Семеринг на диференциала
1. Източете трансмисионното масло.
2. Отстранете обшивката на калника.
3. Разкачете задвижващите валове, както следва. Отделете външната сферична връзка на напречната щанга от закопчалката на главината, разхлабете горните монтажни гайки на окачващата стойка и развийте трите пластинчати гайки, за да отделите закопчалката на главината (и сферичен шарнир на долното рамо на предното окачване) от долната част на ръката. Отстранете трите болта на опорния лагер (десен задвижващ вал. Само модели 1,8 и 2,0 литра). Изключете задвижващия вал от трансмисията, разгънете целия комплект (колело, подпора, закачалка за главина и задвижващ вал) така че вътрешният край на задвижващата вълна да се отдалечи от предавката.
4. Свалете уплътнението, като внимавате да не надраскате или повредите гнездото на уплътнението. Ако е трудно да се премахне, можете да използвате специален инструмент, както е показано на фиг. 6.4.
Фиг. 6.4. С помощта на екстрактор отстранете страничното уплътнение на диференциала
5. Смажете новото маслено уплътнение с чисто масло и го поставете в седлото.
6. Преди да монтирате задвижващия вал, проверете повърхността на защитните гумени ботуши.
7. Почистете и смажете задвижващия вал, за да защитите устните на уплътнението по време на монтажа. Вижте раздел 8.
8. Напълнете скоростната кутия с масло.
Семеринг на входящия вал (съединител на кола)
9. Свалете трансмисията от автомобила.
10. При 1,6-литровите модели свалете капака на трансмисията, свалете задвижвания вал, входящия вал и обърнете модула на празното зъбно колело. Избутайте уплътнението.
11. При всички други модели отстранете капака на зъбното колело и компонентите на предавката за заден ход и селектора и отстранете входящия и изходящия вал. Отстранете уплътнението.
12. Смажете новото маслено уплътнение с чисто масло.
13. Преди да монтирате входящия вал, проверете го за неравности, драскотини или други повреди, които биха могли да повредят уплътнението.
14. Почистете и смажете задвижващия вал, за да защитите ръбовете на уплътнението по време на монтажа, след което сглобете скоростната кутия, както е описано в съответната глава на този раздел
15. Разкачете пръта за избор на предавка от скобата на пръта за избор.
16. Избутайте ролката, закрепваща скобата към края на пръта (Фиг. 6.5). Отстранете игото и гумената обувка.
Фиг. 6.5. Избиване на цилиндричния щифт на траверсата на механизма за избор
17. Отстранете масленото уплътнение.
18. Поставете ново маслено уплътнение, след като го смажете с масло.
19. Инсталирайте гумената обувка и хомота и поставете нов щифт, за да фиксирате хомота.
20. Инсталирайте връзката, както е описано в Глава 3.