2. Свалете облицовката на колелото (където е необходимо) и разхлабете гайките на колелото.
3. Повдигнете предната част на автомобила с крик и я подпрете на стойки на осите. Свалете колелото.
4. Отстранете външната сферична шарнирна щанга, както е описано в Глава 25 от този раздел. Внимателно почистете кормилната връзка и развийте контрагайката на сферичния шарнир.
5. Сега процедурата се различава в зависимост от използваната кормилна система и обслужваната страна.
Управление с директно действие (лявата страна)
6. Отстранете или разхлабете скобите и издърпайте капачката за прах на сферичния шарнир по протежение на кормилния прът.
7. Маркирайте с боя връзката на гумения предпазен багажник с корпуса на кормилния механизъм, след това отстранете или разхлабете скобите, издърпайте защитния капак навътре по дължината на корпуса, докато се освободи от окачването на амортисьора на кормилния механизъм.
8. Завъртете волана докрай надясно и разкачете вътрешната сферична става и напречната щанга от кормилната рейка (вижте глава 26 от този раздел).
9. Издърпайте предпазния капак от корпуса на предавката и проверете състоянието му. По същия начин отстранете и проверете капачката за прах. Сменете ги, ако са износени, повредени или текат. Сменете скобите.
10. При сглобяване почистете корпуса на скоростната кутия и кормилната щанга. Монтирайте защитния багажник и скобите на корпуса на скоростната кутия, монтирайте кормилния прът и вътрешната сферична става на стойката (вижте глава 26 от този раздел).
11. Нанесете подходящ уплътнител върху контактните повърхности на багажника на корпуса на скоростната кутия, поставете багажника върху корпуса и върху амортисьора на волана; подравнете маркировките, направени по време на отстраняването. Издърпайте капачката за прах на място, закрепете защитния капак и капака, като инсталирате нови скоби.
12. Ако скобите на багажника са направени от тел с примка във всеки край, те се монтират по следния начин. Увийте телбода около жлеба на ботуша два пъти, с краищата отзад (когато кормилната уредба е монтирана в автомобила). Поставете отвертка през бримките и ги завъртете заедно на 4-4,5 оборота. Не затягайте прекалено скобите. Огънете извития край, така че да не докосва други компоненти.
Фиг. 10.34. Директни кормилни елементи: 1. Болт за закрепване на амортисьора на кормилното управление Кормилна връзка и монтаж на вътрешна сферична връзка Корпус на кормилното устройство; 2. Редуктор; 3. Кормилна рейка; 4. Зъбна гайка; 5. Контрагайка; 6. Семеринг; 7. Водеща обувка; 8. Пролет; 9. Регулатор; 10. Контрагайка; 11. Пружинна седалка; 12. Шайба; 13. Шайба; 14. Скоба за предпазен капак; 15. Защитно покритие; 16. Скоба за предпазен капак; 17. Окачване на амортисьора на кормилната уредба; 18. Скоба за предпазен капак; 19. Заключваща планка; 20. Скоба за прахоуловител; 21. Капачка против прах; 22. Скоба за прахоуловител; 23. Контрагайка на външна шарнирна напречна щанга; 24. Външна сферична връзка на кормилната щанга; 25. Контрагайка на външната сферична шарнирна щанга; 26. Щифт; 27. Подпорна възглавница на кормилния механизъм; 28. Опорна скоба на кормилната уредба; 29. Затягащ болт; 30. Кормилен амортисьор
Управление с директно действие (Правилната страна) и серво управление (и двете страни)
13. Използвайте боя, за да маркирате връзката между гумената защитна обувка и корпуса на кормилния механизъм, откачете обезвъздушителната тръба (ако е налична), след това отстранете или разхлабете скобите, издърпайте защитния капак от свързващия прът.
14. Проверете състоянието на защитния капак, сменете го, ако има признаци на повреда или изтичане. Сменете скобите.
15. При сглобяване почистете корпуса на скоростната кутия и кормилната щанга. Не забравяйте да смажете вътрешната сферична става.
16. Нанесете подходящ уплътнител върху съединителните повърхности на багажника на корпуса на скоростната кутия (и двете системи) и кормилна щанга (серво управление). Издърпайте защитния капак на място, като подравните маркировките, направени по време на отстраняването.
Всички модели
17. Монтирайте външната сферична шарнирна щанга и колелото, спуснете автомобила на земята, проверете подравняването на колелата и ъглите на завиване (вижте глава 25 от този раздел).