2. Бавно завъртете диска и проверете състоянието на цялата повърхност от двете страни. Малко износване е допустимо там, където спирачните накладки се захващат, но ако има силно износване, дискът трябва да се смени или да се нанесе отново повърхност, но това не трябва да намалява дебелината на диска под определената минимална дебелина.
3. Ако дискът е износен в която и да е точка до определената минимална дебелина или по-малко, той трябва да бъде сменен.
4. Ако се подозира, че дискът е изкривен, това може да се провери с измервателен уред, инсталиран във всяка удобна точка и бавно завъртане на диска, или с помощта на измервателни уреди, измерете разстоянието между диска и всяка маркировка върху монтажната скоба на шублера на няколко точки около кръга. Направете измервания в центъра на зоната на покритие на подложката. Закрепете диска с гайки на колелата (силата на затягане се регулира Спецификация). Ако резултатите са близки или по-високи от посочения максимум, устройството трябва да се смени. Първо си струва да проверите състоянието на лагерите на колелата (вижте глава 4 от раздел 10).
5. Проверете диска за пукнатини, особено около дупките, или друго износване или повреда. Сменете устройството, ако е необходимо.
6. За да премахнете предния спирачен диск, повдигнете автомобила с крик и свалете колелото, както е описано по-горе. Развийте двата болта, закрепващи монтажната скоба на шублера към закрепващия елемент на главината, свалете шублера и го закрепете отстрани. Поставете чисто парче дърво (дебелина на диска) между подложките, за да не се движат. Използвайте тебешир или боя, за да маркирате позицията на диска върху главината, след което извадете диска от стойките на колелата (снимка).
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0735.jpg)
15.6. Сваляне на преден спирачен диск
7. Монтажът се извършва в обратен ред.