Демонтаж
Внимание! Двигателят може да бъде демонтиран от автомобила като част от силовия агрегат (т.е. в комплект с трансмисията), след което трансмисията се отделя от двигателя за основен ремонт.
Силовият агрегат се спуска и излиза изпод колата. За да получите свободно двигателя по този начин, автомобилът трябва да бъде повдигнат на височина най-малко 75 см (от пода до предната броня) и поставен на стойки.
1. Паркирайте автомобила на твърда, равна повърхност. Блокирайте задните колела, дръпнете ръчната спирачка. Повдигнете предната част на автомобила и го поставете на стойки в съответствие с всички правила за безопасност.
2. Свалете предните колела.
3. Разхлабете винтовете и свалете всички предпазители на картера и калниците на двигателя.
4. Свалете качулката.
5. Източете охлаждащата течност в контейнер (ако охлаждащата течност е подходяща за по-нататъшна употреба).
6. Източете маслото на скоростната кутия. Завийте пробката за източване и тапата за управление/напълване, затегнете и двете щепсели с посочения въртящ момент.
7. Ако двигателят ще бъде разглобен, източете маслото и, ако е необходимо, извадете масления филтър. Изчистете и увийте дренажна запушалка, затегнете с зададения момент.
8. Свалете радиатора с маркучи и вентилатори.
9. Извадете генератора и разкачете окабеляването от стартера.
10. Свалете помпата на кормилното управление.
Карбураторни двигатели
11. При карбураторни двигатели отстранете или разкачете следните части и възли:
- въздушен филтър;
- маркуч за подаване на гориво и маркуч за връщане от горивната помпа (запушете всички отвори, за да предотвратите загуба на гориво и проникване на мръсотия);
- кабел на дросела;
- конектори за окабеляване от карбуратора;
- вакуумен маркуч на усилвателя на спирачките, маркуч за охлаждаща течност, вакуумни маркучи на клапана и маркучи за вентилация на картера, монтирани на всмукателния колектор;
- носеща скоба за смукателен колектор;
- изпускателна тръба на ауспуха.
12. При превозни средства, оборудвани с каталитичен преобразувател, изключете конектора от сензора за отработени газове.
Двигатели с впръскване с една дюза
13. При двигатели с едно впръскване (с предварителна смес), отстранете въздушния филтър.
14. Декомпресирайте горивната система, разкачете маркуча за подаване на гориво и маркуча за връщане на горивото от камерата на дроселната клапа (запушете всички отвори, за да предотвратите загуба на гориво и навлизане на мръсотия).
15. Изключете кабела на газта.
16. Изключете конекторите на окабеляването от дроселната камера, всмукателния колектор и други части.
17. Разкачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките, маркуча за охлаждащата течност, вакуумните маркучи на клапана и маркучите за обезвъздушаване на картера, монтирани на всмукателния колектор.
18. Свалете опорната скоба на смукателния колектор.
19. Свалете предната тръба на ауспуха.
Инжекционни двигатели с директно впръскване на гориво
20. При инжекционни двигатели с директно впръскване на гориво отстранете въздушния канал на въздушния филтър.
21. Декомпресирайте горивната система, разкачете маркуча за подаване на гориво и маркуча за връщане на горивото от камерата на дроселната клапа (запушете всички отвори, за да предотвратите загуба на гориво и навлизане на мръсотия).
22. Изключете кабела на газта.
23. Изключете конекторите на окабеляването от дроселната камера, всмукателния колектор и други части. Преместете окабеляването далеч от колектора и цилиндровата глава, така че да не пречи на отстраняването на двигателя.
24. Изключете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките, маркуча на охлаждащата течност, вакуумните маркучи на клапана (1) и маркучите за вентилация на картера от всмукателния колектор (2 - масови болта).
25. Отстранете опорната скоба на смукателния колектор.
26. Разхлабете скобите и разкачете маркучите на нагревателя и другите маркучи на охладителната система от двигателя, след като маркирате оригиналното местоположение на всеки маркуч.
27. При превозни средства, оборудвани с климатик, развийте монтажните болтове на компресора и преместете компресора настрани. Завържете компресора към тялото, така че теглото му да не се възприема от тръбите и маркучите на линията на климатика. Не разкачвайте маркучите на климатика.
28. Въз основа на описанието (вижте подраздел 7.7.4), изключете всички кабелни съединители от разпределителя на запалването, бобината за запалване и захранването на транзистора. Освободете втулката за окабеляване от щипките на главата на цилиндъра и я отведете настрани. Завъртете болтовете и отстранете всички проводници за свързване с тежест върху главата на цилиндрите и на всмукателния колектор.
29. Разхлабете болтовете и отстранете всички заземяващи проводници на главата на цилиндъра
30. Отстранете осовите валове в комплект с карданни шарнири (вижте подраздел 10.2).
31. Изключете кабела на съединителя от скоростната кутия (вижте подраздел 8.3).
32. Изключете лоста за превключване (1), прътите за превключване на скоростите (2), кабела на скоростомера и конекторите за окабеляване от скоростната кутия.
33. Донесете подемника и го фиксирайте върху конзолите на главата на цилиндъра, затегнете подемника, така че да поеме тежестта на силовия агрегат.
34. Използвайте боя или маркер, за да маркирате местоположението на съединителния болт (обозначен със стрелката) върху предната опорна скоба на захранващия блок, за да монтирате този болт в първоначалното му положение по време на монтажа.
35. Разхлабете затягането и развийте гайката на съединителния болт (означена със стрелката), извадете болта от опората. Завъртете гайка и вземете съединителен болт на задната опора на силовия агрегат.
 |  |
36. Развийте четирите болта, закрепващи централния страничен елемент, свалете страничния елемент, като го извадите изпод захранващия блок.
37. Завъртете гайка и вземете съединителен болт на дясната опора на задвижващия агрегат, след това завъртете болтовете за закрепване на опора и вземете опора от моторното отделение.
38. Ако гумените подложки, монтирани от двете страни на опорната скоба от страната на тялото, са разхлабени, отстранете подложките.
39. Развийте и свалете съединителния болт на лявата опора на захранващия блок. След това развийте трите болта, закрепващи опората към скоростната кутия, и преместете опората настрани. Ако гумените подложки от двете страни на опорната скоба са разхлабени, отстранете подложките.
40. Още веднъж се уверете, че всички части, проводници и маркучи, които могат да попречат на демонтажа на захранващия блок, са изключени или отстранени. Също така се уверете, че при разглобяването на модула други части на автомобила (например прът и прът за управление на скоростната кутия) няма да бъдат деформирани или повредени.
41. Ако има ниска количка, завъртете я под двигателя, което ще улесни изваждането на извадения модул от под колата. Спуснете захранващия блок, като внимавате да не повредите или закачите близките части. Препоръчително е тази операция да се извърши с асистент, тъй като ще е необходимо леко да наклоните уреда, за да не докосвате панелите на тялото. Бъдете изключително внимателни, когато спускате двигателя.
42. Развийте захранващия блок изпод колата.
Отстраняване на скоростната кутия от двигателя
1. Закрепете отстранения захранващ блок с дървени блокове, като го поставите на работна маса или на чиста, равна площ в работилницата.
2. Отстранете болтовете и свалете стартера.
3. Уверете се, че захранващият блок е здраво фиксиран и развийте болтовете, закрепващи корпуса на скоростната кутия към двигателя. Маркирайте местоположението на болтовете (а при някои превозни средства и съответните скоби), които да се монтират при повторно сглобяване на първоначалните им места.
4. Внимателно отделете скоростната кутия от двигателя, като се уверите, че теглото на скоростната кутия не се поема от входящия вал, когато излиза от диска на съединителя.
5. Ако щифтовете на скоростната кутия се движат свободно, извадете ги и ги съхранявайте, за да ги инсталирате отново по-късно.
Инсталиране
1. Ако скоростната кутия е била свалена от двигателя, извършете операциите, описани по-долу в параграфи. 2–6. Ако скоростната кутия не е свалена, монтирайте според т. 7и след това.
2. Нанесете тънък слой огнеупорна грес върху шлиците на входящия вал на скоростната кутия. Не се допуска прекомерно смазване, в противен случай е възможно смазване на фрикционния диск.
3. Монтирайте щифтовете на двигателя или скоростната кутия (ако са свалени), уверете се, че освобождаващият лагер е здраво монтиран върху вилицата за освобождаване на съединителя.
4. Внимателно монтирайте скоростната кутия на двигателя по направляващите щифтове. По време на монтажа теглото на скоростната кутия не трябва да се поема от входящия вал, когато валът навлезе в шлиците на диска на съединителя.
5. Увийте монтажните болтове на корпуса на скоростната кутия, като се уверите, че всички скоби са монтирани правилно, затегнете болтовете с посочения въртящ момент.
6. Монтирайте стартера и затегнете болтовете.
7. Поставете захранващия блок под автомобила и прикрепете подемника към скобите на двигателя.
8. Работейки с втори човек, повдигнете захранващия блок в двигателното отделение, като внимавате да не ударите близките части.
9. Монтирайте гумените възглавници върху скобата на лявата опора на захранващия блок, като се уверите, че шпилките на възглавниците пасват в отворите на скобата. Поставете отново опората, увийте болтовете, закрепващи опората към скоростната кутия, и ги затегнете с посочения въртящ момент. Поставете щипковия болт и затегнете гайката с ръка.
10. Монтирайте гумените подложки на дясната окачваща скоба от страната на тялото, като се уверите, че болтовете на подложките пасват в отворите на скобата. Монтирайте опората и затегнете болтовете с посочения въртящ момент. Поставете щипковия болт и затегнете гайката с ръка.
11. Уверете се, че всички гумени подложки са на мястото си. Монтирайте ограничителния пръстен на задната опора. Монтирайте централния страничен елемент, затегнете болтовете, след като поставите шайби върху тях и затегнете на ръка. Затегнете болтовете на страничните елементи с посочения въртящ момент.
12. Поставете задния опорен щипков болт и затегнете ръчно гайката.
13. Поставете предния опорен щипков болт. Ориентирайте захранващия блок така, че щипковият болт на предния монтаж да се изравни точно с маркировката, направена преди разглобяването, след това затегнете болта с посочения въртящ момент.
14. Разклатете захранващия блок, като го поставите на място, след това затегнете предните, десните и левите монтажни щипки с определения въртящ момент.
15. След това инсталирането на захранващия блок се извършва в обратен ред. Когато инсталирате, уверете се, че окабеляването е прокарано и закрепено със скоби и скоби и че всички конектори са прикрепени.
15. Сменете уплътненията на оста и монтирайте полуосите на скоростната кутия.
16. Прикрепете всички маркучи на охладителната система и ги закрепете със скоби.
17. Регулирайте кабела на газта.
18. Прикрепете и регулирайте кабела на съединителя (вижте подраздел 8.3).
19. Инсталирайте и регулирайте задвижващите ремъци.
20. Сменете маслото в двигателя и скоростната кутия, препоръчителните марки масло и обемите на пълнене (вижте подраздел 1.12.7).
21.Напълнете охлаждащата течност.
22. Когато приключите, стартирайте двигателя и проверете за течове.