Забележка. Отделни характеристики също са дадени в текста на главата и, ако са задължителни, са подчертани с удебелен шрифт.
1.6L карбурирани двигатели
Цилиндров блок
| Максимална кривина на повърхността на блока | 0,10 mm |
| Диаметър на цилиндъра: | |
| 76 000 - 76 010 mm |
| 76.010 - 76.020 mm |
| 76.020 - 76.030 mm |
| Размери за ремонт | като за бутала |
| Максимална овалност на цилиндрите | По-малко от 0,015 mm |
| максимална конусност на цилиндрите | По-малко от 0,010 mm |
| Максимално износване на отвора | 0,20 мм |
| Хлабина на буталото | 0,010 - 0,030 mm |
Колянов вал
| Брой главни лагери | 5 |
| Диаметър на главните спица: | |
| 49,956 - 49,964 mm |
| 49,948 - 49,956 mm |
| 49,940 - 49,948 mm |
| Диаметър на коляните | |
| 39,968 - 39,974 mm |
| 39,962 - 39,968 mm |
| 39,956 - 39,962 mm |
| Максимално биене на коляновия вал | по-малко от 0,04 mm |
| Крайна хлабина на коляновия вал: | |
| 0,060 - 0,180 mm |
| 0,30 mm |
| Дебелина на корпуса на главния лагер: | |
| 1,826 - 1,830 mm |
| 1,830 - 1,834 mm |
| 1,834 - 1,838 mm |
| 1,838 - 1,842 mm |
| 1,842 - 1,846 mm |
| 1,960 - 1,964 mm |
| 2,085 - 2,089 mm |
Глава на цилиндъра
| Материал | алуминиева сплав |
| Макс. деформация на повърхността | 0,10 mm |
| Височина на главата | 117,8 - 118,0 mm |
| Хлабини на клапаните (топло): | |
| 0,21 - 0,49 mm |
| 0,32 - 0,40 mm |
| 0,30 - 0,58 mm |
| 0,37 - 0,45 mm |
| Хлабини на клапаните (студено) - температура около 20°C: | |
| 0,25 - 0,33 mm |
| 0,32 - 0,40 mm |
| Диаметър на главата на клапана: | |
| 29,9 - 30,1 mm |
| 23,9 - 24,1 мм |
| Обща дължина на клапите: | |
| 92,05 - 92,45 mm |
| 92,42 - 92,82 mm |
| Диаметър на стеблото на клапана: | |
| 5,465 - 5,480 mm |
| 5,445 - 5,460 mm |
| Ъгъл на скосяване на леглото на клапана | 45°15' - 45°45' |
| Максимално смилане на стеблото на клапана | 0,2 мм |
| Минимална дебелина на ръба на главата на клапана | 0,9 – 1,1 mm |
| Максимален луфт на стеблото на клапана | 0,10 mm |
Направляващи клапани
| Вътрешен диаметър | 5,500 - 5,515 |
| OD: | |
| 9,523 - 9,534 мм |
| 9,723 - 9,734 mm |
| Размер на обработка за водач за извънгабаритни размери | 9,685 - 9,696 mm |
| Предварително натоварване на водача | 0,027 - 0,049 mm |
| Хлабина на стеблото на клапана в водачите: | |
| 0,020 - 0,050 mm |
| 0,040 - 0,016 mm |
| 0,10 mm |
Пружини на клапани
| Дължина без компресия - всички клапани | 40,0 мм |
| Височина на монтаж | 23,64 мм с товар от 37,7 кг |
| Минимална монтажна дължина | 23,64 мм с товар от 33,7 кг |
| Максимално отклонение на пружината от горната страна | по-малко от 1,75 mm (вижте илюстрация) |
Клапилни кранове
Външен диаметър | 29,960 - 29,975 mm |
| Вътрешен диаметър | 30 000 - 30 021 mm |
| Хлабина на тласкачите | 0,025 – 0,061 mm |
Фаски на седалката на клапана
| Ширина на фаската: | |
| 1,34 - 1,63 mm |
| 1,70 - 2,12 |
| Диаметър на фаската на клапана: | |
| 29,5 - 29,7 mm |
| 23,5 - 23,7 mm |
| Размер за обработка за извънгабаритни седла: | |
| 31,9 - 32,1 мм |
| 25,2 - 25,4 мм |
| Ъгъл на скосяване на седалката: | 45° |
| 30 и 60° |
| 10 и 60° |
Разпределителен вал и лагери на разпределителния вал
| Височина на гърбицата: | |
| 39,880 - 40,070 mm |
| 39,980 - 40,070 mm |
| Марж на износване | по-малко от 0,20 mm |
| Краен хлабина на разпределителния вал | 0,115 - 0,118 mm |
| граница на износване | 0,20 mm |
| Максимално биене на разпределителния вал | 0,10 mm |
| хлабина на лагера на разпределителния вал | 0,045 -0. 086 мм
|
| граница на износване | 0,15 mm |
| Диаметър на отвора на разпределителния вал: | |
| 28 000 - 28 021 мм |
| 24 000 - 24 021 мм |
| Диаметър на шейната на разпределителния вал: | |
| 27,935 - 27,955 mm |
| 23,935 - 23,995 mm |
Механизъм за разпространение
| Входният клапан се отваря | 0° (TDC) |
| Входният клапан се затваря | 42° след BDC |
| Изпускателният клапан се отваря | 42° преди BDC |
| Изпускателният клапан се затваря | 0° (TDC) |
Бутала
| Материал и конструкция | алуминиева сплав, бутала с твърда пола |
| Бутални пръстени | два компресионни пръстена, един пръстен за скрепване на масло |
| Бутални щифтове | плуват в свързващите пръти, притиснати в буталата. Пръстите са закрепени със задържащи пръстени. |
| Диаметър на буталото: | |
| 75,980 - 75,990 mm |
| 75,990 - 76,000 mm |
| 76 000 - 76 010 mm |
| 76,490 - 76,510 mm |
| 76,990 - 77,010 мм |
| Хлабина на буталото | 0,010 - 0,030 mm |
| Измервания на буталото | вижте илюстрация |
| Отвор на буталния болт | 18,987 - 18,999 mm |
| Диаметър на буталния болт | 18,989 - 19,001 mm |
Бутални пръстени
| Вертикална игра на пръстени в канали: | |
| 0,040 - 0,085 mm |
| 0,030 - 0,065 mm |
| 0,20 mm |
| Пролуки в буталните пръстени: | |
| 0,20 mm - 0,40 mm |
| 0,35 - 0,55 mm |
| 0,25 - 1,0 мм |
| Ограничение на износване за празнини в пръстеновидните ключалки: | |
| 0,49 mm |
| 0,64 mm |
| 1,09 мм |
Бутални щифтове
| OD | 18,989 - 18,999 mm |
| Диаметър на окото на буталото | 18,987 - 18,999 mm |
| Хлабина на буталото | предварително натоварване - 0,004 до 0 mm |
| Просвет на втулката на шейната на витлото | 0,005 - 0,017 mm |
Манивела
| Осова хлабина на шейната на коляновия вал | 0,20 - 0,47 mm |
| 0,52 mm |
| Хлабина на лагера | 0,010 - 0,035 mm |
| 0,055 mm |
| Максимална деформация | 0,15 mm при 100 mm |
| Максимално усукване на манивелата | 0,3 мм на 100 мм |
| Дължина на манивелата, от центъра до центъра | 140,45 - 140,55 mm |
| Диаметър на отвора на окото на свързващия прът | 19.000 - 19.012 (хъснина) |
| Диаметър на отвора на лагера на биелния прът | 43.000 - 43.013 (без лагери) |
| Черупки на лагери на прът | |
| 1,505 - 1,508 (три класа на толеранс) |
| Черупки на лагери на прът | |
| 0,08; 0,12 и 0,25 mm |
2,0 л инжекционни двигатели
Цилиндров блок
| Максимална кривина на повърхността на блока | 0,10 mm |
| Диаметър на цилиндъра: | |
| 86 000 - 86 010 mm |
| 86.010 - 86.020 mm |
| 86,020 - 86,030 mm |
| Размери за ремонт | като за бутала |
| Максимална овалност на цилиндрите | По-малко от 0,015 mm |
| максимална конусност на цилиндрите | По-малко от 0,010 mm |
| Максимално износване на отвора | 0,20 мм |
| Хлабина на буталото | 0,010 - 0,030 mm |
Колянов вал
| Брой главни лагери | 5 |
| Диаметър на главните спица: | |
| 54,974 - 54,980 mm |
| 54,968 - 54,974 mm |
| 54,962 - 54,968 mm |
| Диаметър на коляновия вал: | |
| 47,968 - 47,974 mm |
| 47,962 - 47,968 mm |
| 47,956 - 47,962 mm |
| Максимално биене на коляновия вал | по-малко от 0,025 mm |
| Крайна хлабина на коляновия вал: | |
| 0,012 - 0,026 mm |
| 0,30 mm |
| Дебелина на корпуса на главния лагер: | |
| 1,977 - 1,980 mm |
| 1,980 - 1,983 mm |
| 1,983 - 1,986 mm |
| 1,986 - 1,989 mm |
| 1,989 - 1,992 mm |
| 1,992 - 1,995 mm |
| 1,995 - 1,998 mm |
| 2,109 - 2,117 мм |
Глава на цилиндъра
| Материал | алуминиева сплав |
| Макс., повърхностна деформация | 0,10 mm |
| Височина на главата | 136,9 - 137,1 мм |
| Диаметър на главата на клапана: | |
| 34,0 - 34,2 mm |
| 30,0 - 30,2 mm |
| Обща дължина на клапите: | |
| 101,24 - 101,56 mm |
| 102,11 - 102,53 mm |
| Диаметър на стеблото на клапана: | |
| 5,965 - 5,980 mm |
| 6,945 - 6,960 mm |
| 5,945 - 5,560 mm |
| Ъгъл на скосяване на леглото на клапана | 45°15' - 45°45' |
| Максимално смилане на стеблото на клапана | 0,2 мм |
| Минимална дебелина на устната на главата на клапана: | |
| 1,3 мм |
| 1,6 мм |
| Максимален луфт на стеблото на клапана | 0,10 mm |
Направляващи клапани
| Отвор, всмукателни клапани | 6.000 - 6.018 mm |
| Отвор, изпускателни клапани: | |
| 7.000 - 7.018 mm |
| 6.000 - 6.018 mm |
| Външен диаметър - входящи клапани: | |
| 10,023 - 10,034 mm |
| Външен диаметър - изпускателни клапани: | |
| 11,023 - 11,034 mm |
| 10,023 - 10,034 mm |
| 11,223 - 11,234 mm |
| 10,223 - 10,234 mm |
| Ръководство за размер на третиране за огромен размер: | |
| 10,175 - 10,196 mm |
| 11,175 - 11,196 mm |
| 10,175 - 10,196 mm |
| Предварително натоварване на водача | 0,027 - 0,059 mm |
| Хлабина на стеблото на клапана в водачите: | |
| 0,020 - 0,053 mm |
| 0,040 - 0,073 mm |
| 0,10 mm |
Пружини на клапани
| Некомпресирана дължина - всички клапани | 49,36 мм |
| Височина на монтаж | 30,00 mm с товар 58 - 66,5 kg |
| Минимална монтажна дължина | 30,00 mm с товар от 56 kg |
| Максимално отклонение на пружината от горната страна | по-малко от 2,20 mm (вижте илюстрация) |
Хидравлични повдигачи на клапани
| OD | 16,980 - 16,993 mm |
| Вътрешен диаметър | 17 000 - 17 020 mm |
| Разстояние между тласкача | 0,007 - 0,040 mm |
Фаски на седалката на клапана
| Ширина на фаската: | |
| 1,40 - 1,70 mm |
| 1,70 - 2,00 mm |
| Диаметър на фаската на клапана: | |
| 33,6 - 33,8 mm |
| 29,4 - 29,6 мм |
| Размер за обработка за извънгабаритни седла: | |
| 35,500 - 35,516 mm |
| 31 500 - 31 516 mm |
| Ъгъл на скосяване на седалката | 45°C |
Разпределителен вал и лагери на разпределителния вал
| Височина на гърбицата: | |
| 38,408 - 38,598 mm |
| 37,920 - 38,110 mm |
| 37,920 - 38,110 mm |
| 37,920 - 38,110 mm |
| Марж на износване | по-малко от 0,20 mm |
| Краен хлабина на разпределителния вал | 0,055 - 0,139 mm |
| 0,20 mm |
| Максимално биене на разпределителния вал | 0,10 mm |
| 0,045 - 0,086 mm |
| 0,12 mm |
| Вътрешен диаметър на лагерите на разпределителния вал | 28 000 – 28 021 mm |
| Диаметър на шейната на разпределителния вал | 27,935 - 27,955 mm |
Механизъм за разпространение
| Двигател SR20DE | Двигател SR20Di | |
| Всмукателният клапан се отваря | 9° преди TDC | 14° преди TDC |
| Входният клапан се затваря | 59° след BDC | 46° след BDC |
| Изпускателният клапан се отваря | 51° преди BDC | 58° преди BDC |
| Изпускателният клапан се затваря | 9° AFDC | 2° AFDC |
Бутала
| Материал и конструкция | алуминиева сплав, бутала с твърда пола |
| Бутални пръстени | два компресионни пръстена, един пръстен за скрепване на масло |
| Бутални щифтове | плуват в свързващите пръти, притиснати в буталата. Пръстите са закрепени със задържащи пръстени. |
| Диаметър на буталото: | |
| 85,980 - 85,990 mm |
| 85,990 - 86,000 mm |
| 86 000 - 86 010 mm |
| 86,180 - 86,210 мм |
| Хлабина на буталото | 0,010 - 0,030 mm |
| Измервания на буталото | вж. илюстрация |
| Борекс на буталния болт | 0,010 - 0,030 mm |
| Диаметър на буталния болт | 21,989 - 22,001 mm |
Бутални пръстени
| Вертикална игра на пръстени в канали: | |
| 0,040 - 0,080 mm |
| 0,030 - 0,070 mm |
| 0,20 mm |
| Межини на буталните пръстени: горен компресионен пръстен | 0,20 - 0,30 mm |
| 0,35 - 0,50 mm |
| 0,20 - 0,60 mm |
| 1,0 mm |
Бутални щифтове
| OD | 21,989 - 22,001 mm |
| Диаметър на окото на буталото | 21,987 - 21,999 mm |
| Хлабина на буталото | предварително натоварване - 0,004 до 0 mm |
| Просвет на втулката на шейната на витлото | 0,005 - 0,017 mm |
| 0,023 mm |
Манивела
| Осова хлабина на шейната на коляновия вал | 0,20 - 0,35 mm |
| 0,50 mm |
| Хлабина на лагера | 0,020 - 0,045 mm |
| 0,09 mm |
| Максимална деформация | 0,15 mm при 100 mm |
| Максимално усукване на манивелата | 0,3 мм на 100 мм |
| Дължина на манивелата, от центъра до центъра | 136,30 mm |
| Диаметър на отвора на окото на свързващия прът | 22 000 - 22 012 (хъснина) |
| Диаметър на отвора на лагера на биелния прът | 51 000 - 51 013 mm (с изключение на втулките) |
| Черупки на лагери на прът | |
| 1,500 - 1,503 (три класа на толеранс) |
| Черупки на лагери на прът | |
| 0,08; 0,12 и 0,25 mm |
Разни данни
| Изтичане на зъбното колело на разпределителния вал | макс. 0,25 мм |
| Макс. изтичане на повърхността на триене на маховика | макс. 0,10 мм |
| Хлабини на клапаните: | |
| от 2,80 до 3,20 mm |
| 0,025 mm |
| Обозначения в шайби | 28 = 2,8 мм |
Система за смазване
| Дизайн | зъбна помпа, различна форма на зъбите при двигатели 1.6 и 2.0 к.с. Задвижва се от предната част на коляновия вал. Намира се в капака на задвижването на ангренажа. |
| Хлабини на помпата - 1.6L двигател | |
| 0,11 - 0,20 mm |
| 0,0385 - 0,3015 mm |
| 0,0375 - 0,3825 mm |
| 0,05 - 0,09 mm |
| 0,05 - 0,11 mm |
| Хлабини на помпата - 2.0L двигател | |
| 0,1 – 0,20 mm |
| по-малко от 0,18 mm |
| 0,05 - 0,09 mm |
| 0,11 - 0,20 mm |
| Налягане на маслото: | |
| вижте по-горе |
| вижте по-горе |
| Количество масло | вижте Видове и количества смазочни материали и течности, използвани в глава Рутинни грижи и поддръжка |
| Маслен филтър | |
| касета |
Момент на затягане за резбови съединения, Nm
Моментите на затягане на крепежните елементи са дадени в текста на главата и в някои илюстрации *.
* Моментите на затягане в удебелен текст трябва да се спазват стриктно; Усилията, които не са с удебелен шрифт, са само ориентировъчни.
Карбураторен двигател
| Болтове на цилиндровата глава: | |
| 30 |
| 59 |
| разхлабете всички болтове |
| 30 |
| завой 50 - 55° или 60±5 |
| Гайки на лагера на прът: | |
| 14 - 16 |
| 23 - 29 или 35 - 40° |
| 85 - 95 |
| 47 - 53 |
| 6,5 - 8,5 |
| 30 - 40 |
| 100 - 130 |
| 45 - 60 |
| 135 - 155 |
| 13 - 19 |
| 6 - 12 |
| 6,5 - 8,5 |
| 6,5 - 8,5 |
| 9 - 12 |
| 3,7 - 5,0 |
| 2 - 4 |
| 16 - 21 |
| 6.3 - 8.3 |
| 6,3 - 8,3 |
| 6,3 - 8,4 |
| 16 - 21 |
| 9 - 12 |
| 16 - 21 |
| 32 - 43 |
| 16 - 21 |
| 38 - 50 |
Инжекционен двигател
| Болтове на цилиндровата глава: | |
| 39 |
| 78 |
| разхлабете всички болтове |
| 35 - 45 |
| завой 90 - 100° |
| Гайки на лагера на прът: | |
| 14 - 16 |
| 38 - 44 или 60 - 65° |
| 85 - 95 |
| 85 - 95 |
| Болтове на капачката на главния лагер: | |
| 32 - 38 |
| 73 - 82 или 45 - 50° |
| 6,5 - 7,5 |
| 6,5 - 7,5 |
| 10 - 13 |
| 30 - 40 |
| 140 - 160 |
| 145 - 155 |
| 13 - 19 |
| 6.3 - 8.3 |
| 16 - 19 |
| виж илюстрациите Последователно затягане капачките на лагерите на разпределителния вал. Големият капак се отнася за левия разпределителен вал и Отделните болтове, споменати в текста, са маркирани от A до D . |
| вижте илюстрация |
| 16 - 22 |
| 45 - 60 |
| 16 - 21 |
| 16 - 21 |
| 6,3 - 8,3 |
| 8 - 12 |
| 6,3 - 8,3 |
| 13 - 16 |