Знак | причина |
Трансмисията е шумна на неутрална | Нивото на маслото е твърде ниско или грешен тип масло Износен входен вал или лагери Неправилен страничен луфт на входящия вал Повреда на съединителя - вижте раздел 5 |
Трансмисията е шумна само при движение (на всички предавки) | Нивото на маслото е твърде ниско или грешен тип масло Износен входен вал или лагери Неправилен страничен луфт на входящия вал Износен изходящ вал или лагери Неправилно предварително натоварване на лагера на изходящия вал Износен диференциал или лагери Неправилно предварително натоварване на диференциалния лагер Зъбите на изходящия вал/зъбното колело са износени или начупени |
Трансмисията е шумна само при движение (само на една предавка) | Зъбите на зъбните колела са износени или начупени Износена втулка или лагер на зъбно колело |
Трансмисията излиза от скоростта | Селекторният механизъм е износен или повреден Слаби, износени или повредени заключващи части на прибиращия механизъм (особено пружините) Износен жлеб на селекторния прът или напрегнатия вал/задържащия канал на пръта Износени или повредени наклонени вилки Износени или повредени синхронизатори Неправилно предварително натоварване/страничен луфт на вала |
Шум при смяна на скорости | Синхронизаторите са износени (особено блокиращи пръстени и конуси) Грешен клас масло Повреда на съединителя - вижте раздел 5 |
Скоростите се включват трудно | Повреда на съединителя - вижте раздел 5 Износена или повредена скоростна стойка или счупена възвратна пружина Селекторният механизъм е износен или повреден Износени или повредени синхронизатори |
Забележка: Тази глава не предоставя изчерпателна информация за отстраняване на неизправности, но описва по-общи щети, които могат да възникнат по време на живота на автомобила. Консултирайте се с вашия дилър за по-конкретни съвети.