Маркировките за подравняване на връзките на веригата и на двете зъбни колела могат да се поставят от собственика и да се използват за правилно ориентиране на зъбните колела по време на монтажа. Този метод е приложим при едно условие - звездите трябва да бъдат монтирани без най-малкото нарушаване на първоначалната им ориентация.
Относителни знаци за ориентация
 |  |
За да се поддържа взаимната ориентация на зъбното колело и веригата, препоръчително е да поставите знаци за взаимна ориентация на всяко от зъбните колела и на веригата, да завържете зъбните колела към веригата и да осигурите надеждно взаимно фиксиране, вижте фигурата (стрелката обозначава свързването с изолационна тръба).
Този метод изисква специални грижи, но трябва значително да улесни работата на собственика на автомобила, тъй като няма нужда да премахвате капака на задвижването на веригата за синхронизация.
Последователност на затягане на болтовете на капака на шейната на лагера
Оттегляне
1. Отстранете разпределителя на запалването (вижте подраздел 7.7.4).
2. Отстранете веригата и задвижваните зъбни колела на разпределителните валове (вижте подраздел 3.2.1.7). Ако веригата остане върху двигателя, тогава нанесете знаци за относителна ориентация (на фиг. Знаки за относителна ориентация) и развийте болтовете на зъбното колело (вижте параграф 9 на подраздел 3.2.1.7).
3. Всички капаци на шейните на лагерите на разпределителния вал са еднакви, с изключение на предния (десен) капак на изпускателния разпределителен вал. Ето защо, преди да премахнете капаците, е необходимо да поставите идентификационни знаци върху тях.
4. В горната част на капачките е излята стрелка, за да посочи правилната ориентация на капачката по време на сглобяването (всички стрелки трябва да сочат към веригата). Всмукателните и изпускателните разпределителни валове имат отличителни маркировки - "I" на всмукателния разпределителен вал и "E" на изпускателния разпределителен вал.
5. С помощта на маркер или маркер номерирайте всички корици по ред, като започнете от предните, разположени отстрани на веригата. Тази мярка гарантира, че капаците са монтирани на оригиналните си места по време на монтажа.
6. Разхлабете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал, като работите в ред, обратен на показания на фиг. Последователност на затягане на болтовете на капачката на лагера.
7. Разхлабете болтовете на няколко стъпки, един оборот. Това е необходимо за равномерно и постепенно отслабване на силите от пружините на клапаните, действащи върху капаците. След като пружините са напълно освободени, болтовете могат да бъдат напълно развити. Болтовете на капака са разделени по дължина на три групи с размери, следователно запомнете местоположението на болтовете на капака, докато се развиват.
8. Отстранете тръбата за подаване на масло от капаците на лагерните шийки и отстранете маслената дефлекторна плоча от 2-рия капак. Свалете капаците на изпускателния разпределителен вал, след това свалете самия разпределителен вал.
9. Повторете стъпките според параграфи. 6-8 и свалете капаците на всмукателния разпределителен вал, след което свалете самия разпределителен вал (имайте предвид, че тези капаци нямат подвижна пластина).
Проверка на състоянието
1. Проверете повърхностите в контакт с лагерните шейни на разпределителните валове в капаците и в главата на цилиндъра. Проверете повърхностите за неравности и признаци на дълбоко износване. Проверете гърбиците на разпределителния вал за метални стърготини (синкави зони), дълбоко издълбаване, стружки, плоски зони поради износване.
2. Монтирайте разпределителния вал в призматичните лагери и използвайте индикатор за циферблат, за да проверите биене в средната шийка. Ако биене е по-голямо от нормалното, сменете разпределителния вал.
3. С помощта на микрометър измерете размера на всяка от гърбиците на разпределителния вал и сравнете резултатите с тези, посочени в подраздел 3.2.1.1. Ако се открият признаци на повреда или ако се появи прекомерно износване, сменете разпределителния вал.
4. Сега проверете хлабината в шейните на лагерите на разпределителния вал. Това може да стане по два начина, или чрез директно измерване, или с помощта на пластмасов габарит Plastigage.
5. Когато измервате директно хлабината, монтирайте капаците на лагерите на разпределителния вал в главата на цилиндъра, според маркировките, направени преди разглобяването, за да не нарушите предишния ред и ориентация. Монтирайте тръбата за подаване на масло и затегнете болтовете на капачките с посочения въртящ момент в последователността, показана на фиг. Последователност на затягане на болтовете на капачката на лагера. Измерете вътрешния диаметър на носещите повърхности на капаците и сравнете с посочените в подраздел 3.2.1.1 . Ако вътрешният диаметър в който и да е капак надвишава границата, сменете главата на цилиндъра.
6. Разстоянието се определя като разликата между вътрешния диаметър на носещата повърхност на капака и диаметъра на носещата шийка.
7. Когато измервате хлабината с пластмасовия манометър Plastigage, почистете разпределителните валове и лагерните повърхности на шейните в главата на цилиндъра и в капаците с чиста кърпа без власинки. Поставете разпределителните валове в главата на цилиндъра.
8. Поставете парчета пластмасова габаритна тел по протежение на повърхностите на лагерните шейни на разпределителните валове успоредно на тяхната ос. След като сте взели мерки за предотвратяване на въртенето на разпределителните валове, следвайте стъпките, описани в параграфи. 3-11 (вижте по-долу), с изключение на стъпката на нанасяне на уплътнител върху капачките.
9. Развийте болтовете, закрепващи капаците (вижте точка 6 по-горе) и внимателно свалете капаците и тръбата за подаване на масло, като предотвратите въртенето на разпределителните валове.
10. Сравнете максималната ширина на смачканата тел от всяко гърло със скалата на пакета с габарит и определете пролуката.
11. Сравнете резултата от измерването с този, посочен в подраздел 3.2.1.1. Ако хлабината е прекомерна, тогава измерете диаметъра на шейната на лагера на разпределителния вал с микрометър. Ако диаметърът е по-малък от максимално допустимия, сменете разпределителния вал и проверете отново хлабините в шейните на лагера. Ако хлабините са все още твърде големи, сменете капаците на главата на цилиндъра и лагера.
Инсталиране
1. Уверете се, че всеки от лостовете е правилно зацепен със съответния хидравличен регулатор и водещия диск, инсталиран на един от клапаните, които задействат лоста.
2. Обилно смажете лагерните повърхности на шейните на разпределителния вал в главата на цилиндъра с чисто двигателно масло.
3. Монтирайте разпределителните валове в техните позиции в главата на цилиндъра. Изпускателният разпределителен вал се идентифицира лесно от слота от лявата страна за задвижването на разпределителя на запалването.
4. Уверете се, че коляновият вал е в ГМТ на хода на компресия (шпоновият канал на пръста на коляновия вал трябва да сочи вертикално нагоре, когато се гледа от дясната страна на двигателя).
5. Монтирайте разпределителните валове на техните позиции в главата на цилиндъра, така че гърбиците на 1-ви цилиндър да са обърнати настрани от съответните клапани, като ориентирате щифтовете в краищата (означени със стрелки). При правилно положение на разпределителните валове, щифтът на зъбното колело на входящия разпределителен вал в предната част на разпределителния вал трябва да сочи към 10 часа (когато се гледа от дясната страна на двигателя) и щифтът на изпускателния разпределителен вал трябва да е в изправено положение.
6. Уверете се, че контактните повърхности на лагерните шейки и леглата на цилиндровата глава са абсолютно чисти, че по тези повърхности няма чужди включвания и следи от масло. Нанесете лек слой уплътнител върху цепената повърхност на най-лявата капачка на разпределителния вал на изпускателния вал, маркирана с наклонена щрихована линия.
7. Монтирайте капаците на гърлото на лагера в същия ред, като се ръководите от маркировките, направени по време на демонтажа.
8. Монтирайте маслената преграда на 2-рия капак на изпускателния разпределителен вал, монтирайте тръбата за подаване на масло.
9. След това монтирайте тръбите за подаване на масло, като ги фиксирате върху болтовете на капаците на гърлото на лагера. Завийте болтовете на лагерните шейки и ги затегнете ръчно.
10. Затегнете болтовете на капака на всмукателния разпределителен вал в показаната последователност. Затегнете болтовете равномерно, като постепенно увеличавате силата, като затягате болтовете един оборот, докато капаците влязат в контакт с главата на цилиндъра (вижте фиг. Последователност на затягане на болтовете на капака на шейната). След това затегнете болтовете с посочения въртящ момент. Затегнете само в показания ред, за да осигурите равномерно и постепенно увеличаване на силата от пружините на клапана върху капаците на шейната на лагера.
11. Затегнете болтовете на капачката на изпускателния разпределителен вал, като повторите предишната стъпка.
12. Монтирайте зъбните колела на веригата и разпределителния вал (вижте подраздел 3.2.1.7).
13. Ако веригата не е свалена, тогава поставете зъбните колела на съответните разпределителни валове, сложете веригата, точно съвпадащи с маркировките на веригата и на зъбните колела, направени преди разглобяването. Увийте болтовете на звездичките, като предварително сте поставили шайби върху тях, затегнете болтовете с даден момент.
14. Инсталирайте разпределителя на запалването (вижте подраздел 7.7.4).