Описание
Внимание:
- Ъглите на наклона, надлъжния и напречния наклон на оста на завиване не могат да се регулират.
- Ако ъглите на наклона, наклона и накланянето на оста на управление са различни от нормата, проверете компонентите на предното окачване. Сменете повредените или износени части, ако е необходимо.
- Ъгълът на страничния наклон на оста на въртене е референтна стойност и не е необходимо да се проверява.
Измерете ъглите на подравняване на предните колела, когато не са натоварени.
Забележка. Ненатовареното състояние означава, че автомобилът е напълно зареден с гориво, охлаждаща течност и двигателно масло. Резервна гума, крик, инструменти и стелки са на оригиналните си места.
Предварителна проверка
Проверете следното:
- Нормално ли е налягането в гумите и има ли износване?
- изтичане на пътни колела;
- аксиална хлабина в колесни лагери; виж по-горе;
- аксиална игра в сферичната става на напречното рамо; виж по-горе;
- работа на стелажи;
- има ли луфт или деформация в местата на закрепване на оста и окачването;
- има ли пукнатини, деформации и други повреди по гредата на окачването и носача;
- височина на ненатовареното превозно средство.
Проверка на ъглите на наклона, ъглите на надлъжния и страничния наклон на оста на въртене на колелото
- Ъглите на наклон на надлъжния и напречния наклон на оста на въртене не могат да се регулират.
- Преди проверка завъртете предните колела на автомобила върху измервателен уред, за да измерите ъгъла на завиване. Поставете стойка със същата височина под задните колела, така че колата да е в хоризонтално положение.
Проверете с помощта на дебеломер за измерване на ъглите на наклона, наклона и накланянето на оста на управление (CCK)
Прикрепете SSK калибъра (специален инструмент: KV991040S0) върху колелото, както следва, и направете измервания:
1. Развийте трите гайки на колелата и завийте водещите болтове върху шпилките на главината.
2. Завийте адаптера в плочата, докато се притисне плътно към нея.
3. Завийте централната плоча в плочата.
4. Поставете модула на плочата върху водещия болт. Поставете пружината, след което затегнете равномерно гайките на трите водещи болта. Когато затягате гайките, не натискайте пружината напълно.
5. Поставете вдлъбнатата част на измервателния уред за измерване на ъглите на центровката на колелата срещу изпъкналата част на централната плоча, натиснете силно и направете измерването.
Ъгли на наклон, наклон и наклон на оста на завиване: Вижте параграфа по-долу. «Технически данни и спецификации».
Внимание:
- Ако ъглите на наклона, наклона и накланянето на оста на управление са различни от нормата, проверете компонентите на предното окачване. Сменете повредените или износени остриета, ако е необходимо.
- Ъгълът на страничния наклон на оста на въртене е референтна стойност и не е необходимо да се проверява.
Проверка на центровката на колелата
Измерете пръстите на колелото, както следва:
Внимание:
- Винаги правете измервания на равен терен.
- Преди да преместите автомобила си, уверете се, че няма никой пред него.
1. Разклатете предната част на колата, за да стабилизирате окачването.
2. Завъртете превозното средство право напред приблизително 5 m.
3. Нанесете маркировка (А) на основната линия на протектора (отзад) двете колела на височината на центъра на главината. Тези маркировки ще бъдат точките за измерване.
4. Измерете разстоянието «А» (отзад).
5. Бавно завъртете колата напред, така че колелата да се завъртят на 180° (1/2 оборот).
Забележка. Ако колелата са се завъртели на повече от 180° (1/2 оборот) първо направете измерване. Не търкаляйте колата назад.
6. Измерете разстоянието «IN» (отпред).
Общ пръст A - B. Общ пръст: Вижте параграфа по-долу. «Технически данни и спецификации».
Ако сближаването се различава от нормата, направете корекции, като промените дължината на външната и вътрешната напречна щанга.