1. Капак на клапана; 2. Запалителна бобина; 3. Свещ; 4. Уплътнение на капака на клапана; А. Вижте по-горе
Демонтаж и монтаж
Премахване
1. Разкачете въздушния канал и резонатора. Вижте по-горе.
2. Свалете електрическото задвижване на дросела, без да откачвате маркуча за вода. Вижте по-горе.
3. Разхлабете монтажните болтове и гайки на всмукателния колектор.
4. Свалете всмукателния колектор. Вижте по-горе.
5. Изключете конекторите от бобините на запалването.
6. Подпрете дъното на двигателя с телескопична стойка.
7. Отделете заземяващия кабел и електрическото окабеляване от дясната скоба за монтиране на двигателя.
Свалете бобините за запалване
Внимание:
- Не изпускайте и не удряйте запалителните бобини.
- Не разглобявайте запалителните бобини.
9. Изключете PCV маркуча от капака на клапана.
10. Отстранете дясната конзола на двигателя. Вижте по-долу.
11. Ако е необходимо, отстранете PCV вентила и О-пръстена от капака на клапана.
12. Ако е необходимо, отстранете капачката на маслото от капака на клапана.
13. Разхлабете болтовете в обратния ред, показан на фигурата.
14. Отстранете уплътнението от капака на клапана.
15. С помощта на скрепер отстранете останалия стар уплътнител от главата на цилиндъра и скобата (№1) разпределителни валове.
внимание. Когато отстранявате стария уплътнител, внимавайте да не надраскате или повредите контактните повърхности.
Монтаж
1. Нанесете уплътнител върху зоните, показани на снимката (4 седалки предни и задни цилиндрови глави) както следва:
А. Водени от фиг. «a», нанесете уплътнител в фугата на скобата (№1) разпределителни валове и цилиндрови глави.
b. Водени от фиг. «b», нанесете уплътнителя под ъгъл от 90°спрямо фиг. «А».
Използвайте марков уплътнител или еквивалентен.
внимание. Монтажът трябва да се извърши в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
2. Поставете уплътнението в капака на клапана.
3. Поставете капака на клапана.
- Проверете дали уплътнението е изпаднало от монтажния жлеб в капака на клапана.
4. Затегнете болтовете на два хода в реда, посочен с числата на фигурата.
1-во преминаване
: 1,96 Nm (0,2 kg-m)
2-ро преминаване
: 8,33 Nm (0,85 kg-m)
5. След тази операция монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.