2. Ако лампата изобщо не светне, изключете многопиновия конектор от генератора, включете запалването и съединете накъсо клемния проводник към масата "L". Ако лампата свети, генераторът е повреден (първо проверете четките и пръстените на алтернатора). Ако лампата не свети, има прекъсване на проводника към генератора или лампата е дефектна. Ако е необходимо, сменете лампата. Накрая свържете генератора.
3. Ако лампата изобщо не свети, трябва да е от късо съединение, най-вероятно в проводника от лампата до генератора, възможно е и късо съединение в генератора.
4. Ако лампата свети, но не изгасва при работещ двигател (яркостта може да варира в зависимост от оборотите на двигателя) Първо проверете задвижващия ремък. Ако задвижващият ремък е в добро състояние и правилно регулиран, повредата може да се дължи на дефектен диод в модула на токоизправителния диод. Изправителният диоден модул може да се смени отделно.
5. Ако лампата работи нормално, но има проблем със системата за зареждане, първо проверете задвижващия ремък. Проверете състоянието и надеждността на електрическите връзки на генератора и батерията.
6. Точното определяне на изходната мощност на генератора изисква специално оборудване и умения. Приблизително мощността може да се определи с помощта на волтметър (обхват 0-15 или 0-20 V) по следния начин.
7. Свържете волтметър към батерията. Включете фаровете, измерете напрежението: трябва да бъде 12-13 V.
8. Стартирайте двигателя, настройте оборотите на празен ход (приблизително 1500 об./мин). Показанието на волтметъра трябва да бъде 13-14 V.
9. При работещ на празен ход двигател включете всички възможни електрически консуматори (размразител на задното стъкло, вентилатор на парното и др.) Напрежението на акумулатора трябва да се поддържа между 13-14 V. Увеличете леко оборотите на двигателя, ако е необходимо, за да регулирате напрежението.
10. Ако мощността на генератора е ниска или никаква, проверете четките. Ако четките са нормални, поправете генератора.
11. Понякога може да възникне състояние, при което мощността на генератора е прекомерна (тоест 14,5 V или повече). Това може да се дължи на дефектен регулатор на напрежението.