Внимание! Прочетете предпазните мерки (вижте раздел 14), преди да започнете.
Внимание! Следните тестове са предназначени за тестване на главните електрически вериги и не трябва да се използват за тестване на чувствителни електрически вериги (като ABS системата), особено ако във веригата има електронен блок за управление.
Типичната електрическа верига се състои от част от електрическо оборудване, превключватели, релета, двигатели, предпазители, изгорели джъмпери или прекъсвачи и проводници и връзки, които свързват всички елементи заедно и ги свързват към батерията и (масата) на автомобила. За да се опрости процеса на отстраняване на неизправности, подраздел 14.20показва електрическите схеми на електрическата система на автомобила.
Преди да започнете да проверявате дефектна верига, първо проучете електрическата схема на тази верига, за да разберете от какви елементи се състои тя.
Източникът на неизправността може да бъде открит по-бързо, ако определите кои от елементите на тази верига работят правилно.
Ако няколко елемента или вериги се повредят наведнъж, проблемът вероятно е изгорял предпазител или лошо заземяване, тъй като често един предпазител е отговорен за няколко вериги.
Проблемите с работата на електрическата система обикновено са причинени от прости причини, като окислени или ненадеждни контакти, изгорял предпазител, изгорял джъмпер или дефектно реле (вижте подраздел 14.3за описание на тестовата работа на релето).
Визуално проверете състоянието на всички предпазители, проводници и връзки на дефектната верига, преди да проверите други части от веригата.
Ако ще използвате тестово оборудване, използвайте схемите, за да определите кои връзки трябва да бъдат проверени, за да откриете проблем.
Основните инструменти, необходими за откриване на неизправност в електрическа верига, са волтметър (или 12-волтова крушка със свързващи проводници), тестер на вериги, омметър (за измерване на съпротивление), батерия със свързващи проводници и задържан проводник, за предпочитане с прекъсвач, който може да се използва за паралелно свързване към веригата.
Преди да отстраните неизправности с помощта на оборудване за изпитване, проучете схемите на веригата, за да определите точките на свързване.
За да намерите разхлабена връзка или точка на късо съединение (обикновено поради лоша или мръсна връзка или повредена изолация), проводниците могат да бъдат разклатени на ръка, за да се види дали веригата се скъсва, докато проводникът се движи. По този начин можете да намерите точка с ненадеждна връзка или точка, където се получава късо съединение. Този метод на изпитване може да се използва заедно с останалите тестове, описани в следващите подраздели.
В допълнение към проблемите, свързани с лоша връзка, електрическата верига може да има други две основни неизправности - наличие на отворена верига или късо съединение.
Отваряне във веригата може да бъде причинено от прекъсване на някакъв проводник или от липса на връзка някъде във веригата, което предотвратява протичането на тока. Отваряне във веригата ще причини повреда на която и да е част от електрическото оборудване, което работи, но няма да изгори предпазителя на тази верига.
Неизправностите при късо съединение са причинени от късо съединение някъде във веригата, което кара тока, протичащ във веригата, да започне да тече в друга верига и най-често към (земя). Късо съединение обикновено се причинява от счупена изолация, която позволява на захранващия проводник да докосне друг проводник или заземен елемент, като например тяло. Късо съединение ще изгори предпазителя на съответната верига.
Прекъсване на веригата
За да откриете отворена верига, свържете една от пробните светлинни сонди към отрицателния извод на акумулатора или (масата) на превозното средство.
Свържете втората сонда към връзка в изпитваната верига, за предпочитане възможно най-близо до батерията или предпазителя.
Приложете напрежение към веригата. Не забравяйте, че в някои вериги има напрежение само ако завъртите ключа в ключа за запалване в определено положение.
Ако има напрежение (което ще бъде показано със светеща тест лампа или показание на волтметър), това означава, че част от веригата между връзката и батерията работи.
Продължете да проверявате останалата част от веригата по същия начин.
Когато намерите точката, където няма напрежение, това означава, че източникът на неизправността се намира между тази точка и последната точка, където е имало напрежение. Повечето проблеми са причинени от лоша връзка.
Късо съединение
За да тествате веригата за късо съединение, първо изключете товара във веригата (натоварванията са елементи от електрическо оборудване, които консумират електричество, като електрически крушки, двигатели, нагревателни елементи и др.).
Извадете предпазителя за съответната верига и свържете тестова лампа или волтметър към клемите на предпазителя.
Приложете напрежение към веригата. Не забравяйте, че в някои вериги има напрежение само ако завъртите ключа в ключа за запалване в определено положение.
Ако има напрежение (както е показано от светеща пробна лампа или показания на волтметър), това означава, че има късо съединение във веригата.
Ако няма напрежение, но предпазителят продължава да изгори, когато товарните елементи са свързани, тогава един от тези елементи е повреден.
Проверка на надеждността на заземяването
Отрицателният извод на акумулатора е свързан към (масата) на превозното средство - метала на двигателя/скоростната кутия и каросерията на превозното средство - и повечето електрически системи са проектирани така, че само един проводник отива към електрическия компонент и токът се връща през метал на каросерията на автомобила.
Това означава, че закрепването на елемента на електрическото оборудване и каросерията на автомобила са част от електрическата верига.
Следователно, лошото или окислено закрепване може да причини голям брой проблеми в електрическата система, от пълна повреда на веригата до ненадеждна работа.
По-специално, електрическите крушки могат да светят слабо (особено ако е включена друга верига, използваща същата маса), двигателите (като двигатели на чистачките или вентилатор за охлаждане на радиатора) може да работят бавно и включването на една верига може да повлияе на работата на друга верига .
Имайте предвид, че много превозни средства използват свързващи заземяващи ленти между различни части на превозното средство, като например между двигателя/трансмисията и каросерията, обикновено когато няма метален контакт между компонентите поради използването на гумени опори и др.
1. Изключете акумулатора и свържете една от сондите на омметъра към автомобила (маса).
2. Свържете втората сонда към проводника или заземяващата точка, която искате да тествате. Съпротивлението, регистрирано от омметъра, трябва да бъде нула; ако не, проверете връзката, както следва.
3. Ако смятате, че връзката не е в ред, разглобете връзката и почистете контактната повърхност и клемата на проводника или повърхността на заземения елемент до чист метал.
4. Отстранете цялата мръсотия и корозия, след това използвайте нож, за да отстраните слой боя, за да получите надеждна връзка метал към метал.
5. При сглобяване фиксирайте фугата здраво; Когато монтирате кабелната клема, използвайте назъбени шайби между клемата и тялото.
6. След свързване нанесете слой вазелин или силиконова грес върху връзката, за да предотвратите корозия, или я третирайте с уплътнител като (Holts Damp Start) или водоотблъскваща грес като (Holts Мокър старт).