Преден спирачен апарат — преграда

Забележка: Преди да започнете работа, моля, прочетете забележката в началото Глава 12.

Проверка на действието на шублера

1. При повреда на спирачната система (колата дърпа настрани при спиране), предните спирачни апарати могат да се проверят по следния начин.

2. Поставете автомобила на равна повърхност, дръпнете ръчната спирачка и блокирайте задните колела. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете предната част на колата с крик и я подпрете на стойки на осите. Свалете колелото.

3. Свалете спирачните накладки, след това поставете стоманобетон срещу една от стойките на колелата и измерете въртящия момент на лагера на главината. Това измерване трябва да бъде в определения диапазон, запишете измерването като сила "А".

4. Монтирайте спирачните накладки и корпуса на спирачния апарат, натиснете спирачния педал няколко пъти, докато накладките бъдат монтирани, след това натиснете спирачния педал и задръжте натиска за 5 секунди. Освободете педала, завъртете спирачния диск на 10 пълни оборота и отново измерете въртящия момент на лагера на колелото; запишете измерването като сила "IN".

5. Извадете "А" от "IN". Ако резултатът е по-голям от 103N, отстранете шублера, както е описано по-долу, за да проверите износването на водещите щифтове на шублера. Сменете ги (и гумени капачки за прах), ако са износени или повредени, или ги почистете и смажете. Проверете и спирачните накладки.

6. Повторете измерванията, както е описано по-горе. Ако изчисленото сцепление на спирачката не е намаляло, тогава буталото на шублера е заседнало или уплътнението на буталото е лошо.

Преграда на шублер

7. Поставете автомобила на равна повърхност, дръпнете ръчната спирачка и блокирайте задните колела. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете предната част на колата с крик и я подпрете на стойки на осите. Свалете колелото.

8. За да ограничите загубата на течност, свалете капачката на резервоара на главния цилиндър и я покрийте с пластмаса или затегнете гъвкавия маркуч с G-скоба или подобен инструмент.

9. Почистете зоната около връзката (снимка), развийте банджо болта, свързващ гъвкавия маркуч ("C" на фиг. 9.15). Отстранете двете уплътнителни уплътнения.






10. Разхлабете двата болта на водещия щифт на шублера, развийте болта на долния водещ щифт и завъртете тялото на шублера нагоре.

11. Отстранете спирачните накладки, подложките и пружините против тракане.

12. Развийте горния водещ щифт и разкачете тялото на шублера от окачването. Отстранете водещите щифтове. Отстранете гумената капачка за прах от всеки водещ щифт.

13. Развийте окачването на шублера от закрепващия елемент на главината.

14. Поставете малък блок в челюстите на шублера и отстранете буталото, включително уплътнението за прах.

15. Отстранете праховото уплътнение от буталото, отстранете уплътнението на буталото от вътрешността на цилиндъра на шублера.

16. Сглобяването на шублера се извършва в обратен ред.




17. Поставете корпуса на шублера върху окачването, монтирайте спирачните накладки, монтирайте болтовете на водещия щифт и ги затегнете с момента на затягане, посочен в Спецификациите.



18. Проверете нивото на течността в резервоара на главния цилиндър, добавете, ако е необходимо. Поставете колелото и спуснете колата.



19. Повторете процедурата, описана на срещуположния шублер - винаги докосвайте двата шублера едновременно.