Забележка: Прахът, генериран от износването на спирачките и отложен върху спирачните компоненти, може да съдържа азбест. Не го издухвайте със сгъстен въздух и не го вдишвайте; това е опасно за вашето здраве. Избършете праха с чиста, суха кърпа, като работите в добре проветриво помещение, след което изхвърлете кърпата. Въпреки че основните фрикционни материали не съдържат азбест, моля, вземете предпазни мерки.
Не пестете пари, когато купувате спирачни компоненти. Спирачните накладки винаги трябва да се сменят, за да се осигури равномерна спирачна ефективност. Поради тази причина купувайте компоненти само от дилъри на Nissan.
1. Поставете колата на равна повърхност, дръпнете ръчната спирачка и първо изберете задна предавка (ръчна скоростна кутия) или "Р" (автоматична скоростна кутия). Блокирайте предните колела. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете задната част на колата с крик и използвайте стойки за безопасност. Свалете колелото и отпуснете напълно ръчната спирачка.
2. Разхлабете болта на жилото на ръчната спирачка на шублера (снимка) и откачете кабела и тръбата от лоста. Отстранете скобата от пружината, която закрепва гъвкавия маркуч към амортисьора.
23.2. Развиване на жилото на ръчната спирачка от задния десен спирачен апарат
3. Преместете тялото на шублера навън, така че буталото да може да се вкара в цилиндъра.
4. Развийте болта на водещия щифт на задния шублер, ако е необходимо използвайте тънък двустранен гаечен ключ. Завъртете корпуса на шублера нагоре, за да премахнете спирачните накладки (снимка). Не натискайте спирачния педал, докато апаратът не бъде сглобен.
23.4. Завъртете корпуса на шублера нагоре, за да изложите накладките - обърнете внимание на местоположението на разделителя на всяка накладка
5. Боравете внимателно с подложките, прикрепени към металната основа на всяка подложка. Маркирайте ги, така че да се инсталират отново в първоначалната им позиция. Обърнете внимание на равномерното износване на спирачните накладки.
6. Първо измерете дебелината на фрикционния материал, оставащ върху всяка спирачна накладка. Ако в която и да е точка е износена до минималната дебелина или по-малко, всичките четири задни спирачни накладки трябва да бъдат сменени. Освен това подложките трябва да бъдат сменени, ако са замърсени със смазка, тъй като е почти невъзможно правилното им обезмасляване.
23.6. Измерване на дебелината на фрикционния материал на спирачната накладка - сменете и четирите накладки, ако поне едната е износена
7. Ако подложките все още могат да се използват, почистете ги с помощта на чиста телена четка.
8. Ако има несигурност относно способността за плъзгане на шублера в монтажната закачалка, отстранете го, почистете го и смажете водещите щифтове, както е описано по-горе. Проверете спирачния диск.
9. При сглобяване намажете пружините против тракане с тънък слой силиконова грес - или RVS (Paly Butyl Cuprysil) на базата на високотемпературна смазка за спирачни компоненти. Не позволявайте смазката да замърсява фрикционния материал. Монтирайте накладките към монтажната скоба на шублера, така че фрикционният материал да е срещу диска.
10. Ако се монтират нови накладки, буталото трябва да се изтегли в цилиндъра, за да има място за накладките. С помощта на дълги клещи и ги вкарайте в специалните прорези на буталото, завийте буталото по посока на часовниковата стрелка (гледайки буталото отстрани на колата) докато си дойде на мястото. Когато въртите, внимавайте да не повредите уплътнението срещу прах. Напълнете резервоара на главния цилиндър до маркировката "Макс".
23.10. Използвайте клещи, за да закрепите буталото на шублера - завъртете по посока на часовниковата стрелка
11. Проверете плъзгането на корпуса на шублера в монтажното окачване, след това натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато накладките се раздалечат и влязат в контакт със спирачния диск при нормален натиск на педала.
23.11. Затегнете болта на щифта на шублера
12. Свържете кабела на ръчната спирачка към лоста и го завинтете към корпуса на шублера, като осигурите правилното разположение на щифтовете. Монтирайте колелото.
13. Повторете цялата процедура на противоположния спирачен апарат, спуснете автомобила на земята и затегнете гайките на колелата до въртящия момент, посочен в спецификациите.
14. Проверете нивото на течността в резервоара.
Фиг. 9.23. Заден спирачен апарат: 1. Тяло на шублер; 2. Окачване на монтаж на шублер; 3. Заден водещ щифт; 4. Преден водещ щифт; 5. Болт с водещ щифт; 6. Бутало; 7. Релефно уплътнение; 8. Уплътнение; 9. Сачмен лагер; 10. Монтажна гайка; 11. Изолация на цилиндъра; 12. Капачка против прах; 13. Cam; 14. Бутало; 15. Тласкач; 16. Плоча; 17. Пружинна седалка; 18. Пролет; 19. Пружинно покритие; 20. Ядка; 21. Гроувър; 22. Лост; 23. Капачка против прах; 24. Възвратна пружина; 25. Болт; 26. Стопер на жилото на ръчната спирачка; 27. Болт; 28. Обков; 29. Спирачни накладки; 30. Уплътнение; 31. Болт; 32. Свързваща планка на оста; 33. Хастар; 34. Предпазител на спирачния диск; 35. Хастар; 36. Пружина против тракане; 37. Фиксатор; 38. Прахоуплътнение; 39. Задържащ пръстен «А»; 40. Уплътнение на буталото; 41. Задържащ пръстен «IN»; 42. Задържащ пръстен «СЪС»; 43. О-пръстен; 44. Гумена втулка (където е предвидено); 45. Гумена капачка против прах