Забележка: Цветната вложка илюстрира последователността за възстановяване на структурата на тялото, описана подробно в следващите подраздели.
Ремонт на леки драскотини по конструкцията на каросерията
Ако драскотината е повърхностна и не прониква в метала на корпуса, ремонтът е много прост. Леко разтрийте надрасканото място със специално съединение, за да отстраните разхлабената боя. Изплакнете повредената зона с чиста вода.
Нанесете автомобилна боя върху драскотината. Продължете да нанасяте тънки слоеве боя, докато нивото на боята в драскотината се изравни с нивото на боята около нея. Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици, след което полирайте повърхността. След това покрийте мястото на надраскване с восък.
Ако драскотината е дълбока и металът на тялото започне да ръждясва, използвайте друг метод за ремонт. Използвайте джобно ножче, за да премахнете цялата ръжда до основата на драскотината, след което използвайте грунд. за предотвратяване на бъдещо образуване на ръжда. С помощта на найлонова четка покрийте надрасканото място с пълнител. Ако е необходимо, разредете пълнителя, за да създадете паста, която запълва добре тесните драскотини. Преди пълнителят да се втвърди, натрийте повърхността на драскотината с по-тънък пълнител. Това ще гарантира, че повърхността, която се възстановява, е точно под нивото на околната боя. Сега драскотината може да бъде боядисана, както е описано по-рано в този раздел.
Поправка на вдлъбнатини в структурата на тялото
Когато възстановявате вдлъбнатини, първо трябва да изравните повърхността възможно най-близо до оригиналната форма. Няма смисъл да се опитвате да възстановите оригиналната форма, тъй като металът в увредената зона ще се деформира и няма да може да се върне към първоначалните си контури. По-добре е да направите нивото на вдлъбнатината на 3 mm под метала около него. В случаите, когато вдлъбнатината е много малка, това изобщо не трябва да се прави. Ако обратната страна на вдлъбнатината е достъпна, тя може лесно да се изправи с помощта на чук за изправяне. Когато извършвате тази работа, поставете дървен блок от противоположната страна на вдлъбнатината, за да поемете удара на чука и да предотвратите изкривяването на метала.
Ако вдлъбнатината е в част от тялото с двойни слоеве или е недостъпна по друг начин, използвайте следния метод. Пробийте няколко малки дупки в метала вътре в повредената зона. Забийте самонарезни винтове в дупките, за да получите добро захващане в метала. Вдлъбнатината вече може да се изправи с помощта на клещи чрез издърпване на стърчащите глави на винтовете.
Следващият етап от ремонта е премахване на боя от повредената зона и 2,5 см наоколо. Това се прави с телена четка, шмиргел или на ръка с шкурка. За да сте сигурни, че грундът прилепва добре към тялото, надраскайте зоната, която ще се третира, с отвертка или пробийте малки дупки в нея. По-нататък виж точка "Грунд и боядисване".
Поправка на ръждясали дупки или дупки
Отстранете цялата боя от повърхността, която ще се третира, и 2,5 см около нея с помощта на телена четка или шлифовъчен диск, захванат в електрическа бормашина. Тази операция може да се извърши ефективно и на ръка с помощта на шкурка. След като премахнете боята, определете сериозността на повредата и решете дали да смените цялата част или да поправите повредената зона. Новите панели на каросерията не са много скъпи и често е по-бързо да се монтира нова част, отколкото да се поправят големи повреди.
Отстранете всички части от повредената зона, с изключение на тези, които ще помогнат за възстановяване на оригиналната форма на повреденото тяло (тип рамки на фаровете и др.) Изрежете всеки повреден или ръждясал метал.
Използвайте телена четка, за да почистите повредената зона, за да премахнете прахообразната ръжда. Ако задната част на ръждясалото място е достъпна, третирайте го с антикорозионна боя.
Запълнете всички дупки, преди да започнете да грундирате. Това може да стане чрез занитване или закрепване на метален лист с винтове или чрез запълване на отворите с метална мрежа.
След като дупката е запечатана, тя може да бъде грундирана и боядисана. (Вижте следващия раздел за грундиране и боядисване).
Грунд и боядисване
Преди да прочетете тази клауза, вижте клаузите за вдлъбнатини, дълбоки драскотини, корозирали дупки и ремонт на дупки.
Има много видове грундове за тяло. Ще е необходима широка найлонова четка или гъвкава пластмаса за нанасяне и изравняване на грунда. Смесете малко количество грунд и сгъстител в чист съд (използвайте сгъстителя пестеливо). Следвайте инструкциите на производителя върху опаковката. С помощта на четка нанесете грунд върху подготвената повърхност. За да постигнете желания контур и да изравните повърхността, всеки път минавайте с четката по повърхността на грунда. Веднага щом достигнете контури, близки до оригиналните, спрете нанасянето на пастата. Продължете да нанасяте тънки слоеве паста на всеки 20 минути, докато нивото на пълнителя се доближи до нивото на околния метал.
След като пълнителят стегне, излишният пълнител може да се отстрани с пила или шкурка. Първо използвайте хартия с по-едри зърна и завършете с хартия с по-дребни зърна. Винаги увивайте шкурка около плосък блок, за да сте сигурни, че повърхността е напълно гладка. Докато шлайфате повърхността, фината шкурка трябва периодично да се изплаква с вода, за да се получи много гладка повърхност.
Когато правите такива ремонти, внимавайте да запазите повърхността на тялото. Изплакнете зоната за ремонт с чиста вода, за да отстраните целия прах от шкурка.
Напръскайте аерозолен грунд върху повърхността, която ще се третира. Това ще ви позволи да видите дефекти в повърхността на пълнителя. Поправете всички дефекти с нов грунд или пълнител и шлайфайте повърхността отново с шкурка. Повторете тази процедура, докато се уверите, че повърхността е идеална. Изплакнете зоната с чиста вода и я оставете да изсъхне.
Сега можете да започнете да рисувате. Произвежда се чрез пръскане на топло, сухо, безветрено и незапрашено място. Тези условия могат да бъдат създадени в бояджийски цех, но ако трябва да работите на открито, изберете сух, безветрен ден. Ако работите на закрито, намокрете пода с вода, за да го предпазите от прах. Детайлите на облицовката като хромирани ленти, дръжки на вратите и др. трябва да бъдат защитени или отстранени. За да направите това, използвайте тиксо и няколко слоя вестник.
Разклатете добре бутилката с боя преди пръскане. След това нанесете пробен слой и практикувайте метода на боядисване със спрей. Боядисайте зоната, която се ремонтира. Трябва да се нанася върху добре изсъхнал дебел слой грунд.
Започнете да пръскате от центъра на зоната за ремонт и след това работете с кръгови движения към краищата. Боядисайте приблизително два инча отвъд ръба на ремонта. Отстранете всички защитни покрития 10 до 15 минути след приключване на пръскането. Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици, след което използвайте полираща смес, за да смесите контурите на новата боя със старата. Накрая нанесете восъчното покритие.
Пластмасови части
С нарастващия брой пластмасови части на каросерията, използвани от производителите на автомобили (като брони, спойлери и в някои случаи основни панели на каросерията), възникна въпросът за отстраняване на по-сериозните им щети. Основната техника на ремонт включва направата на жлебове по линията на пукнатината в пластмасовата част. След това повредената част се заварява с помощта на инжектор с горещ въздух, за да се нагрее и разтопи пластмасовият пълнежен прът в жлеба. След това излишната пластмаса се отстранява и ремонтираната зона се изравнява. Важно е да се използва правилната пръчка за пълнене, тъй като частите на тялото могат да бъдат направени от различни видове пластмаса, като поликарбонат, ABS, полипропилен.
По-малко сериозни щети (драскотини, малки пукнатини и др.) може да се възстанови с пълнител от епоксидна смола. Обикновено пълнителят се втвърдява за 20-30 минути и е готов за отстраняване и боядисване.
Ако възстановявате част изцяло с пълнител от епоксидна смола, тогава възниква проблемът с избора на правилната боя за завършване на ремонта, която да е съвместима с вида на използваната пластмаса. По едно време използването на универсална боя не беше възможно поради сложната гама от пластмаси, срещани при ремонт на частите на тялото. Стандартните бои изобщо няма да оцветят пластмасата или гумата. Но сега е възможно да закупите пластмасови части на тялото, които се доставят с грунд и боя за повърхностна обработка. Първо, повредената част се ремонтира и изсушава (до 30 минути). След това се нанася грунд и се суши за един час, преди да се нанесе специална боя. В резултат на това цветът е избран правилно и боята има свойствата на гъвкава пластмаса или гума.