Основни характеристики
Тип двигател - 4-цилиндров редови с горен разпределителен вал, напречно разположен
| Обозначение и обем на двигателя | Код | Сила на звука |
| 1,6 литра | CA 16S | 1598 см³ |
| 1.8 литра с карбуратор | CA 18NS | 1796 см³ |
| 1.8 литра турбо | SA 18ET | 1809 см³ |
| 2.0 литра с карбуратор | CA 20S | 1974 см³ |
| 2.0 литра с впръскване на гориво | CA 20E | 1974 см³ |
| 2.0 литра дизел | LD 20 | 1952 см³ |
| Размери | Ход | Диаметър |
| CA 16S | 78,0 мм | 83.6 мм |
| CA 18NS | 82.7 мм | 83.6 мм |
| SA 18ET | 83,0 мм | 83.6 мм |
| CA 20S, CA 20E | 84.5 мм | 88,0 мм |
| LD 20 | 85,0 мм | 86,0 мм |
Коефициент на компресия:
- CA 16S (до двигател номер 190258 - юли 1987г) — 9.0:1
- CA 16S (от двигател номер 190259) и CA 18NS - 9.6:1
- CA 18ET - 8.0:1
- CA 20S, CA 20E - 9,4: 1
- LD 20 — 21.3:1
Посока на въртене на коляновия вал - по посока на часовниковата стрелка (гледайки от дясната страна на колата)
Компресионно налягане (при въртене на двигателя двигателят е горещ):
- Стандартен:
- Турбо - 1177 kPa
- Всички останали модели - 1196 kPa
- минимум:
- Турбо - 883 kPa
- Всички останали модели - 902 kPa
Максимална разлика между цилиндрите - 98 kPa
Хлабини на клапаните
- вход:
- Двигател горещ - 0,30 мм
- Двигателят е студен (температура на хладилния агент до 20°C) — 0,21 мм
- Завършване на гимназията:
- Двигател горещ - 0,30 мм
- Двигателят е студен (температура на хладилния агент до 20°C) — 0,23 мм
Клапанни пружини
Стандартна свободна височина:
- Външен - 49.98 мм
- Вътрешен - 44.10 мм
Разпределителен вал
Диаметър на шийката на лагера:
- Номера 1-4 - 45.935-45.955 мм
- Номер 5 - 45.915-45.935 мм
Максималната хлабина в лагерните шийки е 0,10 mm
Максимален луфт на разпределителния вал - 0,20 мм
Дължина на камерата:
- CA 16S - 38.225-38.305 мм
- CA 18NS - Няма информация
- SA 18ET - 38.391-38.471 мм
- CA 20S:
- Всмукателен - 38.225-38.305 мм
- Градуировка - 38.391-38.471 мм
- CA 20E - 38.819-38.899 мм
Максимално допустимо износване - 0,20 мм
Цилиндрична глава
Материал: Лека сплав
Макс. допустимо изкривяване на повърхността за уплътнението - 0,1 мм
Хлабина между стеблото на клапана и водача:
- Вход - 0,020-0,053 мм
- Градуировка - 0,040-0,073 мм
Граница на износване - 0,1 мм
Ъгъл на фаската на клапана - 45°15' - 45°45'
Ъгъл на скосяване на леглото на клапана - 45°
Диаметър на стеблото на клапана:
- Всмукателен - 6.965-6.980 мм
- Градуировка - 6.945-6.960 мм
Външен диаметър на водача на клапана - 11.023-11.034 мм
Луфт на водача на клапана в главата - 0,027-0,059 мм
Вътрешен диаметър на водача на клапана - 7.000-7.018 мм
Цилиндров блок
Материал – чугун
Допустимо изкривяване на повърхността за уплътнението - 0,1 mm
Диаметър на отвора на цилиндъра:
- CA 16S - 77.950-78.000 мм
- CA 18NS - Няма информация
- SA 18ET - 83.000-83.050 мм
- CA 20S, CA 20E - 84.500-84.550 мм
Максимално допустимата конусност е 0,02 mm
Максимално допустимата овалност е 0,02 mm
Бутала и пръстени
Диаметър на полата - (20 мм над основата на полата):
- CA 16S - 77.915-77.965 мм
- CA 18NS - 82.665-82.715 мм
- SA 18ET - 82.965-83.015 мм
- CA 20S, CA 20E - 84.465-84.515 мм
Допустимо увеличение на размера:
- Ранни CA 18NS - 0,30 мм, 0,80 мм
- Късен CA 18NS, и всички останали модели - 0.50 мм, 1.00 мм
Разстояние цилиндър - бутало - 0,025-0,045 мм
Външен диаметър на буталния болт - 19.995-20.000 мм
Хлабина на буталния болт в буталото - 0,008-0,012 mm
Напасване на буталния болт в мотовилката - 0,017-0,038 mm
Хлабини на страничните пръстени:
- Горна - 0,040-0,073 мм
- Второ - 0,030-0,063 мм
- Граница на износване - 0,1 мм
Разстояние при рязане на пръстена:
- Горен:
- CA 16S - 0,20-0,46 мм
- CA 18NS - Няма информация
- CA 18ET - 0,19-0,42 мм
- CA 20S, CA 20E - 0,25-0,51 мм
- Второ:
- CA 16S - 0,14-0,41 мм
- CA 18NS - Няма информация
- CA 18ET - 0,15-0,41 мм
- CA 20S - 0,25-0,51 мм
- CA 20E - 0,15-0,31 мм
- Стъргалка за масло - 0,20-0,76 мм
Колянов вал
Брой основни лагери - Пет
Диаметър на основните шийки - 52.951-52.964 мм
Диаметърът на шийките на мотовилката е 44,961-44,974 mm
Допустим конус на коренни и биелни шийки - максимум 0,03 мм
Допустима овалност на основни и биелни шийки - максимум 0,03 mm
Луфт на коляновия вал - максимум 0,3 мм
Работна хлабина на основните лагери (стандартен) — 0,020-0,047 мм
Граница на износване - 0,1 мм максимум
Смяна на размерите на основните лагери - 0,25 мм, 0,50 мм
Свързващи пръти
Страничен луфт - 0,2-0,3 мм
Граница на износване - 0,3 мм
Лагерна хлабина на долния край на биелата - максимум 0,1 мм
Външният размер на долния лагер на биелата е 0,08 mm, 0,12 mm, 0,25 mm, 0,50 mm
Система за смазване
Налягане в системата (температура на маслото 77-83°C):
- Обороти на празен ход - 59 kPa минимум
- Честота 3200 rpm - 324-510 kPa
Маслен филтър – Champion C109
Тип масло - Универсално моторно масло, API SF или SG. Вискозитет SAE 10W/30 - 20W/50 (Duckhams QXR, Hypergrade или 10W/40)
Хлабини на маслената помпа:
- Между вътрешното зъбно колело и полумесеца - 0,12-0,23 мм
- Между външното зъбно колело и полумесеца - 0,21-0,32 мм
- Между външната предавка и корпуса - 0,11-0,20 мм
- Външен луфт на предавката - 0,05-0,11 мм
- Вътрешен луфт на зъбното колело - 0,05-0,09 мм
Моменти на затягане Nm
Винтове на капака на клапана - 1-3
Контрагайка на регулиращия винт на кобилицата - 18-22
Болтове за закрепване на оста на кобилицата - 18-22
Болтове на капака на лявата глава на цилиндъра - 6-10
Болтове за монтажна плоча на горивната помпа - 78-88
Болт на замислената шайба на разпределителния вал - 78-88
Болтове на корпуса на зъбния ремък - 3-5
Болтове на цилиндровата глава:
- Етап 1 - 29
- Етап 2 - 78
- Етап 3 - Разхлабете напълно всички болтове
- Етап 4 - 29
- Етап 5 - 74-83 или усукване 83°-88° (болт 8), 75° - 80 (всички останали болтове) по часовниковата стрелка
Болтове A и B на зъбчатия ремък - 15-20
Болт на ролката на коляновия вал - 123-132
Монтажен болт на маслената помпа (голям) — 12-16
Монтажни болтове на маслената помпа (малък) — 6-7
Болтове за изпускателна тръба за масло и филтър - 10-14
Винтове на капака на маслената помпа - 4-5
Капак на регулатора на налягането - 39-49
Панелни болтове:
- Модели 2.0 литра с впръскване на гориво - 7-8
- Всички останали модели - 5-7
Болтове за закрепване на вентилационната преграда на картера - 4-6
Монтажни болтове на капака на освобождаващия лагер - 44-54
Биелни гайки - 32-36
Болтове на фиксатора на семеринга на коляновия вал - 4-6
Маховик/задвижваща плоча - 98-108
Датчик за налягане на маслото - 10-16
Монтажни гайки на фиксатора на масления охладител - 20-25
Маслен радиатор/рейка - 29-39
Болтове за закрепване на генератора (и компресор за климатик) към цилиндровия блок - 69-78
Двигател предни и задни носачи - 43-58
Пробка за източване на маслен съд - 29-39
Монтаж на двигателя в надлъжната част:
- 2,0 литрови модели със система за впръскване на гориво:
- Предни болтове - 39-49
- Задни болтове - 49-59
- Всички останали модели - 39-49
Горни гайки на предна стойка - 59-79
Гайки задни носачи - 39-49
Болтове на група крила - 39-49
Всички останали болтове и гайки - 39-49