмент.
внимание. Избягвайте да повредите предния капак и коляновия вал.
Монтаж
1. Нанесете прясно двигателно масло върху уплътнителния ръб и праховия ръб на новото предно маслено уплътнение.
2. Натиснете предното маслено уплътнение, така че ръбовете да сочат в посоката, показана на фигурата.
A. Прахов ръб; Б. Устна на уплътнението.
- Натиснете предното маслено уплътнение, като използвате подходящ 56 mm OD x 48 mm ID отклонител, докато се изравни с предната крайна повърхност на предния капак.
Внимание:
- Избягвайте да повредите предния капак и коляновия вал.
- За да избегнете образуването на грапавини и изкривяването на масленото уплътнение, натиснете го под прав ъгъл.
3. След тази операция монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Заден семеринг
Демонтаж и монтаж
Премахване
1. Свалете модула на скоростната кутия. Вижте глави "Съединител и ръчна скоростна кутия И безстепенна автоматична скоростна кутия (CVT)".
2. Отстранете капака на съединителя и задвижвания диск (при модели с ръчна скоростна кутия). Вижте глава "Съединител и ръчна скоростна кутия".
3. Отстранете задвижващия диск (при моделите със CVT) или маховик (при модели с ръчна скоростна кутия). Вижте по-долу.
4. Отстранете задното маслено уплътнение с помощта на подходящ инструмент.
внимание. Избягвайте да повредите коляновия вал и цилиндровия блок.
Монтаж
1. Нанесете прясно двигателно масло върху новото задно маслено уплътнение и уплътнителния ръб.
2. Натиснете задното маслено уплътнение, така че ръбовете да сочат в посоката, показана на фигурата.
A. Прахов ръб; Б. Устна на уплътнението.
- Натиснете задното маслено уплътнение, както е показано на фигурата
A. Повърхността на задния край на цилиндровия блок
- Натиснете задното маслено уплътнение с помощта на подходяща щанга (външен диаметър 102 мм и вътрешен диаметър 86 мм).
Внимание:
- Избягвайте да повредите коляновия вал и цилиндровия блок.
- За да избегнете образуването на грапавини и изкривяването на масленото уплътнение, натиснете го под прав ъгъл.
- Не докосвайте смазката, нанесена върху ръба на масленото уплътнение.
3. След тази операция монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.