Части за маслена помпа
1. Капак на верижното задвижване на разпределителния вал; 2. Капак на маслената помпа; 3. Винт на капака на помпата; 4. Болтове на капака на помпата; 5. Гайка за закрепване на скобата на маслоприемника; 6. Болтове на маслоприемната тръба; 7. Маслоприемник с груб филтър; 8. О-пръстен; 9. Водещ ротор; 10. Задвижван ротор; 11. Бутало на редукционен клапан; 12. Пролет; 13. Уплътнителна шайба; 14. Щепсел на редукционен клапан
Разглобяване
Маслената помпа е неразделна част от капака на верижното задвижване на разпределителния вал. Свалете капака (вижте подраздел 3.2.1.6).
Проверка на състоянието
1. Отстранете винтовете и болта, свалете капака на помпата от задната част на капака на верижното задвижване на разпределителния вал.
2. Развийте щепсела на редукционния клапан от основата на капака на верижното задвижване, свалете уплътнителната шайба. Отстранете пружината и буталото на редукционния клапан, като обърнете внимание на правилната ориентация на буталото.
 |  |
3. Отстранете задвижването на маслената помпа и задвижваните ротори от капака на верижното задвижване.
4. Проверете роторите, буталото за освобождаване на налягането и капака на помпата за очевидни признаци на износване или повреда на тези части.
5. Монтирайте роторите в капака и проверете празнината между задвижвания ротор и корпуса на помпата, както и междината между зъбите на задвижвания и главния ротор с щуцери.
6. Също така проверете разликата между зъбите на задвижвания и главния ротор.
7. Проверете аксиалната хлабина на задвижвания и задвижващия ротор с габарит, положен по горната равнина на корпуса на помпата и с щуп.
8. Ако са налични подходящи измервателни инструменти, измерете външния диаметър на задвижвания ротор и вътрешния диаметър на корпуса на помпата. Определете разликата между задвижвания ротор и корпуса на помпата, която е равна на разликата между вътрешния диаметър на корпуса на помпата и външния диаметър на задвижвания ротор.
9. Ако има признаци на повреда или ако някакви измерени хлабини на помпата са извън спецификацията, сменете капака на веригата.
10. Ако роторите са силно износени, проверете и състоянието на редукционния клапан. Редукторът на налягането се намира вътре в корпуса на масления филтър, който е завинтен в задната част на блока на цилиндъра. Развийте болта на клапана от горната част на корпуса на масления филтър, отстранете уплътнителната шайба, пружината и топката. Проверете всички части, проверете за признаци на износване, сменете, ако е необходимо. При сглобяване монтирайте топка с пружина в тялото, поставете нова уплътнителна шайба върху болта на клапана, затегнете болта и затегнете с посочения въртящ момент.
11. Смажете роторите на маслената помпа с прясно двигателно масло и монтирайте в корпуса. Задвижваният ротор трябва да е обърнат навън.
12. Монтирайте капака, след като се уверите, че подвижната равнина е чиста. Завийте и затегнете болта и винтовете на капака с посочения въртящ момент.
13. Монтирайте буталото на предпазния клапан в същата ориентация, след което монтирайте пружината.
14. Поставете нова уплътнителна шайба върху болта на регулатора и затегнете болта на клапана с шайбата.
15. Затегнете болта с посочения въртящ момент.
Сглобяване
Сглобете и монтирайте капака на верижното задвижване (вижте подраздел 3.2.1.6).