14.1 Двигател/трансмисионен блок, свален от превозното средство
2. Измийте всеки компонент с керосин, докато го изваждате.
3. Никога не потапяйте части с маслени канали в керосин (като колянов и разпределителен вал) ако не можете да отстраните всички остатъци от разтворител преди сглобяването (например сгъстен въздух). За да почистите тези части, използвайте парцал, напоен с керосин. Жлебовете за смазване могат да се почистват с тел. Ако има наличен въздух под налягане, всички части могат да бъдат изсушени и каналите за смазване могат да бъдат издухани.
4. Повторното използване на стари уплътнения е фалшива икономия. За да избегнете възможни проблеми, винаги използвайте нови уплътнения, когато сглобявате двигателя.
5. Не изхвърляйте стари уплътнения, понякога не е възможно веднага да намерите замяна, а старото уплътнение може да се използва като шаблон.
6. Най-добре е веднага да изключите двигателя. Когато коляновият вал може да бъде свален, двигателят може да се постави настрани и цялата друга работа може да се извърши в това положение.
7. Където е възможно, затегнете отново гайките, болтовете и шайбите. Това ще помогне да се избегнат загуби и объркване. Ако не могат да се поберат, поставете ги в последователност, която ще осигури правилно сглобяване.
8. Трябва също така да имате машина за скосяване на клапани, устройство за изтегляне на пружини на клапани и динамометричен ключ, заедно с всички други инструменти и оборудване, изисквани в следващите глави.