Забележка: Не се опитвайте да разглобявате вентила или да го регулирате по какъвто и да е начин. Ако вентилът е повреден или блокиран, трябва да се смени.
1. Предпазният клапан е монтиран само на ранни модели, които имат един главен цилиндър с втулка и два метални хидравлични съединителя.
2. Вентилът се намира зад напречната греда на задното окачване (снимка). Закрепва се с болтове към окачването.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0736.jpg)
17.2. Редуцирният клапан се монтира само на ранните модели
3. Ако едно или и двете задни колела блокират многократно, първо проверете състоянието на четирите спирачни комплекта, преди да проверите вентилния комплект. Ако вентилът е дефектен, целият комплект трябва да се смени.
4. Дръпнете ръчната спирачка, включете 1-ва или 3-та предавка (ръчна скоростна кутия) или "Р" (автоматична скоростна кутия). Блокирайте предните колела и повдигнете задната част на колата.
5. Отбележете местоположението и посоката на всички хидравлични тръби, свързани към клапана, след това развийте свързващите гайки и отделете всяка тръба последователно. Развийте вентила и го извадете.
6. Монтажът се извършва в обратен ред. Затегнете монтажните болтове на клапана (и ядки, ако има такива) момент на затягане, посочен в спецификациите. Спуснете колата.
7. Следвайте процедурата за пълно обезвъздушаване, описана по-рано; може да отнеме няколко опита за отстраняване на целия въздух от новия клапан. Това е един от случаите, когато комплектът за обезвъздушаване под налягане би бил най-полезен.
8. Проверете нивото на течността в резервоара на главния цилиндър.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0737.jpg)
Фиг. 9.19. Редуцир вентил - само ранни модели. Само за информационни цели - не се опитвайте да разглобявате