Демонтаж и монтаж
1. Поставете автомобила на равна повърхност с колелата право напред и проверете дали воланът е в неутрално положение (виж отдолу).
2. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
3. Отстранете капака или клаксона. Изключете кабелите от ключа (снимка).
20.3. Извадете ключа на клаксона, разкачете кабелите...
4. Проверете дали маркировките на волана и колоната са подравнени (снимка). Ако няма маркировки, направете ги сами.
20.4... Направете маркировки за подравняване между волана и колоната (ранен тип)...
5. Развийте фиксиращата гайка на волана (снимка), Премахване (къде се използва) пружинна шайба.
20.5.... развийте контрагайката на волана
6. Хванете рамката на волана, освободете я от вала, след което я извадете от жлебовете на кормилната колона. Някои превозни средства имат два отвора с резба в центъра на колелото, за да позволят използването на малък двукрак теглич на волана.
7. Когато монтирате, почистете напълно и смажете жлебовете и свързващите повърхности на волана и колоната.
8. Монтирайте волана върху колоната, като подравните маркировките, направени по време на отстраняването (снимка). Колелото трябва да е в неутрално положение (виж отдолу), с ключ в долната половина на колелото. Проверете дали мигачът работи правилно.
20.8. Подравнете маркировките (отбелязани със стрелки - късен тип) при монтаж на волана
9. Поставете пружинната шайба (къде се използва) и гайка. Затегнете гайката с определената сила на затягане Спецификация. Свържете кабелите към ключа на клаксона, поставете капака или ключа, след което свържете отново батерията.
Неутрална позиция на волана
10. Неутрално положение, когато воланът е поставен перпендикулярно на панела (тоест емблемата на Nissan е успоредна на таблото), бутонът на клаксона е в долната половина на волана, а колелата са в право напред положение.
11. Ако е необходимо регулиране, първо проверете дали колелата са прави и че свързващите пръти са с правилната посочена дължина (виж глава 36 от този раздел). Също така проверете дали кормилната уредба е точно в неутрално положение (използвайте маркировките за подравняване на корпуса на пиньона на по-късните модели) и че долната връзка на кормилната колона е монтирана правилно. Накрая проверете дали референтните точки на волана и колоната са идеално подравнени. Тази процедура трябва да се извършва всеки път, когато кормилната система се демонтира.
12. Ако неутралното положение се е променило, това може да се дължи само на компоненти на кормилното управление, които са били изкривени или повредени, износени или неправилно сглобени. Те трябва да бъдат внимателно проверени.
13. Ако е необходимо регулиране, поставете отново колелото в жлебовете на кормилната колона. Ако правилната позиция е между два жлеба, приемливо е да направите малки корекции на свързващите пръти, както е описано в Глава 36 от този раздел.