1. Затегнете помпата в менгеме.
Внимание: Когато затягате в менгеме, поставете алуминиеви пластини и др., за да предотвратите повреда на помпата.
2. Развийте 2-та фиксиращи болта на скобата от страната на предния корпус. Отстранете скобата.
3. Развийте 3-те монтажни болта на скобата от страната на предния корпус и извадете скобата.
4. Развийте 4-те монтажни болта на задния корпус и го извадете от предния корпус.
5. Отстранете уплътнението от предния корпус.
6. Извадете задния диск от ексцентричния пръстен, отстранете вътрешното и външното уплътнение от диска.
7. С помощта на клещи свалете задържащия пръстен на ротора, извадете шайбата от предния корпус.
Внимание: Когато сваляте скобата, не повреждайте вала на макарата.
8. Отстранете гърбичния пръстен, ротора и лопатките, предния диск, пилота A, неговата пружина и пилотния модул B от предния корпус.
Внимание: Не изпускайте управляващите клапани, за да предотвратите деформацията им.
9. Изключете фиксиращия болт на входната тръба, отстранете разклонителя в предния корпус.
10. Отстранете уплътнението от входа.
11. С помощта на отвертка или друг инструмент отстранете уплътнението на задвижващия вал от предния корпус.
Внимание: Внимавайте да не повредите повърхността на предния корпус.
Проверка
Предна и задна обвивка
Проверете вътрешните повърхности на корпусите за аномалии и повреди. Ако има повреда в задния корпус, сменете го, в предния корпус сменете помпения модул.
Гърбищен пръстен
Проверете пръстена на гърбицата за аномалии и повреди. Сменете гърбичния пръстен, ротора и лопатките като комплект.
Предни и задни дискове
Проверете дисковете за аномалии и повреди. Сменете предни и задни дискове като комплект.
Сглобяване
1. Нанесете специална грес Nissan MP No. 2 върху ръбовете на уплътнението на задвижващия вал и използвайте перфоратор (специален инструмент), за да монтирате уплътнението в предния корпус.
Предупреждение: Не използвайте повторно уплътнението, сменете го с ново.
2. Ако щифтовете са отстранени, поставете ги на ръка в предния корпус и почукайте на място с лек чук.
3. Монтирайте пилотния клапан A и неговата пружина и модула на пилотния клапан B, както е показано.
4. Подравнете слота B с пилотния клапан A и щифта A, както е показано, и поставете предния диск върху предния корпус.
5. Поставете ексцентричния пръстен така, че по-тясната част на жлеба да е обърната към предния корпус и монтирайте ексцентричния пръстен върху предния диск.
6. Монтирайте ролката на предния корпус.
Внимание: Внимавайте да не повредите уплътнението на задвижващия вал.
7. Монтирайте ротора на вала на макарата с маркировката към предния корпус.
8. Монтирайте лопатките със заоблена част далеч от ротора.
9. С помощта на чук и 10 мм отклонение поставете скобата в жлеба на вала на макарата.
Предупреждение:
Не използвайте повторно задържащия пръстен, сменете го с нов.
Внимавайте да не повредите ротора или вала на макарата.
Ако роторът е повреден, сменете помпата на сервоусилвателя на волана.
10. Подравнете слота B с пилотния клапан A и щифта A, както е показано, и поставете задния диск върху ексцентричния пръстен.
11. Смажете уплътнението на корпуса с течност за управление и го поставете в предния корпус.
Предупреждение: Не използвайте повторно уплътнението на тялото, сменете го с ново.
12. Смажете вътрешното и външното уплътнение на задния диск с кормилна течност и ги поставете в задния диск.
Предупреждение: Не използвайте повторно уплътнения, сменете ги с нови.
13. Затегнете помпата в менгеме.
Внимание: Когато затягате в менгеме, поставете алуминиеви пластини и др., за да предотвратите повреда на помпата.
14. Монтирайте задния корпус на предния корпус, затегнете четирите монтажни болта диагонално до необходимия въртящ момент.
15. Монтирайте скобата отстрани на задния корпус и затегнете двата монтажни болта с необходимия въртящ момент.
16. Монтирайте скобата от предния корпус, затегнете трите монтажни болта с необходимия въртящ момент.
17. Поставете уплътнението в жлеба на входящата тръба, монтирайте тръбата на предния корпус и затегнете монтажния болт на тръбата с необходимия въртящ момент.
Внимание: Не използвайте повторно уплътнението на дюзата, сменете го с ново.