Забележка: Поради сложността на премахването и инсталирането на частите на съединителя, обикновено се счита за добра практика да смените фрикционния диск на съединителя, модула на капака и избутващия лагер наведнъж, дори ако само един от тези компоненти е износен.
1. Отстранете модула на съединителя.
2. Когато почиствате компонентите на съединителя, използвайте чиста, суха кърпа и работете на добре проветриво място.
3. Проверете износването на накладките на фрикционния диск (Фиг. 5.11), дали има повреда или замърсяване с масло. Ако разстоянието от повърхността на накладките до някой от нитовете е по-малко от 0,3 мм, ако накладките са напукани, изгорени или замърсени с масло или грес, фрикционният диск трябва да се смени.
Фиг. 5.11. Използвайки дебеломер за измерване на разстоянието от повърхността на фрикционния материал до нитовете
4. Ако подложките са годни за обслужване, проверете дали жлебовете в центъра не са износени, торсионните пружини са в добро състояние и надеждно закрепени и всички нитове са здраво затегнати.
5. Ако накладките са замърсени с масло, това може да се дължи на теч на масло или от уплътнението на коляновия вал, или от входния вал на трансмисията.
6. Проверете опорния капак за очевидни признаци на износване или повреда; разклатете го, за да проверите монтажа на нита или износването или повредата на опорните пръстени на пружината на диафрагмата на съединителя. Ако пружината е износена или повредена, опорната капачка трябва да се смени.
7. Проверете състоянието на работната повърхност на освобождаващия лагер, диска и маховика; те трябва да са чисти, плоски и без драскотини или износване.
8. Проверете освобождаващия лагер, както е описано в Глава 14 от този раздел.