2. Затегнете закопчалката на главината в менгеме и с помощта на чук и метален прът с подходящ диаметър избийте главината от закопчалката (Фиг. 10.5). Отстранете щита на спирачния диск от монтажа на главината, ако е необходимо.
Фиг. 10.5. Отстраняване на главината от крепежния елемент
3. Използване на подходящ екстрактор (Фиг. 10.6), свалете вътрешния пръстен от главината, свалете уплътнението със смазка.
Фиг. 10.6. Използване на екстрактор за премахване на лагер на колесен лагер
4. Отстранете вътрешния пръстен на лагера.
5. Свалете задържащите пръстени и изчукайте външния лагерен пръстен от закопчалката на главината.
6. Почистете лагера, главината и закопчалката на главината. Проверете всички компоненти, сменете ги, ако е необходимо.
7. Ако стойката на колелото трябва да бъде сменена, тя трябва да се изтласка от фланеца на главината. Имайте предвид, че подпорите и главината са маркирани със символа "N" или "R". Преди да смените части, проверете дали новата част има същото обозначение като старата, която подменяте.
8. Когато сглобявате, монтирайте първия застопоряващ пръстен във вътрешния жлеб на закопчалката на главината, след това монтирайте външния пръстен на лагера в закопчалката на главината, докато застане срещу закопчалния пръстен. Поставете втория задържащ пръстен.
9. Смажете вътрешните колела на лагера, монтирайте ги във външния пръстен на лагера. Ако се използват стари лагери, проверете дали всеки вътрешен пръстен е монтиран в първоначалното си положение.
10. Смажете устните на уплътнението и забийте външното уплътнение в фиксатора на главината.
11. Поставете главината върху гредата и спуснете крепежния елемент върху нея. С помощта на чук и гнездо на вътрешния пръстен на лагера, забийте крепежния елемент върху главината (фиг. 10.7).
Фиг. 10.7. Монтиране на крепежния елемент на главината и лагерите
12. Проверете дали лагерът е монтиран правилно, измерете въртящия момент, който трябва да бъде в посочения диапазон.
13. Ако е налична преса, приложете 49 kN натиск върху вътрешния пръстен на лагера. Бързо завъртете закопчалката на главината на няколко завъртания във всяка посока, след това измерете въртящия момент с помощта на стомана, прикрепена към отвора за затягащ болт в горната част на подпората на окачването (виж фиг. 10.8); получената стойност трябва да бъде в посочения диапазон.
Фиг. 10.8. Проверка на въртящия момент на лагера на предното колело върху закопчалката
14. Ако няма преса, монтирайте временно закопчалката на главината в превозното средство, така че гайката на задвижващия вал да може да се затегне със силата на затягане, регулирана от спецификацията. Като алтернатива, задвижващият вал може да бъде отстранен и прикрепен към закопчалка на главината, затегната в менгеме за тестване. Завъртете главината бързо на няколко оборота във всяка посока, след това измерете въртящия момент с помощта на стомана, прикрепена към една от стойките за колела (виж фиг. 10.9); получената стойност трябва да бъде в посочения диапазон.
Фиг. 10.9. Проверка на въртящия момент на лагера на предното колело върху стойката на колелото
15. Ако въртящият момент е неправилен, това означава, че лагерите може да са дефектни или прекалено стегнати.
16. След като главината е поставена правилно върху лагерите, смажете устните на уплътнението и забийте вътрешното уплътнение в фиксатора на главината; външният фланец не трябва да излиза на повече от 3,5 мм от монтажния елемент на главината (виж фиг. 10.10).
Фиг. 10.10. Инсталиране на вътрешното уплътнение на закопчалката на главината Издатината S трябва да бъде не повече от 3,5 mm
17. Монтирайте закопчалката на главината към автомобила.