Предупреждение:
Ако общото предварително натоварване е измерено при отстраняване на уплътненията, повторете измерването, след като се монтират уплътненията.
Не използвайте повторно уплътнения, сменете ги с нови.
Нанесете Nissan MP Special Grease No. 2 върху устните на семеринга и Nissan Differential Gear Hipoid Oil Super GL-5 80W-90 върху монтажните повърхности на семеринга.
Монтирайте семеринга така, че задният му ръб да е на 50,5 mm от крайната повърхност на зъбния венец.
2. Нанесете заключваща смес (Loctite 270) върху резбите в отворите на болтовете на пиньона.
(1) Отстранете смазката и обезмаслете (разтворител или други подобни) задната повърхност на задвижващото зъбно колело, монтажните болтове и техните отвори.
(2) Нанесете заключваща смес върху първата и втората резба под скосяването на отвора за болт в 3 или повече различни точки.
3. Монтирайте задвижващото зъбно колело в зъбния венец, нанесете масло против ръжда върху резбите и местата на монтажните болтове и ги затегнете на две стъпки.
Първи етап:
: 25-29 Nm (2,5-3,0 kgm)
Втора фаза:
:81.3-1 15.6 Nm (8.3-11.7 kg m)
Предупреждение:
След ръчно затягане на болтовете, завършете затягането на болтовете за по-малко от 90 секунди.
Бързо отстранете излишния фиксатор.
4. С помощта на дрифтове (специални инструменти) натиснете задвижващата предавка на скоростомера.
Внимание: Подравнете прореза на пръстеновидното зъбно колело с зъбчето на задвижващото зъбно колело на скоростомера.
5. Нанесете Nissan Differential Gear Hipoid Oil Super GL-5 80W-90 върху вътрешната шайба на лагера на зъбното колело от страната на корпуса на раздаващата кутия. Натиснете вътрешното гнездо на лагера с перфоратор (специален инструмент).
6. Нанесете Nissan Differential Gear Hipoid Oil Super GL-5 80W-90 върху вътрешната шайба на лагера на зъбното колело отстрани на корпуса на адаптера. Натиснете вътрешната шайба на лагера с перфоратор (специален инструмент).
7. Монтирайте модула на задвижващото зъбно колело в корпуса на разпределителната кутия.
8. Инсталирайте корпуса на адаптера.
9. Проверете хлабината, предварително заредете формата на контактното петно в зацепването на зъбите на зъбното колело, вижте по-горе.
Внимание: Ако общото предварително натоварване е измерено при отстраняване на уплътненията, повторете измерването, след като се монтират маслените уплътнения.