2. Отворете капака, изключете и извадете батерията и развийте болтовете от тавата на батерията (снимка), за достъп до лявата инсталация на двигателя/трансмисията.
7.2. Извадете батерията и развийте тавата
3. Отстранете лявата предна защита на двигателното отделение и обшивката на левия калник.
4. Източете трансмисионното масло.
5. При 1,6-литровите модели изключете кабела за задвижване на скоростомера и кабела на съединителя от трансмисията.
6. При моделите Turbo разхлабете скобите, закрепващи въздушната тръбна система и въздушния шумозаглушител към дебитомера и турбогенератора, развийте възела и откачете маркуча за обезвъздушаване от вентила. Отстранете модула, запушете входовете на разходомера и турбогенератора.
7. При модели от 1,8 литра (включително Turbo) и 2.0 литрови модели, заключете педала на съединителя, така че да не може да бъде натиснат случайно, развийте болта от цилиндъра на съединителя (и топлоустойчив щит при моделите Turbo) отпред на корпуса на съединителя. Отстранете пружинната скоба, освободете хидравличната тръба и/или гъвкавия маркуч от окачването на трансмисията, развийте модула на подчинения цилиндър (снимка). Изключете кабела както от задвижването на скоростомера, така и от зъбното колело.
7.7A. Модели 1.8 (включително Turbo) и 2,0 литра - преместете маркуча на радиатора настрани и развийте работния цилиндър на съединителя...
7.7V... свалете скобата на пружината, откачете гъвкавия маркуч от трансмисията...
7.7C... и развийте окачването от вътрешния панел на крилото
8. При всички модели откачете заземяващия проводник, прикрепен към един от болтовете на корпуса на трансмисията, откачете проводника на превключвателя на светлините за заден ход (снимка).
7.8. Прекъсване на заземителния контур - Забележка Конектор за окабеляване на превключвателя за положение (отбелязани със стрелка)
9. Блокирайте задните колела и повдигнете предната част на колата.
10. Отделете външните сферични шарнири на носача на главината, разхлабете гайките на горния монтаж на окачващата стойка, развийте трите гайки на монтажната плоча, отделете всяка сферична шарнира от долното рамо на десния лагер на задвижващия вал (Само модели 1,8 и 2,0 литра). Разкачете задвижващия вал.
11. Изключете управлението на предавката от трансмисията.
12. Подпрете трансмисията с крик или лебедка.
13. Отстранете всички болтове и гайки, закрепващи трансмисията към двигателя. Също така болтове на корпуса на съединителя, закрепване на стартера и др. при модели със система за впръскване на гориво (не-турбо). болтове, закрепващи всмукателния колектор към трансмисията.
14. Извадете стартера от корпуса на съединителя.
15. Лявата настройка на двигателя/трансмисията се състои от две основни части; единият е завинтен към вътрешната група на крилото, а другият към скоростната кутия (снимка). Развийте затягащия болт и гайката, които фиксират модула.
7.15. Ляв монтаж на двигател/трансмисия
16. Преместете трансмисията далеч от двигателя, като я извадите от монтажните щифтове. Спуснете трансмисията под колата и я извадете от там.
17. Инсталацията се извършва в обратен ред, обърнете внимание на следните точки:
- (А) Затегнете всички гайки и болтове до въртящия момент, посочен в Спецификации.
- (b) Регулирайте съединителя и проверете работата му.
- (с) Напълнете скоростната кутия с масло.