Върху короната на макарата има маркировки за монтаж, нанесени на интервали от 5 °. Първият риск се намира на 20° преди TDC, а последният при 5° след TDC. Рискът, съответстващ на TDC, е маркиран с жълта боя. Стрелката обозначава показалеца на предния капак.
1. Загрейте двигателя, проверете скоростта на празен ход, изключете запалването.
Карбураторни двигатели
2. Откачете маркуча от вакуум регулатора (или маркуча на сензора за налягане при двигатели с преобразувател), запушете маркуча.
3. Свържете стробоскопа според инструкциите на производителя.
4. Стартирайте двигателя и осветете шайбата на коляновия вал. На празен ход осветеният знак трябва да е срещу стрелката.
5. Ако е необходима настройка, разхлабете болтовете на разпределителя и завъртете тялото на разпределителя, докато маркировката се изравни с показалеца.
6. Затегнете болтовете и проверете отново настройката на запалването.
7. Проверете работата на центробежния регулатор, за което се уверете, че при увеличаване на оборотите на двигателя, скалата на короната на макарата се измества сякаш "напред" спрямо стрелката и когато скоростта пада до празен ход, осветеният знак трябва отново да е срещу стрелката.
8. Свържете маркучите и се уверете, че запалването е станало по-рано и ъгълът на напредване е правилен.
9. В противен случай вакуумният регулатор (или сензорът за налягане на главата) е повреден или има теч в маркуча.
10 . Спрете двигателя и изключете стробоскопа.
Инжекционни двигатели
11. Изключете конектора от сензора на амортисьора.
12. Проверете и регулирайте запалването (вижте позиции 3–5).
13. Спрете двигателя и изключете стробоскопа.
14. Свържете конектора към сензора за газта.