Демонтаж и монтаж
Премахване
1. Свалете разпределителните валове. Вижте по-горе.
2. Свалете крановете на клапаните. Вижте по-горе.
3. Завъртете коляновия вал, докато буталото на цилиндъра, на който семерингът трябва да бъде премахнат, е в ГМТ. Това ще предотврати падането на вентила в цилиндъра.
внимание. Когато въртите коляновия вал, не прищипвайте ангренажната верига с предния капак.
4. Извадете крекерите.
- Стиснете пружината на клапана с помощта на инструмент, приставка и адаптер (специален инструмент KV10U6200) (А).
внимание. Когато извършвате работа, не повреждайте отворите за крановете на клапаните.
5. Отстранете фиксатора на пружината на клапана и пружината на клапана (с пружинно гнездо на клапана).
внимание. Не отстранявайте гнездото на пружината на клапана от пружината на клапана.
5. Отстранете уплътнението на клапана с помощта на теглич (специален инструмент KV10107902) (А).
Монтаж
1. Нанесете прясно двигателно масло върху новото уплътнение на клапана и уплътнителния ръб.
2. Натиснете уплътнението на клапана с помощта на накрайник (специален инструмент KV10115600) (А) до височина «Н», както е показано на снимката.
Височина «Н». 15,1-15,7 мм
3. След тази операция монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Преден семеринг
Премахване
1. Отстранете следните компоненти:
- защитна облицовка от преден десен калник; вижте глава "Вътрешно и екстериорно оборудване".
- задвижващ ремък; виж по-горе.
- шайба на коляновия вал; виж по-горе.
2. Отстранете предното маслено уплътнение с помощта на подходящ инструмент.
внимание. Избягвайте да повредите предния капак на ангренажната верига и коляновия вал.
Монтаж
1. Нанесете прясно двигателно масло върху уплътнителния ръб и праховия ръб на новото предно маслено уплътнение.
2. Натиснете предното маслено уплътнение, така че ръбовете да сочат в посоката, показана на фигурата.
A. Ръб за прах.
Б. Устна на уплътнението.
- Натиснете предното маслено уплътнение, като използвате подходяща отбивка с външен диаметър 57 mm и вътрешен диаметър 45 mm.
- В рамките на 0,3 mm към предната част на двигателя (от страната на шайбата на коляновия вал).
- В рамките на 0,5 mm към задната част на двигателя (от страната на зъбното колело на коляновия вал).
Внимание:
- Не повреждайте предния капак и коляновия вал.
- За да избегнете образуването на грапавини и изкривяването на масленото уплътнение, натиснете го под прав ъгъл.
- След тази операция монтажът се извършва в ред, обратен на премахването.
Заден семеринг
Премахване
1. Свалете модула на скоростната кутия. Вижте глави "Съединител и ръчна скоростна кутия" И "Безстепенна автоматична трансмисия (CVT)".
2. Отстранете капака на съединителя и задвижвания диск (при модели с ръчна скоростна кутия).
3. Отстранете задвижващия диск (при моделите със CVT) или маховик (при модели с ръчна скоростна кутия). Вижте по-долу.
4. Отстранете задното маслено уплътнение с помощта на подходящ инструмент.
внимание. Избягвайте да повредите коляновия вал и цилиндровия блок.
Монтаж
1. Нанесете тънък слой уплътнител върху цялата външна част на новото задно маслено уплътнение.
- Използвайте марков уплътнител или еквивалентен.
2. Натиснете задното маслено уплътнение, така че ръбовете да сочат в посоката, показана на фигурата.
A. Прахов ръб; Б. Устна на уплътнението.
- Натиснете задното маслено уплътнение с помощта на подходяща щанга (А) външен диаметър 115 мм и вътрешен диаметър 90 мм.
Внимание:
- Избягвайте да повредите коляновия вал и цилиндровия блок.
- За да избегнете образуването на грапавини и изкривяването на масленото уплътнение, натиснете го под прав ъгъл.
- Не докосвайте смазката, нанесена върху ръба на масленото уплътнение.
- Натиснете задното маслено уплътнение (1) както е показано на снимката.
A. Повърхността на задния край на цилиндровия блок.
3. След тази операция монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.