Фиг. 7.1 Автоматична скоростна кутия RL4F02A: 1. Корпус на съединителя; 2. Преобразувател на въртящия момент; 3. Маслена помпа; 4. Съединител за заден ход; 5. Повишено свързване; 6. Свободен ход; 7. Предна планетарна предавка; 8. Задна планетарна предавка; 9. Намален съединител; 10. Блок на контролния клапан; 11. Страничен капак; 12. Вторичен вал; 13. Спирачка за понижаване и реверс; 14. Спирачка за обхват; 15. Планетарна предавка; 16. Планетен вал; 17. Планетарна предавка; 18. Страничен лагер на диференциала
Автоматична трансмисия, монтирана на 1,8 и 2,0 литрови модели и включва преобразувател на въртящия момент, който замества съединителя на моделите с ръчна трансмисия, и чифт планетарни предавки, които се задействат хидравлично от многодисков съединител и спомагателна серво спирачка за избор три напред с четвърта предавка и задна предавка. В комплекта е вграден и диференциал.
Селекторът на механизма е монтиран в централната конзола и има шест позиции: "Р" (Парк), "R" (Обратен), "N" (Неутрален), "D" (Движение), "2" И "1". Двигателят може да се стартира само на позиции "Р" или "N" (за предпочитане "Р"). За да се предотврати случайно стартиране на двигателя в други позиции, са монтирани превключвател на инхибитора и реле, чрез което е свързан стартерът.
Трансмисионната течност се охлажда чрез топлообменник. Съдържанието на тази глава е ограничено до процедурите по поддръжка, които могат да бъдат извършени от собственика. Всички ремонтни дейности трябва да се извършват само от дилър на Nissan или техник на автоматични трансмисии, който разполага със сервизното оборудване и уменията, необходими за извършване на работата.