Задвижваща верига на разпределителния вал — сваляне, проверка и монтаж

Подробности за задвижването на механизма за синхронизация

Оттегляне

1. Настройте буталото на 1-ви цилиндър към ВМТ на такта на компресия (вижте подраздел 3.1.1.3).

2. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте подраздел 3.2.1.4).

3. Свалете капака на верижното задвижване на разпределителния вал (вижте подраздел 3.2.1.6).

4. Отстранете масления филтър (вижте подраздел 2.2.1). Ако филтърът е повреден по време на отстраняване, сменете филтъра.


5. Отстранете гайките и болтовете и свалете обтегача на веригата. Свалете пръстена на обтегача.

Внимание! При сваляне на обтегача не се допуска въртене на коляновия вал.

6. Свалете монтажните болтове и свалете горния водач на веригата от горната част на главата на цилиндъра.



7. Свалете болта на оста на обтегача на веригата и свалете обувката от блока на цилиндъра.


8. Разхлабете и развийте болтовете (стрелки) и свалете амортисьора.




9. Разхлабете болтовете на зъбното колело на разпределителния вал, като държите всеки от разпределителните валове с отворен ключ за плоските отпред, извадете всеки от болтовете заедно с шайбата.

10. Свалете зъбните колела от разпределителните валове. Когато разхлабвате щифтовете на дюбелите в краищата на разпределителните валове, извадете щифтовете и ги съхранявайте заедно със зъбните колела.

11. Свалете веригата от задвижващото зъбно коляно на коляновия вал.

12. Ако е необходимо, извадете зъбното колело от коляновия вал, като първо обърнете внимание на правилната позиция на зъбното колело и извадете ключа (при разхлабване на ключа в жлеба на коляновия вал). Съхранявайте ключа със задвижващото зъбно колело.

Проверка на състоянието

1.Проверете задвижването и двете задвижвани зъбни колела за признаци на износване и дефекти, като отчупване, закачане или липсващи зъби. Ако се открият някои от изброените признаци на износване и повреда, всички зъбни колела, както и веригата, трябва да се сменят в комплект.

2.Проверете връзките на веригата, проверете износването на ролките. Степента на износване на веригата може да се определи от отклонението в хоризонталната равнина. В новата верига почти няма отклонение. Ако има забележима аксиална хлабина в връзките на веригата, тогава веригата трябва да се смени. Имайте предвид, че независимо от наличието на външни признаци на износване, веригата също трябва да бъде сменена след значителен пробег или ако се чуе забележим шум от работещия двигател от веригата. Силно препоръчително е да смените веригата в комплект със зъбни колела, тъй като монтирането на нова верига върху износени зъбни колела или обратното води до повишено износване на новата част и не е оправдано от гледна точка на разходите. Ако състоянието на веригите и зъбните колела е под съмнение, тогава потърсете квалифициран съвет от автосервиз на Nissan.


3.Проверете за признаци на износване или повреда на водача и водача на веригата в точката на контакт с веригата, ако бъдат открити дефекти, сменете тези части.

4. Състоянието на обтегача може да се оцени само чрез сравнение с нова част. Ако състоянието на обтегача предизвиква поне малко съмнение, тогава той трябва да бъде заменен.

Инсталиране

1. Уверете се, че бутало № 1 е все още в ГМТ на хода на компресия (шпоновият канал на пръста на коляновия вал трябва да сочи вертикално нагоре, когато се гледа от дясната страна на двигателя). Поставете ключа в жлеба на пръста на коляновия вал.



2. Ориентирайте правилно зъбното колело на коляновия вал (маркировката за подравняване на зъбното колело трябва да е обърната настрани от коляновия вал, а жлебът в зъбното колело трябва да е подравнен с ключа) и го поставете върху коляновия вал.



3. Веригата има три брънки с различни цветове (обозначени със стрелки), всяка от които съответства на отделен знак за настройка. Двете връзки, които са най-близо една до друга, съответстват на знаците за синхронизация на разпределителните валове, третата връзка трябва да съвпада с маркировката за синхронизация на задвижващото зъбно коляно на коляновия вал.

Внимание! При някои превозни средства връзките на веригата, които съвпадат с маркировките за синхронизиране на зъбното колело на разпределителния вал, може да са с различен цвят от връзката, която съвпада с маркировката за синхронизация на задвижващото зъбно колело.

4. Ориентирайте веригата така, че цветно кодираните връзки да сочат навън и да са срещу съответните знаци за синхронизация, задвижете веригата върху задвижващото зъбно колело, като подравнете маркираната връзка (стрелка) с маркировката за синхронизация на зъбно колело.

5. Монтирайте задвижваните зъбни колела на всмукателните и изпускателните разпределителни валове с маркировките за синхронизация на зъбните колела, обърнати навън.

Внимание! И двете звезди са еднакви.

6. Поставете веригата (означена със стрелката) върху зъбните колела на изпускателния разпределителен вал, така че връзките с различен цвят да са подравнени с маркировките за подравняване.



7. След това поставете веригата (означена със стрелката) върху зъбните колела на всмукателния разпределителен вал, като подравнете цветните връзки с маркировките за подравняване.

8. Поставете щифтовете (ако са свалени) в краищата на разпределителните валове, подравнете жлебовете в зъбните колела с щифтовете. Уверете се, че цветно кодираните връзки са подравнени със съответните знаци за подравняване на зъбното колело. В противен случай свалете веригата от зъбните колела и направете необходимите настройки.

9. След като подравните маркировките за подравняване със съответните звена на веригата, затегнете болтовете на зъбните колела на разпределителния вал, като поставите шайби върху болтовете.



10. Затегнете болтовете с посочения въртящ момент. По време на затягане не позволявайте на разпределителния вал да се върти, като го държите за плоските с отворен ключ.

11. Монтирайте амортисьора и затегнете болта на амортисьора с посочения въртящ момент.



12. Монтирайте обувката на обтегача на веригата и затегнете болта на оста на обувката с посочения въртящ момент.

13. Монтирайте горния водач на веригата върху главата на цилиндъра, затегнете болтовете с посочения въртящ момент.



14. Освободете лоста за заключване на обтегача (1), натиснете буталото вътре в тялото и го фиксирайте в това положение с кука, като го хвърлите върху щифта на буталото (2).



15. Инсталирайте ново уплътнение на фланеца на обтегача и поставете нов уплътнителен пръстен в канала на корпуса.



16. Монтирайте обтегача, като се уверите, че стрелката на фланеца сочи далеч от главата на цилиндъра. Поставете шайбите и затегнете гайките на обтегача с посочения въртящ момент. След затягане на гайките, монтажната кука трябва автоматично да се освободи от щифта, освобождавайки буталото.

17. Инсталирайте нов маслен филтър и напълнете двигателя с масло (вижте подраздел 2.2.1).

18. Монтирайте капака на верижното задвижване (вижте подраздел 3.2.1.6).

19. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (вижте подраздел 3.2.1.4).