2. Първо проверете регулирането на кабела на газта.
3. Разхлабете напълно контрагайките на кабела за заден ход ("А" И "IN", Фиг. 7.5) в горния край, от всяка страна на скобата на кабела на газта.
Фиг. 7.5. Спуснете горните контрагайки "A" и "B" на контролния кабел на закачалката на кабела на газта
4. Отворете дросела докрай.
5. Отделете външната обвивка "Q" кабел за задна скорост надолу (посока "T") затегнете контрагайката, докато луфтът на кабела бъде премахнат "IN" нагоре (посока "U") висулки. Развийте долната контрагайка "IN" три пълни оборота до определената хлабина, след което затегнете контрагайката "А" надолу (посока "U") и го защипете. Освободете дроселната ролка и докато натискате педала за управление на горивото, проверете регулирането на двата кабела.
6. Същият регулатор, с две контрагайки, се предлага и в долния край на кабела (Фиг. 7.8). Ако няма достатъчно обхват на регулиране в горния край, използвайте двете контрагайки в долната част, за да регулирате кабела.
Фиг.7.8. Части от селектора на скоростите и жилото на редуктора на скоростната кутия
7. Проверете движението на кабела за кикдаун, първо проверете настройката, както е описано по-горе, след това проверете дали кабелът е положен без остри завои или примки.
8. Проверете дали педалът на газта е освободен и дали ролката на газта е в напълно затворено положение (празен ход) (позиция 'P2'. Фиг. 7.7). С помощта на бяла боя маркирайте падането на вътрешната кабелна връзка в точката, където излиза от външния корпус.
Фиг. 7.6. Регулиране на кабела за спускане Вижте текста за значения
Фиг. 7.7. Проверка на движението на редукционния кабел: 'L' = 39 - 43 mm; За P1 и P2 вижте текста
9. Отворете дросела докрай и задръжте макарата напълно отворена (място "Р"), направете втори знак върху вътрешния кабел в точката, където излиза от външния корпус. Измерете разстоянието 'L' между двете маркировки (виж фиг. 7.7).
10. Ако получената стойност е извън посочения диапазон. внимателно проверете настройката на кабела на газта, свалете капака на въздушния филтър (модели карбуратори) или вход (модели с впръскване на гориво), и проверете дали дроселните клапи са напълно отворени, когато педалът на газта е натиснат докрай. Проверете и състоянието на самия редукционен кабел (kickdown), сменете, ако е необходимо, проверете дали лостът на контролния клапан на трансмисията е здраво закрепен към памучната вата.