2. Монтирайте двигателя на стойката.
Инсталирайте в следната последователност.
(1) Извадете задвижващия диск.
Фиксирайте коляновия вал с ключалка на предавката (специален инструмент) и с помощта на гаечен ключ TORX (размер Q8 E20, наличен в търговската мрежа), развийте болтовете.
Можете да използвате блокировката на шайбата на коляновия вал (специален инструмент).
Предупреждение:
Не изваждайте сигналния диск.
Не поставяйте задвижващия диск със сигналния диск надолу.
Не повреждайте сигналния диск (особено 4-те накрайника за TDC сигнала).
Не съхранявайте на места, където има магнитно поле.
(2) Прикрепете адаптер (специален инструмент) към задната страна на блока на цилиндъра.
Подравнете щифта на цилиндровия блок с отвора за щифт в адаптера.
Забележка: Монтажните болтове (5 бр) се доставят с адаптера.
(3) Инсталирайте монтажната приставка (специален инструмент).
Забележка: Крепежните винтове (4 бр) се доставят с дюзата.
(4) Повдигнете модула на двигателя и го монтирайте на стойка.
Първо можете да фиксирате адаптера и монтажната дюза на стойката и след това да инсталирате двигателя.
3. Източете двигателното масло и охлаждащата течност от двигателя.
4. След това премахнете следните части:
- Изпускателен колектор и турбокомпресор
- Горивопроводи с високо налягане
- Всмукателен колектор
- Горен и долен маслен картер
- Вторична ангренажна верига
- инжекционна помпа
- Първична ангренажна верига
- Капак на клапана
- Монтаж на горивен инжектор
- Разпределителни валове
- Цилиндрова глава, термостат, водопроводи
- AT маслен охладител, скоби за закрепване
5. Свалете скобата на инжекционната помпа.
6. Ако е необходимо да смените направляващата втулка, отстранете я, както следва.
Извадете втулката с помощта на теглич (специален инструмент).
7. Свалете фиксатора на задното маслено уплътнение.
Поставете отвертка между капачката на главния лагер и фиксатора на задното уплътнение.
8. Извадете задното маслено уплътнение от държача.
Извадете го с отвертка.
Внимание: Внимавайте да не повредите държача на задното уплътнение.
9. Отстранете буталата и свързващите пръти като комплект.
(1) Поставете буталото, което трябва да бъде извадено, в положение BDC.
(2) Свалете капачката на свързващия прът.
(3) Използвайте дръжка на чука, за да натиснете буталото и свързващия прът към главата на цилиндъра.
Преди да разхлабите гайките на биелния прът, проверете хлабината отстрани на биелния прът (вижте "Странична хлабина на биелния прът").
10. Свалете лагерите от пръта и капака.
Внимание: Съхранявайте лагерите по такъв начин, че да не се смесват при по-нататъшно сглобяване.
11. Свалете буталните пръстени от буталото.
Използвайте разширител на буталните пръстени.
Предупреждение:
- Внимавайте да не повредите буталото, когато сваляте пръстените.
- Не счупвайте буталните пръстени в резултат на прекомерно разширение.
12. Извадете буталото от свързващия прът.
(1) Отстранете скобата с клещи.
(2) Загрейте буталото до 60-70°C, например със сешоар.
(3) Избийте буталния болт с прът с диаметър около 26 мм.
13. Завъртете болтовете за закрепване на коренните лагери.
Развийте болтовете с ключ Torx (размер E-14) на няколко етапа в обратния ред, показан на фигурата.
Преди да разхлабите болтовете на капачките, измерете аксиалната хлабина на коляновия вал (вижте раздела Крайна хлабина на коляновия вал).
14. Свалете главните капачки на лагерите.
За да премахнете средните капаци, използвайте винтовете за настройка и разхлабете капака.
15. Свалете коляновия вал.
16. Свалете главните лагери от блока на цилиндрите и капаците.
Предупреждение: Запомнете местата за монтаж на частите и ги съхранявайте, за да не объркате.
17. Отстранете дюзите за мазнина.
18. Свалете предпазния клапан на дюзите за мазнина.