Демонтаж и монтаж
1. Поставете автомобила на равна повърхност с колелата право напред и проверете дали воланът е в неутрално положение (виж отдолу).
2. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
3. Отстранете капака или клаксона. Изключете кабелите от ключа (снимка).
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0810.jpg)
20.3. Извадете ключа на клаксона, разкачете кабелите...
4. Проверете дали маркировките на волана и колоната са подравнени (снимка). Ако няма маркировки, направете ги сами.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0811.jpg)
20.4... Направете маркировки за подравняване между волана и колоната (ранен тип)...
5. Развийте фиксиращата гайка на волана (снимка), Премахване (къде се използва) пружинна шайба.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0812.jpg)
20.5.... развийте контрагайката на волана
6. Хванете рамката на волана, освободете я от вала, след което я извадете от жлебовете на кормилната колона. Някои превозни средства имат два отвора с резба в центъра на колелото, за да позволят използването на малък двукрак теглич на волана.
7. Когато монтирате, почистете напълно и смажете жлебовете и свързващите повърхности на волана и колоната.
8. Монтирайте волана върху колоната, като подравните маркировките, направени по време на отстраняването (снимка). Колелото трябва да е в неутрално положение (виж отдолу), с ключ в долната половина на колелото. Проверете дали мигачът работи правилно.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0813.jpg)
20.8. Подравнете маркировките (отбелязани със стрелки - късен тип) при монтаж на волана
9. Поставете пружинната шайба (къде се използва) и гайка. Затегнете гайката с определената сила на затягане Спецификация. Свържете кабелите към ключа на клаксона, поставете капака или ключа, след което свържете отново батерията.
Неутрална позиция на волана
10. Неутрално положение, когато воланът е поставен перпендикулярно на панела (тоест емблемата на Nissan е успоредна на таблото), бутонът на клаксона е в долната половина на волана, а колелата са в право напред положение.
11. Ако е необходимо регулиране, първо проверете дали колелата са прави и че свързващите пръти са с правилната посочена дължина (виж глава 36 от този раздел). Също така проверете дали кормилната уредба е точно в неутрално положение (използвайте маркировките за подравняване на корпуса на пиньона на по-късните модели) и че долната връзка на кормилната колона е монтирана правилно. Накрая проверете дали референтните точки на волана и колоната са идеално подравнени. Тази процедура трябва да се извършва всеки път, когато кормилната система се демонтира.
12. Ако неутралното положение се е променило, това може да се дължи само на компоненти на кормилното управление, които са били изкривени или повредени, износени или неправилно сглобени. Те трябва да бъдат внимателно проверени.
13. Ако е необходимо регулиране, поставете отново колелото в жлебовете на кормилната колона. Ако правилната позиция е между два жлеба, приемливо е да направите малки корекции на свързващите пръти, както е описано в Глава 36 от този раздел.