Проверка на нивото
Проверката на нивото трябва да се извърши на вариатор, загрят до температура 50-80 ° C.
Процедурата за проверка е както следва:
1. Проверете за течове на течност.
2. Загрейте двигателя, карайте коли в града. Ако температурата на околната среда е 20°C, задвижването ще отнеме около десет минути, за да загрее вариатора до 50-80°C.
3. Поставете колата на равна повърхност.
4. Затегнете стабилно ръчната спирачка.
5. При работещ двигател на празен ход, натискайки педала на спирачката, преместете силиконовия лост през всички позиции на режимите на предаване.
6. Извадете пръчката за измерване, за да проверите нивото на работната течност на вариатора от тръбата за пълнене, като натиснете зъбците на пръчката на вариатора, за да я отключите.
7. Избършете манометъра на CVT и го поставете отново в CVT, като завъртите 180' от първоначалната позиция за монтаж.
Предупреждение! Използвайте само хартия без власинки, за да избършете сондата на вариатора. Не използвайте парцали.
8. Поставете скоростния лост в положение "P" или "N" и се уверете, че нивото на течността е в рамките на допустимия диапазон.
Замяна
1. Извадете пробката за източване и източете течността на CVT от масления картер на CVT.
2. Поставете щепсела в отвора на правилното място, затегнете до 34,3 Nm.
Предупреждение! Не използвайте повторно уплътнението на дренажната тапа.
3. Напълнете работния флуид през тръбата за пълнене до необходимото ниво.
4. Загрейте двигателя, извършете пътуване с кола в града. Ако температурата на околната среда е 20°C, пътуванията ще отнеме около десет минути, за да се загрее CVT до 50-80°C.
5. Проверете нивото и състоянието на работния флуид vayatea.
6. Повторете стъпки от 1 до 5, ако течността на CVT е замърсена.
Забележка. Монтирайте вариаторната сонда на място в тръбата за пълнене, като я завъртите в първоначалното й положение и я фиксирайте здраво.
Проверка на състоянието
Проверете състоянието на работната течност на вариатора.
Ако течността на CVT е много тъмна или има изгорял цип, проверете функцията на CVT. След ремонт на вариатора, промийте охладителната система.
Ако работната течност на вариатора съдържа износващи се частици (съединители, спирачки и др.), След ремонт си струва да смените радиатора, да промиете тръбопроводите на охладителната система с почистващ препарат и да продухнете със сгъстен въздух.
Предупреждение!
- Използвайте само оригинална NISSAN CVT Fluid NS-2. Не смесвайте различни видове течности.
- Използването на всякакви други течности ще повлияе неблагоприятно на работата на вариатора и може да доведе до повреда на егото, което не се покрива от гаранцията.
- Когато пълните работната течност на вариатора, внимавайте да не се изгорите по горещите части на изпускателната система.
- Разклатете добре контролера с CVT течност преди зареждане.
- След смяна на работната течност на вариатора е необходимо да се изтрият данните за замърсяване на работния флуид от паметта на модула за самодиагностика с помощта на устройството CONSULT-HI.