- Защита на долната част на купето и ляв калник
- Предна изпускателна тръба
- Разкачете десния задвижващ вал от страната на разпределителната кутия и го преместете отстрани
- Интеркулер
- Капак на двигателя
- Горивни линии с високо налягане
2. Изключете два маркуча за гориво от горивната помпа за високо налягане.
Разхлабете болтовете с ушите и свалете конекторите на маркуча.
Нанесете белези с боя върху конекторите на маркуча и инжекционната помпа, така че да могат да бъдат монтирани в същите посоки по-късно.
3. Изключете съединителя за окабеляване от инжекционната помпа.
Издърпайте напълно фиксатора и извадете конектора.
Забележка: Издърпването на ключалката докрай ще накара конектора да се премести и да се освободи, докато поставянето на конектора около половината надолу и натискането на ключалката, докато щракне на място, ще заключи конектора на място.
4. Свалете скобата на задната инжекционна помпа.
5. Свалете предния капак на веригата.
Преместете резервоара на сервоусилвателя на волана далеч от скобата.
Разхлабете и извадете фиксиращите винтове в обратния ред, показан на фигурата.
Тъй като има малко място за отстраняване на болтове 6, 10, 11, отстранете тези болтове заедно с гумени шайби.
Внимание: Покрийте отворените части на двигателя, за да предотвратите навлизането на чужди тела в двигателя, когато сваляте предния капак на веригата.
6. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в позиция TDC на такта на компресия.
Като завъртите ролката на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, поставете маркировките на зъбните колела на разпределителния вал, както е показано на фигурата.
Забележка:
Няма индикатор за положение на шайбата на коляновия вал.
Монтажът на вторичната ангренажна верига се извършва според цветовете на връзките на веригата, така че няма нужда от маркиране преди отстраняване, но маркировката на зъбното колело на инжекционната помпа е слабо видима, така че е по-добре да се маркира.
7. Свалете обтегача на веригата.
Снимайте в следната последователност.
(1) Натиснете буталото на обтегача на веригата и го фиксирайте с щифта.
(2) Разхлабете установените болтове с шестостенен ключ (специален инструмент, 5 мм) и свалете обтегача на веригата.
8. Отстранете водача на веригата в точката на отклонение.
Разхлабете регулиращите болтове с шестостенен ключ (специален инструмент къс 6 мм) и свалете водача на веригата в точката на отклонение.
9. Отстранете водача на веригата в точката на опън.
10. Отстранете вторичната ангренажна верига.
Можете отделно да свалите веригата за синхронизация, без да сваляте зъбните колела.
11. Фиксирайте зъбното колело на инжекционната помпа.
(1) Поставете ограничителя за настройка (специален инструмент) в отвора с диаметър 6 мм в зъбното колело на инжекционната помпа.
(2) Използвайте гаечен ключ TORX (специален инструмент), за да завъртите малко вала на помпата и да позиционирате зъбното колело точно, като подравните дупките.
(3) Заключете зъбното колело на инжекционната помпа, като натиснете ограничителя за настройка вътре в корпуса на инжекционната помпа.
Монтажният ограничител се поставя, докато фланеца със зъбното колело на инжекционната помпа се докосне.
(4) Извадете ключа TORX.
12. Разхлабете монтажните болтове на зъбното колело на инжекционната помпа (4 бр.) с помощта на шестостенен ключ (специален инструмент 6 мм, дълъг).
 |  |
Няма нужда да сваляте шайбата на зъбното колело.
13. Закрепете зъбното колело на инжекционната помпа с държача (специален инструмент), така че да не падне.
Ако ограничителят за монтаж пречи на монтирането на държача на зъбното колело, удължете го с приблизително 10 mm.
След предварително инсталиране на държача на зъбното колело, подравнете отворите, вкарайте гаечния ключ TORX с удължение в 3-те отвора A и затегнете монтажните болтове на държача (3 бр.) (за инструмента за монтаж вижте точка 14).
За да монтирате държача на зъбното колело, използвайте болтове MB с дължина приблизително 15 mm (без главата).
Уверете се, че повърхностите a и b на държача са в контакт с долната повърхност на зъбното колело с малък диаметър.
Внимание: Не сваляйте държача на зъбното колело, преди да инсталирате инжекционната помпа.
След като извадите държача на зъбното колело, отстранете регулиращия ограничител от зъбното колело на инжекционната помпа.
14. С помощта на удължител (специален инструмент, обща дължина 43 мм) и гаечен ключ TORX (Q6-E12, наличен в търговската мрежа), отстранете установените болтове (3 бр.) и извадете инжекционната помпа през задната част на двигателя.
Дори ако всички монтажни болтове са развити, инжекционната помпа ще се държи върху монтажните щифтове.
Внимание: Не разглобявайте и не регулирайте инжекционната помпа.
Забележка: Горивната помпа за високо налягане не може да бъде ремонтирана дори в сервиз.
15. Завъртете регулиращите болтове на TNVD.
Забележка: Уплътнителните шайби не могат да се използват повторно.
Внимание: Внимавайте да не изпуснете уплътнителните шайби в двигателя.