Фиг. 1.20 Монтаж на двигател/трансмисия
1. Стойките могат да бъдат заменени чрез окачване на двигателя с трансмисията на лебедка или поддържането му с крик (снимка).
10.1A Развийте скобите на електрическото окабеляване (отбелязани със стрелки) и изключете кабелите на генератора...
10.1V... преди да демонтирате дясната инсталация на двигателя
10.1C Двигател/трансмисия, монтиран отзад (двигател отстранен)
10.1D Задна гайка на двигателя/трансмисията, видима отдолу (виж снимка 12.31)
10.1E Задни опори на надлъжния елемент на конзолата на двигателя (отбелязани със стрелка)
10.1 F Предни закрепвания на надлъжния елемент на конзолата на двигателя
2. Компонентът, включително гъвкавият изолатор, трябва да бъде сменен, ако гумата стане лепкава или деформирана.
3. Затегнете крепежните елементи в следния ред:
- (А) Десен монтаж
- (b) Ляв монтаж
- (с) Задна (Основното нещо) закопчаване
- (d) Отстранете крика или лебедката, така че цялото тегло на двигателя/трансмисията да е върху опорите, след това затегнете болтовете и гайките на долната задна опора и предния буферен прът в реда, показан на фиг. 1.21.
Фиг. 1.21 Предна и задна последователност на свиване на двигател/трансмисия
Корекция
4. Ако двигателят вибрира силно на празен ход, проверете дали всички крепежни елементи са в добро състояние и здраво затегнати до моментите на затягане, посочени в Спецификации, след това проверете следното.
Фиг. 1.22 Регулиране на двигателя/трансмисията на предния буферен прът
5. Позовавайки се на Фигура 1.22, проверете дали разстоянията A и B на предния буферен прът (снимка) са равни, а разстоянията между болтове 1 и 2 трябва да бъдат 100 mm. Разхлабете монтажните болтове и гайки и регулирайте, ако е необходимо.
10.5 Предна буферна щанга на двигателя/трансмисията (монтиран двигател)
6. Стиснете горния край на буферния прът и го преместете напред-назад и отстрани; трябва да се движи плавно. Ако не, разхлабете болтове 1 и 2 и ги затегнете отново в обратен ред. Ако прътът все още не се движи гладко, сменете го (снимка).
10.6 Сменете буферния прът, ако се движи рязко
Фиг. 1.23 Регулиране на задната опора на двигателя/трансмисията (Глава 10)
7. Позовавайки се на Фигура 1.23, проверете дали долните задни монтажни хлабини A и B са равни, когато двигателят работи на празен ход; При моделите с автоматична трансмисия проверете хлабината A с трансмисията в позиция D и хлабината B с трансмисията в позиция R. Ако някоя от двойките празнини е затворена, разхлабете двата регулиращи болта и променете дължината на долната настройка, докато се постигне правилната настройка постигнати (снимка).
10.7 Заден монтаж на двигател/трансмисия (монтиран двигател) - регулиращите болтове са маркирани със стрелки
8. Ако предните и задните опори са регулирани правилно, проверете дали радиаторът не вибрира, когато двигателят работи на празен ход. Ако има вибрации, проверете крепежите на радиатора и ги сменете, ако е необходимо (Раздел 2).
9. При модели с автоматична скоростна кутия проверете вибрациите на динамичните амортисьори на празен ход (избрана позиция D). Ако някой амортисьор не вибрира, сменете го.
Фиг. 1.24 Местоположение на динамичните амортисьори - автоматична скоростна кутия