2. Почистете блока с метилов алкохол или чиста спирачна течност. Никога не използвайте минерални разтворители като бензин или парафин, които атакуват гумените компоненти на системата.
3. Отстранете двете гумени капачки за прах, след това използвайте боя, за да маркирате позицията на края на цилиндъра, така че буталата да не се разбъркат по време на повторното сглобяване. Отстранете буталата и пружината.
4. Капачките за прах трябва да се сменят при всеки ремонт на цилиндъра на спирачното колело, както и монтажа. Проверете всички други компоненти, като смените всички, които показват признаци на износване, повреда или корозия. Имайте предвид, че цилиндърът на спирачното колело може да бъде произведен от Nabco или Tokico. Тъй като компонентите не са взаимозаменяеми, винаги трябва да идентифицирате производителя на цилиндъра, когато получавате резервни части.
5. По-специално проверете отвора на цилиндъра и буталото; те трябва да са точни и без драскотини, следи или корозия. Буталата и цилиндрите се сменят по двойки; смяната им е неприемлива.
6. Обърнете специално внимание, за да се уверите, че всички компоненти са абсолютно чисти и сухи. Буталата, пружината и цилиндрите трябва да бъдат навлажнени със спирачна течност като смазка; потопете ги в чиста течност преди монтажа.
7. Поставете цилиндрите върху буталата, като ги насочвате точно, като ги завъртите леко и използвате само пръстите си, за да избегнете надраскване и ги позиционирайте в желаната позиция. Поставете първото бутало в цилиндъра, като внимавате да не повредите цилиндъра. Ако оригиналните бутала се използват повторно и имат следи, причинени от отстраняване, те ще трябва да бъдат сменени. Монтирайте пружината и второто бутало.
8. Поставете капачки за прах към всеки край на цилиндъра на спирачното колело.
9. Монтирайте спирачния цилиндър на превозното средство.
10. Повторете цялата процедура на противоположния цилиндър на спирачното колело. Винаги сменяйте двата цилиндъра на спирачните колела заедно, за да осигурите съвместима работа на целия механизъм.