Внимание:
- Почистете пробката за източване и я завийте, като инсталирате нов О-пръстен.
- Пробка за източване на радиатора. Вижте глава "Система за смазване и охлаждане на двигателя".
- Ако дренажните тапи са били извадени от дренажните отвори в цилиндровия блок, завийте ги и ги затегнете. Вижте глава "Механична част на двигателя".
2. Уверете се, че скобите на маркуча са затегнати здраво.
3. Отстранете въздушния канал и резонатора и преместете електрическия задвижващ механизъм на дросела настрани. Вижте глава "Механична част на двигателя".
4. Откачете маркуча на нагревателя (1) на мястото, посочено със стрелката на фигурата.
- Повдигнете маркуча на нагревателя възможно най-високо.
5. Напълнете радиатора (1) до необходимото ниво.
внимание. Дръжте охлаждащата течност далеч от неелектронни компоненти (генератор и др.).
- Добавете охлаждаща течност бавно със скорост по-малка от 2 литра. на минута, за да може въздухът да излезе от системата.
- Когато охлаждащата течност започне да изтича от нагревателя, свържете маркуча на нагревателя и продължете да пълните отново.
- Използвайте оригинална охлаждаща течност на Nissan или еквивалентна, смесена с вода (дестилиран или обезсолен). Вижте по-горе.
Капацитет за пълнене на охлаждащата течност на двигателя (с ниво на резервоара «МАКС»).
Вижте глава "Система за смазване и охлаждане на двигателя".
6. Напълнете резервоара с охлаждаща течност до маркировката «МАКС».
Резервоар за пълнене резервоар (на ниво «МАКС») *.
Вижте глава "Система за смазване и охлаждане на двигателя".
7. Завийте капачката на радиатора.
8. Монтирайте въздушния канал на електрическата дроселна клапа и резонатора. Вижте глава "Механична част на двигателя".
9. Загрейте двигателя, докато термостатът отвори. Стандартното време за загряване е около 10 минути при обороти на двигателя 3000 об./мин.
- За да определите дали термостатът е отворен, докоснете долния маркуч на радиатора с ръка и се уверете, че през него тече топла течност.
Внимание: За да избегнете прегряване на двигателя, следете индикатора за температурата на охлаждащата течност.
10. Спрете двигателя и охладете до под 50°C.
- За да спестите време, охлаждайте с вентилатор.
- Ако е необходимо, напълнете радиатора с охлаждаща течност до гърловината за пълнене.
внимание. Не позволявайте охлаждащата течност да влиза в контакт с електронни компоненти (генератор и др.).
11. Напълнете резервоара с охлаждаща течност до маркировката «МАКС».
12. Повторете параграфи. Завийте капачката на радиатора 5-10 пъти или повече, докато нивото на охлаждащата течност спре да пада.
13. Проверете за течове от охладителната система при работещ двигател.
14. Загрейте двигателя и проверете звука от изтичаща охлаждаща течност, като увеличите оборотите на двигателя от празен ход до 3000 об./мин. и настроите контрола на температурата на нагревателя на няколко позиции между «COOL» И «WARM».
- Може да се чуе звук от нагревателя.
15. Повторете стъпка 14 три пъти.
16. Ако чуете звук, изпуснете въздух от охладителната система, като повторите стъпките. 5-10, докато нивото на охлаждащата течност спре да пада.
Промиване на охладителната система
1. Ако е свален, поставете резервоара и завийте щепсела в дренажния отвор на радиатора.
Внимание:
- Почистете пробката за източване и я завийте, като инсталирате нов О-пръстен.
- Пробка за източване на радиатора: Вижте глава "Система за смазване и охлаждане на двигателя".
- Ако дренажните тапи са били извадени от дренажните отвори в цилиндровия блок, завийте ги и ги затегнете. Вижте глава "Механична част на двигателя".
2. Отстранете въздушния канал и резонатора и преместете електрическия задвижващ механизъм на дросела настрани. Вижте глава "Механична част на двигателя".
3. Откачете маркуча на нагревателя (1) на мястото, посочено със стрелката на фигурата.
Повдигнете маркуча на нагревателя възможно най-високо.
4. Напълнете радиатора и резервоара с охлаждаща течност на двигателя и завийте капачката на радиатора.
- Когато охлаждащата течност започне да изтича от маркуча на нагревателя, свържете маркуча на нагревателя и продължете да пълните отново.
5. Монтирайте въздушния канал на електрическата дроселова клапа и резонатора. Вижте глава "Механична част на двигателя".
6. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
7. Натиснете педала на газта два или три пъти без натоварване.
8. Спрете двигателя и изчакайте, докато изстине.
9. Източете системата. Вижте по-горе.
10. Повторете мн.ч. 1-9. докато от радиатора започне да изтича чиста вода.