Предно окачване
Тип - Независим, MacPherson подпори с винтови пружини, стабилизираща щанга
Задно окачване
Тип - Независими, подпори Макферсон с винтови пружини, напречни и надлъжни балансьори, стабилизираща щанга
Носи за предно окачване
Диаметър на буталния прът - 22 мм
Свободна дължина на винтовата пружина - рейтинг: - Ляво, дясно
- Турбо и всички автоматични модели - 339.5 мм/348.0 мм
- Всички останали модели - 331.5 мм/339.5 мм
Лагери на предните колела
Максимален луфт в главината - 0,05 мм
Въртящ момент на лагера:
- Номинална стойност - с нормално предварително натоварване - 0,3-2,5 Nm
- Измерено с предварително затегната закопчалка на главината 49 kN - 2,0-17,7 N
- Измерено с гайката на вала, затегната до въртящия момент, посочен в спецификациите - 4,9-45,1 N
Задно окачване
Регулируем амортисьор/ Нерегулируем амортисьор
Диаметър на буталния прът - 22 мм/20 мм
Вътрешен диаметър на входящия цилиндър - 32.0-32.1 mm/30.0-30.1 mm
Максимално изкривяване на входния цилиндър - 0,2 мм/0,2 мм
Капацитет на течността – 325 cm³/330 cm³
Препоръчителна течност - Nissan Genuine Strut Fluid/Nissan Genuine Strut Fluid
Безплатно дължина цилиндър, пружина - (T12 и T72 до май 1988 г) — 353,5 мм/353,5 мм
Лагери на задните колела
Максимална луфт в хъба - Нула
Въртящ момент: - Нова гарнитура / Използвана гарнитура
- Номинален - 0.78 Nm/0.64 Nm
- Измерено на стойка на колело - 13.7 N/10.8 N
Кормилно управление - обща характеристика
Тип - Зъбна рейка и зъбно колело, механично или серво управление, в зависимост от модела
Максимален луфт на волана - 35 мм
Дължина на кормилната колона - 572,5-573,5 мм
Максимален свободен ход на кормилния механизъм - 2 мм във всяка посока
Управление с директно действие
Брой обороти от ключалка до ключалка - 4,5
Въртящ момент на предаване - 0,7-1,0 мм
Надвес на неутрална рейка - 75 мм от всяка страна на корпуса на зъбното колело
Серво управление
Брой завъртания от заключване до заключване 15" джанти - 2.8
Брой завъртания от заключване до заключване 14" джанти - 3.0
Максимален въртящ момент на кормилното управление - 39 N
Нормалната работна температура на течността е 60 - 80°C
Тип/спецификация на течността - Dexron II тип ATF (Duckhams D-Matic)
Количество течност - 0,9 литра
Максимално системно налягане - 6865 kPa на празен ход
Сервоусилвател на волана
Производител и тип - Yoshiwara PR24SA
Среден въртящ момент - 0,9-1,3 Nm
Максимален въртящ момент - 1,9 Nm
Максимална задвижваща сила на рейката - 245 N
Монтаж на колела и ъгли на завиване
Наклон:
- Отпред — 0°25' отрицателно -1°5' положително
- Задна - 1°10' отрицателна - 0°20' положителна
Надлъжен наклон на цапфата:
- Ранен T12 - 1°15'-2°45' положителен
- Късен T12 и всички T72 - 1°20'-°50' положителни
Наклон на кръстосания щифт:
- T12 — 13°50'-15°20'
- T12 14°15'- 15°45'
Конвергенция:
- Предни колела - положителен пръст - 1-3 мм или 0°6'-0°19' (Т12), 0°6'-0°18' (T72)
- Дължина на дясна напречна щанга L - 177,9 мм
- Дължина на лявата напречна щанга L - 178,4 мм
- Задни колела - дивергенция - 2-6 mm или 0°12'-0°37'
- Дължината на задния напречен балансьор А е 50-55 мм
Ъгли на завиване на предните колела: Вътрешно колело/Външно колело
- Положителен пръст - 22°20'/ 20°0'
- Ъгъл на завъртане до спиране 14" колела - 38°-42°/29°-33°
- Ъгъл на завъртане до спиране 15" колела - 34°-38°/27°-31°
- Стандартна, стоп дължина болт на главината -14" колела - 24 мм
- Std. дължина на спиране болт на главината -15" колела - 31 мм
Колела
Вид и размер:
- Турбо модели - алуминиеви джанти 6JJ x 15
- Executive (от октомври 1989 г) - Няма информация
- 2,0 литра SGX и GSX - алуминиеви джанти 5,5JJ x 14
- Всички останали модели - 5J х 14 стоманени, 5JJ х 14 лети джанти (не е задължително)
Гуми
размер:
- Турбо модели - 195/60 R15
- Executive (от октомври 1989 г) — 195/60 R14
- 2.0i GSX — 185/70 R14
- 1.8 SLX. и всичко 2.0 литра с карбуратор - 185/70 SR14
- Всички останали модели - 165 SR14 или 165 R14, 185/70 SR14
Налягане: - Преден заден
- Гуми 165 SR14 или 165 R14 - 2.0 bar/2.0 bar
- Всички останали гуми - 2.0 bar / 1.8 bar
Моменти на затягане Nm
Предно окачване
Гайки за монтаж на горен багажник - 31-42
Гайки на буталния прът на амортисьора
Регулируемо демпфиране - 69-88
Нерегулируемо демпфиране - 59-8
Болтове, закрепващи носача към главината - 112-124
Гайки на полуоска - 235-314
Фиксираща гайка на сферичния шарнир на долното рамо - 71-86
Гайки на пластината на сферичните шарнири на долната част на рамото - 76-109
Гайки на преден лост - 88-118
Задни скоби на долното рамо - 118-147
Болтове за закрепване на монтажната планка на долното рамо - 118-147
Конектори за стабилизираща щанга:
- Болтове за монтажна скоба - 31-42
- Завийте гайки към лоста - 16-22
- Ходови гайки към прът - 39-44
Задно окачване
Гайки за монтаж на горния багажник:
- Т12 и ранен Т72 - 31-42
- Късен T72 - 42-52
Гайки на буталния прът на амортисьора:
- Регулируемо демпфиране - 69-88
- Нерегулируемо демпфиране - 59-78
- Затягаща гайка на уплътнението на амортизатора - 69-127
- Болтове за закрепване на основното окачване на амортисьора - 59-78
- Гайки за закрепване на напречна греда -88-108
Конектори за стабилизираща щанга:
- Затягащи болтове на кобилицата към тялото - 31-42
- Контрагайка на вилка - 16-22
Колела
Гайки за джанти - 98-118'
Управление
Гайка на волана - 29-39
Болтове на скоба за монтаж на кормилната уредба - 73-97
Кормилна щанга и вътрешна сферична връзка - 78-98
Контрагайка външна сферична шарнирна напречна щанга - 37-46
Болтове за закрепване на амортисьори на кормилното управление - 26-38
Ангренажна гайка - 20-29