![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0760.jpg)
Фиг. 10.1 Части на предното окачване
При задното окачване всяка опора носи ос на колелото на долното копие и е разположена между две успоредни напречни скоби. Те се въртят на централна напречна греда, която е прикрепена към тялото с четири гайки. Задните напречни връзки са с регулируема дължина. Стабилизаторът на преобръщане е завинтен към каросерията чрез гумени втулки и връзки и е свързан към всеки възел на подпорите.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0761.jpg)
Фиг. 10.2 Части на задното окачване
Кормилното управление е зъбна рейка. Някои 1,6-литрови модели имат механична кормилна уредба, всички останали имат сервоуправление. Тази система включва ексцентрична лопаткова помпа, която е монтирана в задната част на цилиндровия блок и се задвижва от ремък от коляновия вал, захранващ резервоар, маркучи и тръби. Кормилната колона с регулируем наклон има абсорбатор за защита на водача в случай на сблъсък.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0762.jpg)
Фиг. 10.3 Части на кормилната система
Кормилният механизъм, който е захванат с две гумени втулки към предната част на преградата, е свързан чрез свързващи пръти с вътрешни и външни сферични шарнири към кормилните накрайници на предното колело.