2. Освободете лоста за заключване на наклона и преместете волана и колоната в най-ниската им позиция.
3. Развийте четирите винта, свалете долния панел под кормилната колона (снимка).
21.3A. Развийте четирите винта...
21.3V....и свалете долния панел под кормилната колона
4. Развийте четирите винта и откопчайте основния капак на кормилната колона. Където е приложимо, изключете кабела на светлината на ключа за запалване. Отстранете ключа за запалване, тапицерията и горния капак на кормилната колона (снимка).
21.4A. Развийте четирите винта (останалите три са маркирани със стрелки) ...
21,4V....разкопчайте основния капак на кормилната колона...
21,4°С.... и прекъснете връзката (къде се използва) проводник на ключа за запалване
21.4D.... свалете горния капак на кормилната колона
5. Изключете електрическото окабеляване от ключа за запалване.
6. С помощта на перфоратор направете прорез в главите на болтовете, които фиксират ключалката към колоната, и пробийте главите. По време на монтажа ще са необходими нови болтове (снимка).
21.6. Превключвателят за запалване/ключалката на кормилната колона е завинтен
7. Отстранете заключващия скоб, след което отстранете ключалката от колоната.
8. Ако ключалката ще се използва повторно, развийте болтовете в стърчащите краища.
9. Ключът за запалване може да бъде изключен, ако е необходимо, чрез премахване на монтажните винтове.
10. Когато монтирате, поставете го отстрани на ключалката на колоната, леко затегнете болтовете. Проверете дали ключалката работи правилно. Ако е необходимо, коригирайте позицията на ключалката.
11. Затегнете новите болтове равномерно, докато главите бъдат отрязани. Останалата част от процедурата по сглобяване се извършва в обратния ред на отстраняването.