2. Изключете маркучите от нагревателя, като маркирате съединенията и източете изтичащата охлаждаща течност. Моля, обърнете внимание, че радиаторът все още ще съдържа охлаждаща течност.
3. Отстранете таблото (виж глава 37 от този раздел). Развийте болтовете на монтажните скоби на арматурното табло.
4. Изключете контролните кабели от нагревателя (виж глава 39 от този раздел).
5. Развийте болтовете и отстранете въздуховодите на нагревателя (вижте снимката).
40.5. Отстранете болтовете от монтажната скоба на арматурното табло и маркучите на вентилатора, за да премахнете нагревателя
6. Развийте болтовете на нагревателя (вижте снимката) и го извадете, като внимавате да не разлеете останалата охлаждаща течност върху подовите постелки.
40.6. Монтажен болт на нагревателя
7. Ако е необходимо, монтажните винтове на устройството могат да бъдат отстранени и радиаторът на нагревателя да бъде отстранен. Обърнете внимание на местоположението на външните пръти, преди да ги разкачите.
8. Ако сърцевината на нагревателя тече, най-добре е да я смените с нова или ремонтирана. Реставрирането на дома рядко е успешно. Запушен с мръсотия радиатор понякога може да се почисти със студена течаща вода, но не използвайте химически активни почистващи препарати.
9. Сглобяването се извършва в обратен ред. Внимавайте да не повредите ребрата или тръбите на радиатора, когато го монтирате в корпуса.
10. При сглобяване се уверете, че всички части на нагревателя са монтирани правилно и няма течове, след което затегнете здраво крепежните елементи. Регулирайте лостовете за управление, както е описано в глава 39 от този раздел, след това възстановете арматурното табло, както е описано в Глава 37.
11. Свържете всички маркучи на нагревателя. Устройството за връщане се намира в долната лява част на автомобила и е свързано към тръбата за връщане на хладилния агент. Хранилка (разположен близо до центъра на автомобила), при ранните модели с карбуратор, е свързан към коляното или Т-конектора в задната част на цилиндровия блок. При по-късните модели на карбуратора той е свързан към всмукателния колектор. При моделите с впръскване на гориво захранващата връзка се осъществява от малка метална тръба, която минава около лявата страна на двигателя от фитинг в предната част на цилиндровия блок (вижте раздел 2 за подробности).
12. Напълнете отново охладителната система, както е описано в Раздел 2.