Използвайте скрепер, за да отстраните стария уплътнител от контактните повърхности на горната част на масления съд и цилиндровия блок, както и от отворите за болтове и резбите.
Предупреждение! Внимавайте да не надраскате или повредите контактните повърхности, когато премахвате стария уплътнител.
Монтирайте О-пръстена към блока на цилиндъра.
Използвайте специален пистолет, за да нанесете непрекъснат капак от уплътнител (C), както е показано.
A: 2 mm изпъкналост навън.
B: 2 мм изпъкналост от страната за монтаж на задното уплътнение.
г: 5,5-7,5 мм
д: 4,0-5,0 мм
Забележка.
- Бялата стрелка показва предната част на двигателя.
- Черната стрелка сочи към външната страна на двигателя.
Предупреждение! Монтажът трябва да завърши в рамките на пет минути след нанасяне на уплътнителя.
Затегнете болтовете в последователността, показана на фигурата.
В зависимост от мястото на монтаж, болтовете имат различна дължина:
M8x180 mm: No9, 10.
M8 x 25 mm: № № 3, 4, 7, 8.
M8 x 90 мм: № 1, 2, 5, 6.
Забележка. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
Предупреждение! Уверете се, че уплътненията и О-пръстените остават на място и не се движат по време на монтажа.
2. Монтирайте задното маслено уплътнение на коляновия вал:
Предупреждение!
- Монтирането на задното уплътнение трябва да се извърши в рамките на пет минути след инсталирането на горната част на масления картер.
- Винаги сменяйте задното маслено уплътнение на двигателя с ново.
- Не докосвайте ръбовете на жлезата.
Използвайте скрепер, за да отстраните стърчащия уплътнител от монтажните повърхности на задното уплътнение в горната част на масления съд и цилиндровия блок.
Нанесете тънък слой уплътнител около външната обиколка на новото уплътнение.
Забележка. Използвайте оригинален уплътнител на Nissan или еквивалентен.
Натиснете задното маслено уплътнение, като използвате подходящо отклонение (A) с външен диаметър 113 mm и вътрешен диаметър 90 mm.
Забележка. Натиснете уплътнението до дълбочината, показана на фигурата.
1. Задно уплътнение.
A. Повърхността на задната част на цилиндровия блок.
Предупреждение!
- Не докосвайте смазката, нанесена върху ръбовете на уплътнението.
- Внимавайте да не повредите монтажните повърхности на задното маслено уплътнение отгоре на масления картер и блока на цилиндъра или коляновия вал.
- Притискането трябва да се извършва стриктно перпендикулярно на повърхностите на цилиндровия блок и масления картер, като се избягват изкривявания или огъвания на сапунката.
След като натиснете задното маслено уплътнение, отстранете напълно стърчащия излишен уплътнител от задните повърхности на двигателя.
3. Монтирайте долната част на масления съд:
Използвайте скрепер (A), за да отстраните стария уплътнител от контактните повърхности на долната и горната част на масления съд, както и от отворите за болтове и резбите.
Предупреждение! Внимавайте да не надраскате или повредите контактните повърхности, когато премахвате стария уплътнител.
Използвайте специален пистолет, за да нанесете непрекъснат капак уплътнител (A), както е показано.
Забележка. Използвайте оригинален уплътнител на Nissan или еквивалентен.
1. Дъното на масления съд.
Забележка. Сделката определя предната част на двигателя.
Предупреждение! Монтажът трябва да приключи в рамките на пет минути след нанасяне на уплътнителя.
Затегнете монтажните болтове в последователността, показана на фигурата.
Забележка. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
4. Монтирайте пробката за източване на масления картер, като спазвате посоката на монтаж на уплътнението (вижте чертежа с общ изглед).
5. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред на отстраняването.
Забележка. Изчакайте поне 30 минути след монтиране на масления картер, преди да добавите моторно масло към двигателя.