2. С помощта на дрейф (специален инструмент) натиснете шайбите с избраната дебелина и външните влакна на лагерите на зъбното колело.
3. Поставете маслен дефлектор, затегнете фиксиращите болтове с необходимото усилие.
: 6,9-8,8 Nm (0,7-0,9 kg m)
Проверете дали хлабината "A" между масления дефлектор и корпуса на разпределителната кутия е правилна.
- Разстояние A: 1,0-3,5 mm
Внимание: Не използвайте повторно монтажни болтове, сменете ги с нови.
4. Инсталирайте магнита.
5. С помощта на перфоратор (специален инструмент) натиснете масленото уплътнение, както е показано на илюстрацията, докато се изравни с края на картера.
Предупреждение:
Ако общото предварително натоварване е измерено при отстраняване на уплътненията, повторете измерването, след като се монтират уплътненията.
Не използвайте повторно уплътнения, сменете ги с нови.
Нанесете Nissan MP Special Grease #2 върху устните на семерингите и нанесете Nissan Differential Gear Hipoid Oil Super GL-5 80W-90 върху легалната повърхност на семеринга.
6. Нанесете уплътнител 1215 (KP61000 250) върху резбите и резбите на тапата за пълнене. Завийте щепсела и щепсела в корпуса на разпределителната кутия.
Тапа за пълнене:
: 10-19 Nm (1,0-2,0 kg m)
щепсел:
: 15-19 N-t (2,5-3,5 kg m)
7. Нанесете уплътнител 1215 (KP61000 250) върху маркуча за обезвъздушаване и монтирайте маркуча към корпуса на разпределителната кутия.
8. Монтирайте модула на задвижващото зъбно колело.
9. Инсталирайте корпуса на адаптера.
10. Монтирайте модула на съединителя пиньон.
11. Проверете хлабината, предварителното натоварване и формата на контактното петно в зацепването на зъбите на зъбното колело, вижте по-горе.
Внимание: Ако общото предварително натоварване е измерено при отстраняване на уплътненията, повторете измерването, след като се монтират маслените уплътнения.