- при смяна на електрическия задвижващ механизъм на дросела или ECM;
- когато скоростта е x x. или моментът на запалване е различен от нормата
1. Подготовка
Преди да изпълните тренировъчната процедура за подаване на въздух на празен ход. Уверете се, че са изпълнени следните условия. Ако някой от тях не бъде спазен дори за момент, тренировъчната процедура се отменя.
- напрежението на батерията е повече от 12,9 V (на празен ход);
- температура на охлаждащата течност на двигателя: 70-100°C;
- PNP превключвател в позиция «ON»;
- превключвател за електрически товар: в позиция «OFF» (климатик, фарове, размразител на задното стъкло).
При автомобили, оборудвани с дневни светлини, поставете превключвателя на фаровете в позиция 1, за да включвате само малки светлини
- волан: в неутрално положение (съответстващи на праволинейно движение);
- скорост на автомобила, в който автомобилът стои;
- скоростна кутия, загряла.
При модели с CVT и ръчна скоростна кутия:
Пътуване с кола за 10 минути.
2. Обучение на подаване на въздух на празен ход.
Забележка:
- Препоръчително е да поддържате точно време с помощта на часовник.
- Ако има неизправност във веригата на датчика за положението на педала на газта, превключването в диагностичен режим не е възможно.
1. Изпълнете процедурата за обучение на позицията за освобождаване на педала на газта. Вижте по-горе.
2. Изпълнете процедурата за обучение на затворена дроселова клапа. Вижте по-горе.
3. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
4. Завъртете ключа за запалване на позиция «OFF» и изчакайте поне 10 секунди.
5. Уверете се, че педалът на газта е напълно освободен, завъртете ключа за запалване на «ON» и изчакайте 3 секунди.
6. Повторете следната процедура бързо, пет пъти в рамките на 5 секунди:
- Натиснете докрай педала на газта.
- Освободете напълно педала на газта.
7. Изчакайте 7 секунди, натиснете докрай педала на газта и го задръжте за прибл. 20 секунди до индикатора за повреда «M1» няма да спре да мига или да свети.
8. Освободете напълно педала на газта в рамките на 3 секунди, след като индикаторът за неизправност светне «M1».
9. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на скорост x. X..
10. Изчакайте 20 секунди.
Отидете на стъпка 3
3. Проверете оборотите на празен ход. и момент на запалване
Увеличете двигателя два или три пъти и се уверете, че оборотите на празен ход са и моментът на запалване е нормален.
Резултатите от теста нормални ли са?
Да - край на проверката.
Не - Отидете на стъпка 4.
4. Идентифицирайте дефектния компонент
Проверете следното
- Проверете дали дроселната клапа е напълно затворена.
- Проверете работата на PCV вентила
- Проверете за изтичане на въздух зад дроселовата клапа.
Резултатите от теста нормални ли са?
Да - Отидете на стъпка 5.
Не - Поправете или сменете дефектния компонент.
5. Идентифицирайте дефектния компонент
Компонентите на двигателя и състоянието на монтажа им са съмнителни. Проверете и коригирайте недостатъците. Ако някое от следните условия възникне след стартиране на двигателя, отстранете причината за проблема и извършете отново процедурата за заучаване на въздуха на празен ход отначало.
- двигателят спира;
- Нестабилна работа на празен ход.
Край на проверката.