Катализатор на изпускателната система — обща информация

Трябва да се каже няколко думи за инсталирания катализатор.

Кислородният сензор се вкарва в изпускателната система (при инжекционен двигател) или в изпускателния колектор (при карбуриран двигател). Отработените газове действат върху външния електрод на сензора. Вътрешният електрод е свързан с атмосферата. Поради определени химични реакции, пълнене на сондата и различното съдържание на кислород в отработените газове и атмосферата се генерира електрически сигнал. При температури над 300°C сондата предава сигнал за напрежение към управляващия блок. Ако напрежението е по-малко от 450 mV, сместа е по-богата, ако напрежението е по-голямо от 450 mV, сместа е по-слаба.

За да се поддържа постоянна температура, сондата се нагрява. Нагревателният елемент на сондата се захранва с електричество и остава захранван, докато горивната помпа работи.

Катализаторът се намира в изпускателната система пред ауспусите. Отработените газове преминават през катализатора и взаимодействат с благородния метал (платина/родий) вътре в катализатора. Под въздействието на окисляването вредните вещества се превръщат в безвреден газ. Химическата реакция започва при температура от 250°C.

Както знаете, колата с катализатор трябва да се зарежда само с безоловен бензин (нормален или супер, т.е. AI95 или AI98).

Не паркирайте превозно средство с горещ катализатор над суха трева или други подобни, тъй като долната част на купето може да се запали и да причини пожар.