Задвижване на разпределителния вал
1. Предна предавка на разпределителния вал; 2. Странична плоча; 3. Зъбен ремък; 4. Междинен валяк; 5. Монтажен болт, 7 Nm (вложка с нормално защитно средство); 6. Горна обвивка на зъбния ремък; 7. Централен елемент на корпуса на зъбния ремък; 9. Предавка на коляновия вал; 10. Ремъчна шайба на коляновия вал; 11. Ремъчна шайба на помпата на охладителната система; 12. Опъваща ролка; 13. Връщаща пружина
Задвижване на горивната помпа за високо налягане на инжекционната помпа
1. Зъбен ремък; 2. Пролет; 3. Опъваща ролка; 4. Сегментен ключ; 5. Капак на ангренажния ремък; 6. Предавка на горивната помпа за високо налягане; 7. Задна предавка на разпределителния вал
Задвижване на разпределителния вал
Оттегляне
1. Изключете заземителния кабел от акумулатора.
Внимание! В резултат на това електронната памет, като радио кода, се изтрива. Моля, прочетете инструкциите в подраздел 7.2, преди да изключите батерията.
2. Развийте капака на главата на цилиндъра.
3. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в позиция TDC.
4. За да направите това, поставете скоростната кутия в неутрално положение и затегнете ръчната спирачка.
5. Завъртете коляновия вал чрез централния болт в посока на въртене на двигателя (по часовниковата стрелка), така че прорезът на шайбата на коляновия вал да е срещу стрелката на блока на двигателя.
6. В същото време разпределителният вал трябва да стои така, че гърбиците на 1-ви цилиндър да са обърнати нагоре.
7. В противен случай завъртете коляновия вал 1 завийте напред в посоката на въртене на двигателя.
8. Втора възможност за въртене на коляновия вал: повдигнете предната част на автомобила от едната страна, включете 5-та предавка и завъртете колелото на ръка.
9. Повдигнете двигателя с крик за подложки, за да освободите предната опора на двигателя.
10. Развийте предната вградена конзола на двигателя.
11. Свалете клиновия ремък на алтернатора.
12. Ако има, свалете клиновия ремък на серво помпата и компресора на климатика.
Внимание! След като двигателят е настроен в TDC, изключете предавката и още веднъж проверете дали маркировката на шайбата на коляновия вал съвпада със стрелката на блока на двигателя, коригирайте, ако е необходимо. Ако маркировките съвпадат, в никакъв случай не променяйте настройката на двигателя.
13. Развийте ролката на водната помпа.
14. Блокирайте двигателя и развийте болта, закрепващ ремъчната шайба на коляновия вал.
15. За да блокирате двигателя, включете 5-та предавка и помолете асистента да натисне педала на спирачката.
16. Свалете шайбата на коляновия вал с конвенционален теглич.
Внимание! Куките за теглене трябва да се захващат само на обратната страна на ремъчната шайба.
17. Свалете горния и долния предпазител на зъбния ремък.
18. Ако старият колан трябва да се използва отново, той трябва да бъде маркиран. На колана трябва да се маркира стрелка с флумастер, указваща посоката на въртене. Моторът се върти по посока на часовниковата стрелка.
19. Завъртете болта на обтегача с шестостен ключ - посоката на стрелката (1) и обтегача с втория ключ (2) обратно на часовниковата стрелка, докато зъбният ремък се разхлаби. Затегнете отново болта на ролката.
20.Развийте страничната плоча от зъбното колело на разпределителния вал.
21.Развийте междинната ролка.
22. Свалете зъбния ремък от предавката на коляновия вал.
Внимание! Не променяйте повече позицията на TDC на разпределителния и коляновия вал. Ако трябва да завъртите разпределителния вал при свален зъбен ремък, уверете се, че коляновият вал не е в положение TDC (в противен случай съществува риск от повреда на клапаните и буталата). За да направите това, маркирайте позицията на предавката на коляновия вал (поставете цветна маркировка върху зъбното коляно на коляновия вал и върху блока на цилиндъра). След това завъртете предавката на коляновия вал на 1/4 оборот (90°) напред или назад.
Инсталиране
1.Проверете състоянието на зъбния ремък.
2.Проверете обтегача на колана за ръжда, повреди и лекота на движение.
3. Ако е свален, монтирайте страничната плоча на коляновия вал със скосената част към двигателя.
4. Уверете се, че разпределителният вал и коляновият вал са в позиция TDC на буталото на 1-ви цилиндър. Шпонката на коляновия вал в TDC сочи вертикално нагоре.
5. Завийте междинната ролка с 40 Nm.
6. Монтирайте зъбния ремък със зъбното коляно на коляновия вал. Обърнете внимание на маркировката за посоката на въртене, направена по време на отстраняването. Използваният колан трябва да се върти само в същата посока, както преди.
7. Затегнете ролката на коляновия вал до 150 Nm.
8. За да задържите, включете 5-та предавка и помолете асистента да натисне педала на спирачката.
9. Подравнете бялата черта на зъбния ремък с маркировката на разпределителния вал и предавката на коляновия вал (C). Знаците (B) на ангренажния ремък са на разстояние 43 зъба (размер A).
10. Стрелката на зъбния ремък трябва да сочи към корпуса.
11. Завийте страничната пластина на зъбното колело на разпределителния вал до 7 Nm. Предварително намажете болтовете с Loctite.
12. Разхлабете болта на скобата на обтегача на колана, така че обтегачът да притиска колана.
13. Завъртете коляновия вал на 2 оборота по посока на часовниковата стрелка, докато обтегачът ще даде на ремъка правилното напрежение.
14. Преди да завършите втория завой, поставете щуцер (1) отгоре, стрелка между зъбния ремък (3) и междинната предавка (2). Размери на сондата: ширина - 12,5 мм, дължина - 150 мм, дебелина - 0,3 мм.
15. Затегнете затягащия винт на опъващата ролка със сила от 40 N.m, като същевременно пазите ролката от завъртане с гаечен ключ, в противен случай напрежението на ремъка може да намалее.
16. Още веднъж проверете позицията на ВМТ на разпределителния и коляновия вал. Всички маркировки на TDC с опънат зъбен ремък трябва да съвпадат едновременно, повторете настройката, ако е необходимо.
17. Завъртете леко коляновия вал обратно на часовниковата стрелка и издърпайте измервателната пръчка.
18. Завийте долния и горния корпус със сила от 5 Nm.
19. Завийте шайбата на коляновия вал към централния болт със сила от 120 Nm.
20. За да фиксирате коляновия вал, включете 5-та предавка и помолете асистента да натисне педала на спирачката.
21. Завийте шайбата на помпата на охлаждащата течност със сила 10 Nm.
22. Монтирайте клиновия ремък.
23. Завийте капака на главата на цилиндъра.
24. Завийте ролката на помпата на охлаждащата течност.
25. Завийте предната вградена конзола на двигателя.
26. Свържете кабела за заземяване на батерията.
Задвижване на инжекционната помпа
Оттегляне
1. Поставете буталото на цилиндър 1 в TDC.
2. Отстранете въздуховода с въздушния филтър.
3. Развийте предпазителя на зъбния ремък.
4. Разхлабете гайката на обтегача с огънат пръстеновиден ключ и натиснете обтегача с отвертка по посока на стрелката, докато зъбният ремък се разхлаби.
5. Затегнете отново гайката.
Внимание! Увийте кърпа около отвертката, за да предпазите обтегача.
6. Отстранете каишката.
Внимание! Не променяйте положението на TDC на разпределителния вал и зъбното колело на инжекционната помпа при свален зъбен ремък.
Инсталиране
1.Проверете състоянието на зъбния ремък.
2.Проверете обтегача на колана за ръжда, повреди и лекота на движение.
3. Уверете се, че разпределителният вал и инжекционната помпа са в позиция TDC на буталото на 1-ви цилиндър.
4. Монтирайте зъбния ремък.
5. Подравнете белите знаци на ремъка с маркировките на зъбното колело на разпределителния вал и зъбното колело на инжекционната помпа (C). Знаците (B) на колана са разделени с разстояние A - 23 зъба.
6. Стрелката на зъбния ремък трябва да сочи към корпуса.
7. Разхлабете гайката на скобата на обтегача, така че обтегачът да притиска ремъка.
8. Завъртете коляновия вал с 2 оборота по посока на часовниковата стрелка, докато обтегачът ще даде на зъбния ремък правилното напрежение.
Внимание! Не въртете двигателя за зъбното колело на разпределителния вал, в противен случай ангренажните ремъци ще бъдат претоварени.
9. Затегнете затягащата гайка на ролката на обтегача със сила от 20 N.m, като същевременно държите ролката на обтегача с отвертка, в противен случай напрежението на зъбния ремък може да намалее.
10. Още веднъж проверете настройката на TDC на разпределителния вал и инжекционната помпа. Всички TDC маркировки с опънат зъбен ремък трябва да съвпадат едновременно, повторете настройката, ако е необходимо.
11. Завийте предпазителя на зъбния ремък със сила 5 Nm.
12. Монтирайте въздуховода с въздушния филтър.