2. За бърза проверка на по-късни модели, отстранете гумените тапи от щита и вкарайте прът с диаметър 1,5 mm в отвора, докато се изравни с фрикционния материал на спирачната челюст. Ако фрикционният материал е износен до дебелината на пръта или по-малко, всичките четири задни спирачни челюсти трябва да се сменят, както е описано по-долу.
Фиг. 9.20. Измерване на остатъчната дебелина на фрикционния материал на спирачната челюст ("А")
3. За да проверите задните спирачки на по-ранните модели, колелата и спирачните барабани трябва да бъдат свалени.
4. Задни спирачни барабани - цялостно със задни главини. Премахването на барабаните изисква премахване на лагерите на главината. При монтаж лагерите на главината трябва да бъдат сглобени и регулирани.
5. Много внимателно отстранете спирачния прах от спирачния барабан и щита на барабанната спирачка. Внимавайте да не вдишвате спирачен прах (вижте бележката в началото на тази глава).
6. Измерете дебелината на фрикционния материал, оставащ върху всяка спирачна челюст. Ако в която и да е точка е износена до минималната дебелина или по-малко, всичките четири задни спирачни челюсти трябва да бъдат сменени.
7. За да свалите обувките, първо отстранете пружините против тракане, като използвате чифт клещи, за да спуснете всеки фиксатор и да го завъртите на 90° (снимка); Отстранете фиксатора, пружината и пружинното гнездо. Щифтът против дрънкане може да се отстрани, ако е необходимо.
18.7. Натиснете резето (отбелязани със стрелка) и завъртете на 90°, за да освободите пружината против тракане
8. Маркирайте положението на спирачните челюсти, възвратните пружини и пръта на ръчната спирачка. Разкачете долната възвратна пружина (снимка). Изключете кабела на ръчната спирачка от лоста за захващане, отстранете възвратната пружина, прикрепена към кабела.
18.8A. Обърнете внимание на местоположението на спирачните челюсти и долната възвратна пружина (ранен тип)...
18,8V....отстранете спирачните челюсти от цилиндъра на спирачното колело, след това отделете възвратната пружина и подпорите за автоматично регулиране на хлабината
9. Внимателно издърпайте двете спирачни челюсти надолу от буталата на работния спирачен цилиндър, отстранете ги заедно със стойката на устройството за автоматично регулиране на хлабината и пръта на ръчната спирачка. Не натискайте педала на спирачката, докато не сглобите спирачката.
10. Почистете щита и нанесете тънък слой силикон или друга високотемпературна спирачна смазка върху всички контактни точки между спирачните челюсти и щита. Също така нанесете лубрикант върху основната точка на закрепване, буталата на цилиндъра на колелото и щифтовете против дрънкане и пружинните гнезда. Ако челюстите не са сменени, проверете дали управляващият прът на ръчната спирачка работи правилно.
11. Внимателно отстранете праховите капачки на цилиндъра на колелото и проверете за признаци на изтичане на течност или други повреди. Ако цилиндърът на спирачното колело трябва да бъде реконструиран, вижте глави 19 И 20 от този раздел.
12. За смяна на спирачни барабани. Стойката на устройството за автоматично регулиране на хлабината се премества напред, горната възвратна пружина се отстранява, след което предпазната скоба се отстранява с помощта на лост.
13. Когато монтирате нови накладки, смажете шарнирния щифт с тънка смазка. Също така леко смажете края на вилицата на обувката и резбата на кабела за автоматично регулиране на хлабината, след което затегнете гайката напълно, за да приберете подпората.
14. Внимавайте смазката да не влезе в контакт с фрикционния материал на спирачната челюст, сглобете двете спирачни челюсти, стойката ALA и горната възвратна пружина върху плоската повърхност на барабана, след което монтирайте спирачния цилиндър. Инсталирайте възвратната пружина и свържете кабела към лоста на вилицата, след което монтирайте долната възвратна пружина. Центрирайте целия механизъм в барабана (снимка).
18.14. Задни спирачни челюсти (късен тип, дясна страна)
15. Инсталирайте антивибрационни щифтове (ако бяха премахнати) след това монтирайте пружините в гнездата. Затегнете пружините с фиксаторите, докато монтирате щифтовете на място, след това завъртете фиксатора на 90°и ги освободете, за да заключите всеки модул на място.
16. Регулирайте диаметъра на спирачната челюст да бъде по-малък от диаметъра на барабана, за да монтирате лесно барабана, и монтирайте колелото и задействайте за кратко ръчната спирачка, за да позволите на автоматичния регулатор на хлабината да настрои правилната хлабина на спирачната челюст.
17. Повторете цялата процедура на противоположния спирачен модул, след което проверете нивото на спирачната течност.
Фиг. 9.21. Задна барабанна спирачка. Стрелките показват точките за смазване на спирачките - вижте текста