Оттегляне. 1. Цилиндров блок; 2. Конектор «S»; 3. Клемна гайка «IN»; 4. Болт за закрепване на стартера; 5. Стартер; Пред колата.
Разглобяване. Тип-M000TA0271. 1. Монтаж на магнитен превключвател; 2. Регулираща шайба; 3. Корпус на редуктора; 4. Пролет; 5. Зъбно колело; 6. Ограничител на скоростите; 7. Ограничителна скоба; 8. Статор; 9. Ротор; 10. Четкодържач; 11. Задна метална; 12. Заден капак; 13. Проходен болт; 14. Планетарна предавка; 15. Зъбна предавка; 16. Подложка; 17. Плоча; 18. Скоростен лост; 19. Подплата; 20. Вътрешна предавка; 21. Свободен ход; 22. Задържащ пръстен; 23. Задържащ пръстен.
Демонтаж и монтаж
Премахване
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Отстранете предната изпускателна тръба. Вижте глава «Ускорител, горивна система и изпускателна система».
3. Развийте клемната гайка «IN» (А) и изключете окабеляването на терминала «IN».
4. Изключете конектора «S» (IN).
5. Развийте болтовете за закрепване на стартера (СЪС).
6. Отстранете стартера от автомобила към горната част.
Монтаж
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
внимание. Затегнете клемната гайка «IN» с повишено внимание.
Демонтаж и монтаж
Сглобяване
Когато сглобявате стартера, нанесете високотемпературна грес върху лагера, зъбните колела и триещите се повърхности.
Моля, спазвайте стриктно следните инструкции:
Регулиране на издатината на зъбното колело на стартера
Пристрастие
- Сравнете офсет «L» по височината на зъбното колело на стартера, когато е натиснат навън, когато контактите на електромагнитния превключвател са затворени и когато е натиснат с ръка, докато докосне ограничителя.
Пристрастие «L»: Вижте параграфа по-долу. «Технически данни и спецификации».
- Ако отместването е необичайно, регулирайте с помощта на подложката.
Преглед
Проверка на електромагнитния превключвател
- Преди да започнете теста, изключете кабела от отрицателния полюс на акумулатора.
- Изключете терминала «М» стартер.
1. Проверка на непрекъснатостта [между терминал «S» (А) и тяло на превключвател].
- Ако няма непрекъснатост, сменете магнитния превключвател.
2. Проверка на непрекъснатостта [между клеми S» (А) И «М» (СЪС)].
- Ако няма непрекъснатост, сменете магнитния превключвател.
Проверка на предавката/съединителя
1. Проверете зъбите на зъбното колело.
- Сменете зъбното колело, ако зъбите са износени или повредени (Също така проверете състоянието на зъбите на зъбния венец).
2. Проверете зъбите на зъбното колело (ако е наличен).
- Сменете скоростната кутия, ако зъбите са износени или повредени. (Проверете и състоянието на зъбите на зъбното колело на вала на ротора).
3. Уверете се, че зъбното колело на стартера се заключва в една посока и се върти свободно в противоположната посока.
- Ако блокира или се върти в двете посоки или ако усетите необичайно съпротивление, сменете го.
Проверка на четките
- Проверете дали четките са износени.
Минимална дължина на четката: Вижте параграфа по-долу. «Технически данни и спецификации».
- Ако измерената стойност е по-малка от нормалната, сменете четките.
Проверка на пружини и четки
- Проверете натиска на пружината на четката, като отделите пружината от четката.
Пружинно налягане (с нова четка): Вижте параграфа по-долу. «Технически данни и спецификации».
- Ако измерената стойност е по-малка от нормалната, сменете пружините на четката.
Проверка на държача на четката
1. Проверете изолацията между държача на четката (+) и нейната основа (-).
- Ако няма непрекъснатост, сменете държача на четката.
2. Проверете дали четката се движи свободно.
- Ако държачът на четката е огънат, сменете го; Ако плъзгащата се повърхност е замърсена, почистете я.
Проверка на статора
- Магнитът е фиксиран към статора с помощта на лепило. Проверете дали магнитът се държи на статора и дали има пукнатини по него. Сменете всички дефектни компоненти в комплекта.
внимание. Не затягайте статора в менгеме и не го удряйте с чук.
1. Тест за проводимост (между два съседни сегмента).
- Ако няма непрекъснатост, сменете роторния възел.
2. Проверка на изолацията (между колекторните ламели и вала).
- Ако има непрекъснатост, сменете роторния възел.
3. Проверете повърхността на превключвателя.
- Ако повърхността е грапава, леко я шлайфайте с шкурка № 500-600.
4. Проверете диаметъра на комутатора.
Минимален диаметър на превключвателя: Вижте параграфа по-долу. «Технически данни и спецификации».
- Ако измерената стойност е по-малка от нормалната, сменете роторния възел.
5. Проверете дълбочината на изолационната слюда от повърхността на комутатора.
- Ако е по-малко от 0,2 mm, отрежете до 0,5-0,8 mm.