Маслен съд (горна) и груб маслен филтър 1. Щека за измерване на маслото; 2. Водач на щеката за измерване на маслото; 3. О-пръстен; 4. Маслен съд (горна); 5. Цилиндров блок; 6. О-пръстен; 7. Маслен филтър; 8. О-пръстен; 9. Груб маслен филтър; 10. Дренажна пробка; 11. Шайба на пробката за източване; 12. Маслен съд (по-ниска); 13. Сензор за ниво на маслото [ (с общо европейско типово одобрение (WVTA)]; 14. Заден капак; А. Вижте глава "Система за смазване и охлаждане на двигателя"; B. Към масления съд.
Демонтаж и монтаж
Премахване
внимание. За да избегнете изгаряне, не източвайте двигателното масло, когато двигателят е горещ.
1. Отстранете защитата на двигателя отдолу.
2. Източете маслото от двигателя. Вижте глава "Система за смазване и охлаждане на двигателя".
3. Отстранете масления съд (по-ниска). Вижте по-горе.
4. Отстранете пръчката и водача на пръчката.
5. Отделете долната връзка на кормилната колона от страната на модула на кормилната предавка и отстранете долния вал на кормилната колона. Вижте глава "Управление".
6. Отделете външните накрайници на кормилната щанга от кормилния накрайник. Вижте глава "Управление".
7. Отстранете задния реактивен прът. Вижте по-долу.
8. Отстранете биелата на стабилизатора. Вижте глава "Преден мост и окачване".
9. Отстранете гредата на предното окачване. Вижте глава "Преден мост и окачване".
10. Отстранете компресора на климатика със свързаните тръби и го закрепете временно към колата с въже (при модели с климатик). Вижте глава "Вентилационна и климатична система".
11. Отстранете филтъра за грубо масло.
12. Отстранете масления съд (горна) както следва:
А. Разхлабете болтовете в обратния ред, показан на фигурата.
b. Поставете ножа (специален инструмент) между масления съд (отгоре) и цилиндровия блок. Преместете ножа по периметъра, като почукате края му с чук.
внимание. Не повреждайте контактните повърхности.
13. Отстранете О-пръстените от страната на предния капак.
Монтаж
1. Монтирайте масления съд (горна) както следва:
- С помощта на скрепер отстранете останалия стар уплътнител от контактните повърхности.
- Отстранете също остатъчния стар уплътнител от свързващата повърхност на цилиндровия блок.
- Отстранете стария уплътнител от отворите на болтовете и резбите.
внимание. Когато отстранявате стария уплътнител, внимавайте да не надраскате или повредите контактните повърхности.
- Нанесете уплътнителя в непрекъсната лента с помощта на спринцовка (подходящи специални инструменти) към областите, показани на фигурата.
в: 4.0-5.0 мм.
Използвайте марков уплътнител или еквивалентен.
Внимание:
- В зони, маркирани с дами (3 места), нанесете уплътнител от външната страна на отворите за болтове.
- Монтажът трябва да се извърши в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
с. Поставете О-пръстените от страната на предния капак.
внимание. Не позволявайте О-пръстените да се изместят.
d. Затегнете болтовете в реда, посочен с числата на фигурата.
Забележка. Местоположението на болтовете е показано по-долу.
M6 x 20 мм: № 16, 17.
M6 x 25 mm: № 6, 11, 13, 14, 15.
M8 x 60 mm: № 7, 8, 9, 10.
M8 x 100 mm: № 1, 2, 3, 5, 12.
Момент на затягане. Вижте по-горе.
2. Инсталирайте филтър за грубо масло.
3. Монтирайте гредата на предното окачване. Вижте глава "Преден мост и окачване".
4. Монтирайте масления съд (по-ниска). Вижте по-горе.
5. Завийте пробката в дренажния отвор на масления съд.
- Вижте илюстрацията на компонента по-горе за посоката на монтаж на шайбата
6. След тази операция монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Забележка. Напълнете двигателното масло поне 30 минути след монтирането на масления картер.
Проверете след монтажа
1. Проверете нивото на маслото и го регулирайте до нормално. Вижте глава "Система за смазване и охлаждане на двигателя".
2. Стартирайте двигателя и проверете за течове на двигателно масло.
3. Спрете двигателя и изчакайте 10 минути.
4. Проверете отново нивото на маслото. Вижте глава "Система за смазване и охлаждане на двигателя".