2. Спирачната течност трябва да се сменя периодично.
3. Никога не използвайте повторно течността.
4. Докато помпате, не позволявайте нивото на течността в резервоара да падне под "Min" линии.
5. Преди да започнете работа, проверете дали всички тръби и маркучи са свързани. Не позволявайте течността да влиза в контакт с пластмасата или боята на автомобила. Незабавно изплакнете всяко изтичане със студена вода.
6. Ако нивото на хидравличната течност е намаляло поради теч в системата, тогава след отстраняване на неизправността е необходимо да обезвъздушите системата.
7. Има начин за обезвъздушаване на спирачките от един човек, в момента се предлагат комплекти за обезвъздушаване на спирачките в автокъщите. Ако тези комплекти не са налични, имате нужда от чист стъклен съд и подходяща дължина пластмасова или гумена тръба, които със специален гаечен ключ с необходимия диаметър са необходими за изпомпване. Ще е необходима и помощта на втори човек.
8. Ако хидравличната система е била само частично разглобена и са взети необходимите предпазни мерки за минимизиране на загубата на течност, достатъчно е да обезвъздушите само тази част от системата.
9. При обезвъздушаване на цялата система работата трябва да се извърши в следната последователност.
За ранните модели (главен цилиндър с една втулка и две метални хидравлични тръбни съединители):
- 1) Клапан за намаляване на налягането
- 2) Задна лява спирачка
- 3) Предна дясна спирачка
- 4) Задна дясна спирачка
- 5) Предна лява спирачка
Забележка: В изключителни случаи може да се наложи точка 1 да се изпомпва отново след точки 2 и 3 (вторична верига) и след точки 4 и 5 (първичен кръг).
За по-късни модели (двукамерен главен цилиндър с четири метални хидравлични тръбни съединителя):
- 1) Задна лява спирачка
- 2) Предна дясна спирачка
- 3) Задна дясна спирачка
- 4) Предна лява спирачка
Изпомпването е основният метод (двама души)
10. Почистете зоните около всички фитинги, които трябва да се развият, след което отстранете капачката за прах от първата. Поставете гаечния ключ и маркуча върху фитинга, спуснете другия край на маркуча в контейнер с малко количество спирачна течност, така че краят на маркуча да е потопен в него. Отстранете капачката на резервоара на главния цилиндър и напълнете нивото до маркировката "Макс". Поставете капака, без да го затягате, не забравяйте да се уверите, че нивото на течността не пада под нивото през цялата процедура на изпомпване "Min" линии за предотвратяване навлизането на въздух в системата.
11. Един човек натиска спирачния педал докрай, за да създаде налягане, след което го блокира, когато е натиснат докрай.
12. Докато натиска на педала се поддържа, развийте фитинга (приблизително едно завъртане) и източете течността и въздуха в контейнер (снимка). Помощник трябва да поддържа натиска върху педала. Когато течността спре да тече, затегнете отново фитинга. Бавно отпуснете педала и проверете нивото на течността в резервоара.
8.12. Обезвъздушаване на хидравличната система (монтаж на преден спирачен апарат)
13. Повторете стъпките, посочени в стъпки 11 и 12, докато течността, изтичаща от фитинга, не съдържа въздушни мехурчета. Ако главният цилиндър е бил източен и напълнен отново, обезвъздушете по ред от първата връзка, с приблизително 5 секунди между циклите за проходите на главния цилиндър.
14. Когато спрат да се появяват въздушни мехурчета, затегнете фитинга, отстранете тръбата и поставете капачката за прах. Не затягайте прекалено много тръбите.
15. Повторете процедурата с всички други тръби, докато целият въздух напусне системата.
Кървене - Комплект еднопосочен клапан
16. Свържете тръбата към дюзата, отворете дюзата с едно завъртане.
17. Натиснете педала на спирачката, след това бавно го отпуснете. Включеният еднопосочен вентил ще предотврати връщането на отстранения въздух в системата. Повторете тази стъпка няколко пъти, за да се уверите, че няма въздух в системата.
18. Затегнете фитинга, отстранете тръбата, поставете капачката за прах.
Обезвъздушаване - комплект за обезвъздушаване под налягане
19. Свържете запечатан, пълен с течност контейнер към резервоара на главния цилиндър, обезвъздушете, като отворите всеки порт последователно и оставите течността да тече, докато въздухът се отстрани от системата.
20. Кървенето под налягане е особено ефективно, когато системата се обезвъздушава трудно или когато системата се обезвъздушава напълно по време на рутинна смяна на течността.
Всички методи
21. След като обезвъздушаването приключи, проверете нивото и добавете течност към резервоара на главния цилиндър.
22. Проверете чувствителността на педала на спирачката.