Глава на цилиндъра
1. Уплътнение на капака на главата на цилиндъра (винаги сменяйте); 2. Лагерна втулка; 3. Гумена втулка; 4. Капак на главни лагери; 5. Задно уплътнение на разпределителния вал (винаги сменяйте); 6. Задна предавка на разпределителния вал; 7. Заден капак; 8. Хидравличен повдигач на клапан; 9. Ротационен клапанен механизъм; 10. Горна плоча на пружината на клапана; 11. Уплътнения на стеблото на клапана; 12. Пружина на клапана; 13. Опора на пружината на клапана; 14. Клапан; 15. Вихрова камера; 16. Седалка на клапана; 17. Уплътнение на цилиндровата глава (винаги се сменя; в зависимост от размера на буталата има уплътнения с различна дебелина); 18. Места за нанасяне на уплътнител (преди да монтирате уплътнението на капака на главата на цилиндъра, нанесете уплътнител на тези места); 19. Разпределителен вал; 20. Предно уплътнение на разпределителния вал (винаги сменяйте); 21. Лагерна втулка; 22. преден капак; 23. Гумена втулка; 24. Пролет; 25. Предна предавка на разпределителния вал; 26. Странична пластина (за зъбно колело на разпределителния вал)
Номера на болтовете на цилиндровата глава
Редът на завинтване на болтовете
Оттегляне
1. Изключете заземителния кабел на батерията.
Внимание! Това изтрива електронната памет, като радио кода. Моля, прочетете инструкциите в подраздел 7.2, преди да изключите батерията.
2. Напълно източете охлаждащата течност и я съберете в контейнер.
3. Свалете изпускателната тръба на ауспуха.
4. Откачете всички маркучи на охладителната система от главата на цилиндъра.
5. Отстранете въздушния канал.
6. Развийте топлинния щит на изпускателния колектор.
7. Развийте изпускателния колектор.
8. Свалете капака на главата на цилиндъра с уплътнението.
9. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в позиция TDC.
Внимание! След това положението на коляновия и разпределителния вал не трябва да се променя.
10. Свалете зъбния ремък.
11. Разхлабете болтовете на цилиндровата глава в определена последователност на 3 хода (виж Фиг. Номериране на болтовете на главата на цилиндъра).
12. Разхлабете всички болтове на 1/2 оборот последователно.
13. Разхлабете всички болтове още 1 оборот.
14. Отстранете всички болтове.
Внимание! Главата на цилиндъра може да се деформира или спука, ако не се спазва последователността на разхлабване на болтовете.
15.Проверете дали всички маркучи и проводници, водещи от главата на цилиндъра към двигателя и тялото, са изключени.
16. Свалете главата на цилиндъра с помощник.
Внимание! След отстраняване, не поставяйте главата на цилиндъра върху уплътнителната повърхност, в противен случай напълно отворените клапани може да се повредят. Поставете главата на цилиндъра върху 2 дървени блока.
Инсталиране
1. Почистете главата на цилиндъра и проверете за деформация.
2.Проверете маркучите за вода, масло и гориво за повреди и пукнатини, сменете, ако е необходимо.
3. Проверете клапаните и седалките на клапаните за износване и повреда.
4. Монтирайте уплътнението на цилиндровата глава, така че дупките в блока на цилиндъра и уплътнението на цилиндровата глава да се изравнят.
Внимание! Има уплътнения на цилиндровата глава с различни дебелини, които са обозначени с 1, 2 или 3 засечки по ръба. Ако се смени само уплътнението, не забравяйте да инсталирате ново уплътнение със същото обозначение. Ако цилиндровият блок, буталата, биели и коляновия вал са сменени или ремонтирани, дебелината на уплътнението трябва да бъде избрана според изпъкналостта на буталата (направено в сервиза).
5. Поставете главата на цилиндъра.
6. Покрийте болтовете и шайбите на цилиндровата глава с тънък слой чисто двигателно масло и завийте в съответствие с обозначенията (вижте Фиг. Ред на затягане на болтовете). Уверете се, че скосената страна на шайбите е обърната към главите на болтовете. Плоската страна на шайбата е обърната към главата на цилиндъра.
7. Завийте болтовете на главата на цилиндъра на ръка, докато паснат с яката.
8. След това затегнете болтовете от 1 до 10 на 5 прохода.
9. При всяко преминаване болтовете трябва да се затягат в определената последователност.
10. Затегнете болтовете от 1 до 10 до 40 Nm.
11. Затегнете болтовете от 1 до 10 до 90 Nm.
12. Разхлабете напълно болтовете 10 към 1.
13. Затегнете болтовете от 1 до 10 до 40 Nm.
14. Затегнете болтовете от 1 до 10 с твърд гаечен ключ на едно преминаване на 75°.
15. Това ще изисква ъглов габарит, ако това устройство не е налично, затегнете болтовете от 1 до 10 със сила от 90 Nm.
Внимание! Болтовете трябва да се затягат много внимателно. Болтовете трябва винаги да се затягат на 5 прохода. Преди затягане проверете точността на динамометричния ключ. Освен това последователността на затягане трябва да се спазва точно.
16. Монтирайте зъбния ремък.
17. Монтирайте главата на цилиндъра с ново уплътнение, предварително нанесете уплътнителен агент върху лагерните капачки 1 и 5.
18.Нанесете уплътнител на противоположни места на капака на главата на цилиндъра.
19. Затегнете леко всички болтове до максимум 4 Nm.
Внимание! Ако болтовете са прекалено затегнати, може да възникнат течове.
20. Завийте изпускателния колектор със сила от 20 Nm.
21. Завийте топлинния щит на изпускателния колектор.
22. Инсталирайте въздуховода.
23. Поставете всички маркучи на охладителната система на главата на цилиндъра и ги закрепете със скоби.
24. Монтирайте изпускателната тръба на ауспуха.
25. Свържете кабела за заземяване на батерията.
26.Напълнете охлаждащата течност.